Quelques navires au port de Rochefort (20 avril 2011)
Françoise Massard / Photos Christophe Galewski
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Beaumont - Fort Lapointe - Mekhanik Fomin - Sprinter -
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Au poste 4 du bassin à flot, le BEAUMONT décharge du bois (coupé et en grumes). Au poste 7, le MEKHANIK FOMIN, décharge lui aussi du bois.
BEAUMONT
BEAUMONT
MEKHANIK FOMIN
MEKHANIK FOMIN
BEAUMONT
MEKHANIK FOMIN

BEAUMONT
(Faversham)

IMO 9319416 - Indicatif d'appel MRJD2 - MMSI 235050609 - Cargo de divers - 88,60x12,50x7,00 m - TE 5,413 m - JB 2 545 - JN 1 460 - PL 3 792 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Cap. GRN 5 250 m3 / 188 evp (1 cale) - Grue 12,5 t - Constr. 2005 (BLRT Laevaehitus, Tallinn, Estonie (coque) / B.V. Scheepswerf Damen Bergum, Bergum, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Faversham Ships (East Cowes, Royaume-Uni) - Pav. GBR. Une vingtaine de sisterships dont certains fréquentent le port de La Rochelle (AMMON - CHRISTINA G - VEDETTE par exemple)..
MEKHANIK FOMIN
(Arkhangelsk)
IMO 8904381 - Indicatif d'appel UCOY - MMSI 273112800 - Cargo de divers - 85,20x14,50x6,00 m - TE5,06 m - JB 2 489 - JN 907 - PL 2 650 t - P 2 074 kW (mot. 2T-6cyl B&W-BMZ 6S26MC / hélice à pas variable) - V 12,6 nd - Prop. d'étrave (185 kW) - Cap. GRN 3 411 m3 (2 cales) - Equipage 20 - Grues 2x5t - Constr. 1991 (Osterreichische Schiffswerften AG Linz-Korneuburg, Korneuburg, Autriche) - Propr./Gérant/Opérat. Northern Shipping (Arkhangelsk, Russie) - Pav. RUS. Une dizaine de sisterships dont trois déjà connus : MEKHANIK KRASKOVSKIY (j'ai descendu la Charente à son bord) - MEKHANIK PYATLIN (vu à La Rochelle) - MEKHANIK SEMAKOV (en escale à Saint-Malo).

Au poste 2, le SPRINTER décharge également du bois en provenance du Portugal, puis recharge du bois scié à destination des Sables d'Olonne.

SPRINTER
SPRINTER
SPRINTER
SPRINTER

Cordiale invitation à bord par l'officier mécanicien. Une passerelle vaste et disposant des dernieres technologies en matière d'instruments de navigation. Une salle des machines impeccable, pas une goutte d'huile au sol (moteur Wartzila 9 cylindres). A droite, deux membres d'équipage effectuent quelques travaux de peinture (ici sur le bulbe d'étrave).

SPRINTER
SPRINTER

SPRINTER Werkendam() - IMO 9423657 - Indicatif d'appel PHOL - MMSI 245176000- Cargo de divers - 89,99x12,58x8,00 m - TE 5,25 m - JB 2 528 - JN 1 053 - PL 3 610 t - P 1 800 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9L20 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Cap. GRN 4 927 m3 / 157 evp (1 cale) - Constr. 2008 (Leda doo, Korcula, Croatie (coque) / Scheepswerf Peters B.V., Kampen, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Wagenborg Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD. Pour ses siterships, cf. le ROBIJN.

La societe Zodiac effectuait un test de canot de sauvetage au poste 6 (ici un 150 places). A droite, au fond du bassin, à l'extremité du poste 6, le vieux sablier FORT LAPOINTE en train de rouiller tout doucement. Malheureusement, aucune information sur l'histoire de ce navire (toute aide sera la bienvenue... contact).

Le FORT LAPOINTE tirait bien sûr son nom du Fort Lapointe (redoute construite en 1672 sur la rive nord de l’estuaire de la Charente, à 3,5 km au large de Fouras, et aussi connue comme Fort Vasou) qui, avec les Fort Vauban - Citadelle de Fouras, Fort d'Enet, Fort de l'Aiguille, Fort Boyard, etc., défendait l'Arsenal de Rochefort contre les incessantes menaces anglaises. Il fut d'ailleurs partiellement détruit par les Anglais en 1757, puis reconstruit, et remanié à plusieurs reprises (avec ajout de batteries). C'est une propriété privée depuis 1950 et n'est visitable que lors des "Journées du Patrimoine" (il est inscrit depuis 2002 à l'inventaire des Monuments Historiques).

"Je tiens à remercier MM. Coulongeat et Chevalier qui m'ont permis cet accès au port, ainsi que les dockers et grutiers du port qui m'ont gentiment accordé quelques minutes lors de ma visite, sans oublier évidemment l'équipage du cargo SPRINTER pour son sympathique accueil" — Christophe Galewski.


Françoise Massard - 13.05.2011

© Françoise Massard
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