Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard

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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...

La fin tragique du quatre-mâts barque PAMIR
le 21.09.1957


Mémorial à l'Eglise Saint Jacques de Lübeck


Ville "libre et hanséatique" de Lübeck (Allemagne)
dite "Reine de la Hanse"

Visite (juin 2011)


Quelques vues du port de Zeebrugge (Belqique) à la mi-juin 2011 — Photos Vincent Sampic
Atterrissage à Zeebrugge, le 14.06.2011, à bord du PRINCESS DANAE (cf. d'autres photos du port de Zeebrugge).
Ci-dessous, le Roll on - Roll off TRICA opéré par l'armement finlandais Transfennica.
TRICA
TRICA
TRICA
TRICA
TRICA (Amsterdam) - IMO 9307384 - Indicatif d'appel PHLV - MMSI 244912000 - Ro-Ro - 205,00x25,80x15,65 m - TE 8,50 m - JB 28 289 - JN 8 486 - PL 18 250 t - Ptot 25 200 kW (deux moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V46 / deux hélices à pas variable) - V 22,7 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 250 kW) - Générat. 2 x 1 700 kW / 2 x 1 292 kW - Cap. 2 960 m de linéaire garage / 12 couchettes pour camionneurs / 643 evp (dont 20 reefers) - Equipage 32 - Constr. 2007 (Stocznia Szczecinska Nowa, Szczecin, Pologne) - Propr./Gérant Spliethoff's (Amsterdam, Pays-Bas) - Opérat. Transfennica (Helsinki, Finlande) - Pav. NLD. Sisterships : GENCA (IMO 9307372) - KRAFTCA (IMO 9307360) - PLYCA (IMO 9345398) - PULPCA (IMO 9345386) - TIMCA (IMO 9307358).
Ici, le transport de gaz de pétrole liquéfiés PRETTY LADY. La température de ses cuves peut-être abaissée jusqu'à – 104 °C. Il transporte classiquement du GPL, du chlorure de vinyle monomère, de l'éthylène, du propylène, de l'ammoniac, etc. Cheminée aux couleurs de l'opérateur néerlandais Unigas International.
PRETTY LADY
PRETTY LADY
PRETTY LADY
PRETTY LADY (Majuro) - IMO 9013696 - Indicatif d'appel V7OW8 - MMSI 538003177 - LPG - 112,24x17,63x9,80 m - TE 8,51 m - JB 6 107 - JN 2 076 - PL 7 598 t - P 5 430 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6R46 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. 1 x 1 280 kW / 1 x 840 kW - Cap. 7 414 m3 (6 cuves) - Constr. 1994 (INMA Ind. Nav. Mecc. e Affini, La Spezia, Italie) - Gérant Aerio Shipmanagement (Athènes, Grèce) - Pav. MHL - Ex HAPPY LADY (2000-2009) - Ex PUGLIOLA (1993-2000) - Lancé comme JADE STAR (1993). Sistership : VIRGEN DEL CARMEN B (IMO 9017252).

Le PRINCESS DANAE arrivant au Havre le 13.06.2011 (on aperçoit à quai, sur la photo de droite; le VISION OF THE SEAS). Nous connaissons bien ce petit paquebot (moins de 650 passagers), d'âge respectable (entré en service en 1955) mais très bien entretenu, pour avoir navigué à son bord de Zeebrugge au Cap Nord (Norvège).
PRINCESS DANAE
PRINCESS DANAE
PRINCESS DANAE
PRINCESS DANAE
D'autres photos du PRINCESS DANAE en route pour Zeebrugge (13.06;2011)


Quelques autres navires vus à Travemünde (Allemagne) le 15.06.2011
Le port de Travemünde, que nous venons d'évoquer à propos du voilier cap-hornier PASSAT, est situé sur la mer Baltique, à l'embouchure de la Trave. Ne comportant à l'origine qu'une forteresse (construite au XIIe siècle par Henri Le Lion), il se développa rapidement après que la riche "ville libre et hanséatique" de Lübeck l'eut rachetée au Comte de Holstein en 1327. De petite ville de marins et de pêcheurs, elle devint en plus une station balnéaire réputée au XIXe siècle (fréquentée par d'illustres personnages comme Richard Wagner, Thomas Mann, Gogol, etc.). C'est un important port de ferries, une douzaine d'entre eux transportant chaque jour passagers, voitures et camions vers la Scandinavie et la Russie.
Car-ferry FINNSAILOR et deux vedettes de la police maritime.
FINNSAILOR
FINNSAILOR
FINNSAILOR
FINNSAILOR (Malmo) - IMO 8401444 - Indicatif d'appel SBHY - MMSI 265038000 - Transbordeur - 158,41x25,30x7,95 m - TE 7,35 m - JB 20 921 - JN 6 276 - PL 8 027 t - Ptot 15 358 kW (deux moteurs 4T-12cyl Sulzer-Wartsila 12ZAV40 / deux hélices à pas variable) - V 20,5 nd - Prop. d'étrave - Cap. 119 passagers (45 cabines) / 146 remorques (1 760 m de linéaire garage) / 22 288 m3 de marchandises (dont 5 574 m3 réfrigérés) - Constr. 1987 (Stocznia Gdanska im Lenina, Gdansk, Pologne) - Propr./Gérant/Opérat. Finnlines (Helsinki, Finlande) - Pav. SWE. Sistership : ANTARES (IMO 8500680).

Deux vedettes de pilotage. A gauche (trois photos), la vedette LABOE immatriculée à Kiel (MMSI 211514540 / 17,0x6,0 m) et, sur les deux photos de droite, la vedette TRAVEMUNDE (port d'attache Travemunde / MMSI 211224270 / 20,0x6,0 m).
LABOE
LABOE
LABOE
TRAVEMUNDE
TRAVEMUNDE

Ci-dessous à gauche, le car-ferry NILS DACKE et, à droite, le navire à passagers MARITTIMA.
NILS DACKE
NILS DACKE
MARITTIMA
MARITTIMA
MARITTIMA
NILS DACKE (Trelleborg) - IMO 9087477 - Indicatif d'appel SFVP - MMSI 266127000 - Transbordeur - 179,30x27,53x8,70 m - TE 6,00 m - JB 26 790 - JN 11 589 - PL 6 538 t - Ptot 18 000 kW (quatre moteurs 4T-6cyl MaK-Krupp 6M552C couplés à des générateurs alimentant deux moteurs électriques de propulsion (de 6 500 kW) / deux hélices à pas fixe) - V 18,5 nd - Deux propulseurs d'étrave (1 200 kW) - Cap. 308 passagers (154 cabines) / 150 remorques (2 400 m de linéaire garage) - Equipage 35 - Constr. 1995 (Finnyards Oy, Rauma, Finlande) - Gérant/Opérat. TT-Line (Lübeck, Allemagne) - Pav. SWE. Sistership : ROBIN HOOD (IMO 9087465).
MARITTIMA (Lübeck) - IMO 5315412 - Indicatif d'appel DK3826 - MMSI 211106060 - Navire à passagers - 46,49x8,36x3,00 m - TE 1,80 m - JB 439 - JN 142 - PL 183 t - Ptot 354 kW (deux moteurs 4T-6cyl MaK MSU36 / deux hélices à pas variable) - V 11 nd - Cap. 649 passagers (sans couchettes) - Constr. 1958 (Husumer Schiffswerft, Husum, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Bottcher Reederei (Lübeck, Allemagne) - Pav. DEU - Ex PUERTO DE MOGAN (1989-1993) - Ex PUERTO RICO (1989) - Ex PUERTO MOGAN (1989) - Ex PUERTO RICO (1987-1989) - Ex MOBY DICK I (1970-1987) - Ex UTHLANDE (1968-1970) - Ex SCHLESWIG-HOLSTEIN (1958-1968).

Quelques vieux gréements. Sur la deuxième photo, le plus vieux phare de la Baltique, construit en 1539 et restauré en 1829.



Visite du quatre-mâts barque PASSAT à Travemünde (Allemagne) le 15 juin 2011


Visite succincte du porte-conteneurs MONTE CERVANTES en escale au Havre le 18.06.2011 — Photos Julien Candelier
Navire en cours d'opération commerciale, avec gros plans sur les portiques et leurs spreaders en action. Nombreux conteneurs réfrigérés à bord (blancs).
MONTE CERVANTES
MONTE CERVANTES
MONTE CERVANTES
MONTE CERVANTES
MONTE CERVANTES
Coursive du pont principal, vaste passerelle, deux vues du moteur principal à huit cylindres en ligne.
MONTE CERVANTES
MONTE CERVANTES
MONTE CERVANTES
MONTE CERVANTES
MONTE CERVANTES (Hamburg) - IMO 9283186 - Indicatif d'appel DHTK - MMSI 211128000 - Porte-conteneurs - 272,08x40,00x19,46 m - TE 13,20 m - JB 69 132 - JN 34 823 - PL 64 963 t - P 45 760 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-HSD 8RTA96C-B / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 2 000 kW / arr. 1 500 kW) - Générat. 3 x 5 857 kVA / 1 x 3 857 kVA - Cap. 5 568 evp (dont 1 365 reefers) - Equipage 30 - Constr. 2004 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Okpo-Geoje, Corée du Sud) - Propr./Opérat. Hamburg Sud (Hambourg, Allemagne) - Gérant Columbus Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU - Ex P&O NEDLLOYD SALSA (2005-2006) - Ex MONTE CERVANTES (2004-2005). Une dizaine de sisterships.


Quelques navires photographiés dans le port de Kiel (Allemagne) le 14.06.2011

COLOR FANTASY
COLOR FANTASY
LISCO MAXIMA
STENA GERMANICA
COLOR FANTASY
LISCO MAXIMA
STENA GERMANICA
COLOR FANTASY
(Oslo)
IMO 9278234 - Indicatif d'appel LMSD - MMSI 257182000 - Transbordeur - 223,70x41,35x21,83 m - TE 6,80 m - JB 75 027 - JN 48 197 - PL 6 133 t - Ptot 31 200 kW (quatre moteurs 4T-8cyl Wartsila 8L46B / deux hélices à pas variable) - V 22,3 nd - Propulseurs transversaux (av. 3 x 2 200 kW / arr. 2 x 1 000 kW) - Générat. 2 x 4 800 kW / 4 x 2 000 kW - Cap. 2 770 passagers (966 cabines) / 750 voitures 1 270 m de linéaire garage) - Equipage 230 - Constr. 2004 (Kvaerner Masa-Yards, Turku, Finlande) - Propr./Gérant/Opérat. Color Group (Norvège) - Pav. NOR. Sistership : COLOR MAGIC (IMO 9349863).
LISCO MAXIMA
(Klaipeda)
IMO 9350721 - Indicatif d'appel LYTD - MMSI 277408000 - Transbordeur - 199,14x27,00x26,60 m - TE 6,40 m - JB 25 518 - JN 11 426 - PL 8 500 t - Ptot 24 000 kW (deux moteurs 4T-12cyl Wartsila12V46 / deux hélices à pas variable) - V 23 nd - Deux propulseurs d'étrave - Cap. 399 passagers avec couchettes (114 cabines) / 116 passagers sans couchettes / 2 600 m de linéaire garage - Equipage 31 - Constr. 2009 (Nuovi Cantieri Apuania, Carrara, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. DFDS Seaways (Lituanie) - Pav. LTU - Lancé comme FORZA (2008).
STENA GERMANICA
(Gothenburg)
IMO 9145176 - Indicatif d'appel SLDW - MMSI 266331000 - Transbordeur - 240,09x29,32x9,00 m - TE 6,00 m - JB 51 837 - JN 23 007 - PL 10 670 t - Ptot 24 000 kW (quatre moteurs 4T-8cyl Sulzer-Wartsila Italia 8ZAL40S / deux hélices à pas variable) - V 22 nd - Cap. 1 300 passagers (500 cabines) / 1 290 voitures (3 980 m de linéaire garage) - Equipage 77 - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 1 500 kW / arr. 1 x 2 500 kW) - Constr. 2001 (Izar Construcciones Navales, Puerto Real, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Stena Line Scandinavia AB (Suède) - Pav. SWE - Ex STENA HOLLANDICA (2001-2010) - Jumboïsé en 2007.

Ci-dessous, le paquebot DEUTSCHLAND; Il a fort heureusement "oublié" l'incendie qui s'était déclaré dans sa salle machines, en mai 2010, alors qu'il longeait la côte norvégienne. Ses passagers avaient dû être évacués et le paquebot remorqué jusqu'à Bergen.

Quelques navires à passagers locaux et, à quai, le paquebot de croisières MSC POESIA.
LABOE
LABOE
STADT KIEL
LABOE
STADT KIEL
MSC POESIA
LABOE
(Kiel)
IMO 8400086 - Indicatif d'appel DJNM - MMSI DJNM - Navire à passagers - 32,92x7,90x3,31 m - TE 2,40 m - JB 266 - JN 80 - PL 50 t - P 250 kW (mot. 4T-6cyl MWM TBD440-6 / hélice à pas fixe) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave - Cap. 300 passagers (sans couchettes) - Constr. 1984 (Schiffswerft u. Masch. Paul Lindenau, Kiel, Allemagne) - Gérant/Opérat.Kiel Schlepp & Fahrges (Allemagne) - Pav. DEU.
STADT KIEL
(Kiel)
IMO 5337771 - Indicatif d'appel DJUY - MMSI 211240870 - Navire à passagers - 28,10x7,32x3,00 m - TE 2,69 m - JB 253 - JN 144 - P 382 kW (mot. 4T-8cyl MaK MAU423 / hélice à pas fixe) - V 11 nd - Cap. 335 passagers - Constr. 1934 (Fried. Krupp Germaniawerft, Kiel, Allemagne) - Gérant/Opérat.Stadt Kiel (Allemagne) - Pav. DEU - Jumboïsé en 1943.

Deux autres vedettes à passagers reliant les différents bassins du port de Kiel.
STRANDE
STRANDE
SCHILKSEE
STRANDE
SCHILKSEE
(Kiel)
IMO 8605507 - Indicatif d'appel DJOV - MMSI 211897000 - Navire à passagers - 28,02x7,37x2,85 m - TE 1,85 m - JB 159 - JN 71 - PL 35 t - P 215 kW (mot. 4T-6cyl MWM TBD604BL6 / hélice à pas fixe) - V 11,5 nd - Cap. 245 passagers - Constr. 1986 (Schiffswerft u. Masch. Paul Lindenau, Kiel, Allemagne) - Gérant/Opérat.Kiel Schlepp & Fahrges (Allemagne) - Pav. DEU.
STRANDE
(Kiel)
IMO 8400074 - Indicatif d'appel DFRQ - MMSI 211896000 - Navire à passagers - 32,90x7,90x3,31 m - TE 2,25 m - JB 266 - JN 105 - PL 50 t - P 250 kW (mot. 4T-6cyl MWM D440-6 / hélice à pas fixe) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave - Cap. 300 passagers - Constr. 1984 (Schiffswerft u. Masch. Paul Lindenau, Kiel, Allemagne) - Gérant/Opérat.Kiel Schlepp & Fahrges (Allemagne) - Pav. DEU.

Quelques remorqueurs portuaires.
BULK
FALCKENSTEIN
KIEL
ODIN
BULK
FALCKENSTEIN
KIEL
ODIN
BULK
(Kiel)
IMO 8701284 - Indicatif d'appel DJVM - MMSI 211222680 - Remorqueur - 29,93x9,02x4,53 m - TE 4,00 m - JB 263 - JN 79 - PL 120 t - Ptot 2 320 kW (deux moteurs 4T-8cyl MWM TBD440-8K / deux propulseurs directionnels) - V 13,5 nd - Constr. 1987 (Johann Oelkers KG, Hamburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat.Kiel Schlepp & Fahrges (Allemagne) - Pav. DEU.
FALCKENSTEIN
(Kiel)
IMO 8917704 - Indicatif d'appel DJQO - MMSI 211222720 - Remorqueur - 26,60x9,60x3,60 m - TE 2,60 m - JB 194 - JN 58 - PL 64 t - Ptot 1 280 kW (deux mot. 4T-6cyl MWM TBD440-6 / deux propulseurs directionnels) - V 11,8 nd - Traction au croc 25 t - Constr. 1990 (Johann Oelkers KG, Hamburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat.Kiel Schlepp & Fahrges (Allemagne) - Pav. DEU.
KIEL
(Kiel)
IMO 9405693 - Indicatif d'appel DKEZ - MMSI 211231520 - Remorqueur - 32,05x11,64x5,45 m - TE 4,45 m - JB 473 - JN 142 - PL 237 t - Ptot 4 200 kW (deux moteurs 4T-12cyl ABC 12VDZC / deux propulseurs directionnels) - V 13 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Traction au croc 68 t - Constr. 2008 (Schiffswerft u. Masch. Paul Lindenau, Kiel, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat.Kiel Schlepp & Fahrges (Allemagne) - Pav. DEU.
ODIN
(Kiel)
IMO 6604640 - Indicatif d'appel DJPM - Remorqueur - 26,01x7,37x2,67 m - TE 1,50 m - JB 132 - JN 43 - PL 46 t - Ptot 420 kW (mot. 4T-6cyl Kloeckner-Humboldt-Deutz SBA6M816 / deux hélices à pas fixe) - V 8,5 nd - Constr. 1965 (Husumer Schiffswerft, Husum, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Ahoi Schiffbetriebs GmbH & Co (Allemagne) - Pav. DEU.

Trois des navires de recherches de l'institut océanographique de Kiel, l'IFM-GEOMAR (bâtiment sur la photo de droite, face au quai).
LITTORINA
ALKOR
ALKOR
POLARFUCHS
IFM-GEOMAR
LITTORINA
ALKOR
POLARFUCHS
IFM-GEOMAR (Kiel)
LITTORINA
(Kiel)
IMO 7360942 - Indicatif d'appel DLMG - MMSI 211214250 - Navire de recherches pour la pêche - 29,80x7,42x3,59 m - TE 2,30 m - JB 185 - JN 55 - PL 138 t - P 265 kW (mot. 4T-12cyl Kloeckner-Humboldt-Deutz BF12M716 / hélice à pas fixe) - V 10 nd - Prop. d'étrave - Constr. 1975 (Julius Diedrich Schiffswerft, Moormerland, Allemagne) - Propr. Gouvernement allemand - Gérant Kiel Meereskunde Institut (Kiel, Allemagne) - Pav. DEU.
ALKOR
(Kiel)
IMO 8905880 - Indicatif d'appel DBND - MMSI 211216570 - Navire de recherches océanographiques - 55,20x12,50x5,90 m - TE 3,98 m - JB 1 322 - JN 396 - PL 279 t - Ptot 1 575 kW (trois moteurs 4T-6cyl MWM TBD604BL6 couplés à trois générateurs (640 kW chacun) alimentant un moteur électrique (1 100 kW) qui entraîne une hélice à pas fixe) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (620 kW) - Equipage 8 - Constr. 1990 (Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens, Emden, Allemagne) - Propr. Gouvernement allemand - Gérant Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. DEU.
POLARFUCHS
(Kingstown)
IMO 5099197 - Indicatif d'appel J8Y4358 - MMSI 376587000 - Brise-glaces - 32,09x8,54x4,05 m - TE 3,13 m - JB 202 - JN 60 - PL 29 t - P 1 066 kW (mot. 4T-10cyl Alpha Diesel 10V23L-VO / hélice à pas variable) - V 11 nd - Constr. 1956 (JG Hitzler Schiffswerft und Masch, Lauenburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Polar Adventure Srl (Italie) - Pav. VCT - Ex EISFUCHS (1956-2001).

Le voilier-école GORCH FOCK et les écluses d'entrée (côté mer Baltique) du Canal de Kiel. Déjà amarré (coque rouge), le feeder VEERSEDIJK (je n'ai pu identifier le navire entrant).
GORCH FOCK
GORCH FOCK
Ecluses du canal de Kiel
GORCH FOCK
(Kiel)
IMO 5133644 - Indicatif d'appel DRAX - MMSI 211210280 - Voilier-école - 81,46x12,02x7,29 m - TE 4,86 m - JB 1 499 - JN 882 - P 647 kW (moteur auxiliaire 4T-6cyl MAN / hélice à pas variable) - Constr. 1958 (Blohm & Voss AG, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Gouvernement allemand - Pav. DEU.
VEERSEDIJK
(Groningen)
IMO 9246140 - Indicatif d'appel PBCX - MMSI 244268000 - Porte-conteneurs - 132,30x19,40x9,45 m - TE 7,31 m - JB 6 420 - JN 3 240 - PL 8 441 t - P 7 200 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M43 / hélice à pas variable) - V 18,4 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Cap. 705 evp (dont 150 reefers) - Constr. 2001 (Detlef Hegemann Rolandwerft, Berne, Allemagne) - Propr./Gérant Navigia Group (Groningen, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : TETUAN (IMO 9276341).

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Dernière mise à jour - 24.06.2011

© Françoise Massard
 
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