La fin tragique du quatre-mâts barque PAMIR
le 21.09.1957

Mémorial à l'Eglise Saint Jacques de Lübeck

Ville "libre et hanséatique" de Lübeck (Allemagne)
dite "Reine de la Hanse"

Visite (juin 2011)

Atterrissage à Zeebrugge, le 14.06.2011, à bord du PRINCESS DANAE (cf. d'autres photos du port de Zeebrugge).

Ci-dessous, le Roll on - Roll off TRICA opéré par l'armement finlandais Transfennica.

Ici, le transport de gaz de pétrole liquéfiés PRETTY LADY. La température de ses cuves peut-être abaissée jusqu'à – 104 °C. Il transporte classiquement du GPL, du chlorure de vinyle monomère, de l'éthylène, du propylène, de l'ammoniac, etc. Cheminée aux couleurs de l'opérateur néerlandais Unigas International.

Le PRINCESS DANAE arrivant au Havre le 13.06.2011 (on aperçoit à quai, sur la photo de droite; le VISION OF THE SEAS). Nous connaissons bien ce petit paquebot (moins de 650 passagers), d'âge respectable (entré en service en 1955) mais très bien entretenu, pour avoir navigué à son bord de Zeebrugge au Cap Nord (Norvège).

Le port de Travemünde, que nous venons d'évoquer à propos du voilier cap-hornier PASSAT, est situé sur la mer Baltique, à l'embouchure de la Trave. Ne comportant à l'origine qu'une forteresse (construite au XII^e siècle par Henri Le Lion), il se développa rapidement après que la riche "ville libre et hanséatique" de Lübeck l'eut rachetée au Comte de Holstein en 1327. De petite ville de marins et de pêcheurs, elle devint en plus une station balnéaire réputée au XIX^e siècle (fréquentée par d'illustres personnages comme Richard Wagner, Thomas Mann, Gogol, etc.). C'est un important port de ferries, une douzaine d'entre eux transportant chaque jour passagers, voitures et camions vers la Scandinavie et la Russie.

Car-ferry FINNSAILOR et deux vedettes de la police maritime.

Deux vedettes de pilotage. A gauche (trois photos), la vedette LABOE immatriculée à Kiel (MMSI 211514540 / 17,0x6,0 m) et, sur les deux photos de droite, la vedette TRAVEMUNDE (port d'attache Travemunde / MMSI 211224270 / 20,0x6,0 m).

Ci-dessous à gauche, le car-ferry NILS DACKE et, à droite, le navire à passagers MARITTIMA.

Quelques vieux gréements. Sur la deuxième photo, le plus vieux phare de la Baltique, construit en 1539 et restauré en 1829.

Navire en cours d'opération commerciale, avec gros plans sur les portiques et leurs spreaders en action. Nombreux conteneurs réfrigérés à bord (blancs).

Coursive du pont principal, vaste passerelle, deux vues du moteur principal à huit cylindres en ligne.

Ci-dessous, le paquebot DEUTSCHLAND; Il a fort heureusement "oublié" l'incendie qui s'était déclaré dans sa salle machines, en mai 2010, alors qu'il longeait la côte norvégienne. Ses passagers avaient dû être évacués et le paquebot remorqué jusqu'à Bergen.

Quelques navires à passagers locaux et, à quai, le paquebot de croisières MSC POESIA.

Deux autres vedettes à passagers reliant les différents bassins du port de Kiel.

Quelques remorqueurs portuaires.

Trois des navires de recherches de l'institut océanographique de Kiel, l'IFM-GEOMAR (bâtiment sur la photo de droite, face au quai).

Le voilier-école GORCH FOCK et les écluses d'entrée (côté mer Baltique) du Canal de Kiel. Déjà amarré (coque rouge), le feeder VEERSEDIJK (je n'ai pu identifier le navire entrant).