LE BOREAL et L'AUSTRAL : les nouveaux paquebots de la Cie du Ponant
Françoise Massard
La Compagnie du Ponant, fondée à Nantes en 1988 par Jean-Emmanuel Sauvée et Philippe Videau (en compagnie d’une dizaine d’autres Officiers de la Marine Marchande) et devenue filiale du groupe CMA CGM en 2004, armait jusqu'ici trois navires de croisières : LE DIAMANT (paquebot d’expédition de 113 cabines), LE LEVANT (yacht de 45 cabines), LE PONANT (voilier de 32 cabines).

LE DIAMANT (Yvon Perchoc)
LE DIAMANT (Pierre-Yves Chauvel)
LE LEVANT (Yvon Perchoc)
LE PONANT (Eric Kerverdo)
LE DIAMANT (Fort de France 30-03-2009)
Photo Yvon Perchoc
LE DIAMANT (décembre 2009)
Photo Pierre-Yves Chauvel
LE LEVANT (Fort de France 27-11-2009)
Photo Yvon Perchoc
LE PONANT (février 2005)
Photo Eric Kerverdo

LE DIAMANT
(Mata-Utu)
IMO 7325629 - Indicatif d'appel FMAQ - MMSI 578101000 - Navire de croisières - 124,18x16,00x8,30 m - TE 4,80 m - JB 8 282 - JN 2 676 - PL 1 575 t - Ptot 5 502 kW (deux moteurs Wärtsilä-Wichmann WX28V10 / deux hélices à pas variable) - V 15 nds - Cap. 226 passagers (113 cabines extérieures) - Equipage 120 - Certification glace: ICE Class 1D - Cinq ponts (dont un pont sun deck et un pont-promenade circulaire d'observation) - Deux stabilisateurs anti-roulis - Constr. 1974 (Kristiansands Mek. Verksted, Kristiansand, Norvège) - Propr./Gérant Compagnie du Ponant (Groupe CMA CGM) - Pav. FRA - Ex SONG OF FLOWER (1989-2004) - Ex EXPLORER STARSHIP (1986-1989) - Ex BEGONIA (1974-1986), - Lancé comme  FEMHILL (1974).
LE LEVANT
(Mata Utu)
IMO 9159830 - Indicatif d'appel FNGC - MMSI 228043000 - Navire de croisières - 99,60x13,90x4,30 m - TE 3,22 m - JB 3 504 - JN 1 501 - PL 417 t - Ptot 2 990 kW (deux moteurs Wärtsilä 9L20 / deux hélices à pas variable) - V 17 nds - Cap. 95 passagers (45 cabines) - Equipage 55 - Cinq ponts (dont 400 m2 de pont soleil) - Quatre stabilisateurs antiroulis - Coque renforcée glace - Constr. 1998 (Alstom Leroux Naval, Saint-Malo, France) - Propr./Gérant Compagnie du Ponant (Groupe CMA CGM) - Pav. FRA.
LE PONANT
(Mata Utu)
IMO 8914219 - Indicatif d'appel FGZZ - MMSI 227186000 - Voilier de croisières - 88,55x11,90x5,20 m - TE 4,00 m - JB 1 189 - JN 955 - PL 92 t - P 1 680 kW (moteur Deutz-MMM TBD604BV16) - Cap. 64 passagers (32 cabines) - Equipage 30 - Quatre ponts (dont 400 m2 de pont soleil)  - Trois mâts - Voilure 1 500 m2 - V 10 nds  (sous voiles) - Constr. 1991 (Société Française de Constructions Navales, Villeneuve-la-Garenne, France) - Propr./Gérant Compagnie du Ponant (Groupe CMA CGM) - Pav. FRA.

La Compagnie du Ponant s'apprête à mettre en service deux nouveaux navires de croisières : les sisterships LE BOREAL et L'AUSTRAL, tous les deux construits par les chantiers italiens Fincantieri (sur leur site d'Ancône) (1). Le premier construit est le super-yacht LE BOREAL (ci-dessous). Quille posée le 22.04.2009 (coque 6192), le yacht fut lancé à Ancône le 01.10.2009. Mise à l'eau et baptême eurent lieu en présence de Jean-Emmanuel Sauvée, directeur général  et de Véronique Saadé, directrice générale adjointe de la Compagnie du Ponant et marraine du BOREAL (elle scella sur le pont 7 la traditionnelle pièce d'or porte-bonheur). Il a effectué, avec succès, ses essais en mer le mois dernier (janvier 2010) et doit être livré en avril prochain (croisière inaugurale en mai 2010). L'AUSTRAL, quant à lui, entrera en service en mai 2011. La flotte de la Cie du Ponant passera ainsi de 190 cabines en 2009 à 322 en 2010 et 454 en 2011. Les effectifs de la Compagnie (actuellement de 300 personnes, dont 250 navigants), vont également augmenter. Réalisant un chiffre d'affaires annuel de 35 M€, la Compagnie du Ponant aura transporté 11 000 passagers en 2009.


LE BOREAL
LE BOREAL
Vues d'artiste du navire LE BOREAL - Documents SDI (Stirling Design International)

Ces deux navires de croisières ont été conçus dans l’esprit de « yachts privés » par Joël Bretecher et Thibaut Tincelin (Cabinet d’architectes Stirling Design International / SDI), pour le design extérieur, et Jean-Philippe Nuel (Cabinet d'architecture et décoration Ocre Bleu), pour le design intérieur. Le respect de l’environnement fut au coeur de leur conception. Equipés d'un système de positionnement dynamique, les navires n’auront plus besoin de jeter l'ancre dans des zones maritimes protégées. L’accent sera mis sur l’isolation phonique et thermique pour limiter la consommation d’énergie et offrir un plus grand confort aux passagers. Enfin, un système avancé de traitement et de récupération des eaux usées sera installé à bord. Tous les déchets seront triés, traités et conservés dans un espace spécifique réfrigéré, afin de n’occasionner aucun rejet en cours de navigation : les navires LE BOREAL et L’AUSTRAL auront le label "Green Ship".

LE BOREAL (Mata-Utu) - IMO 9502506 - Indicatif d'appel FLSY - Navire de croisières - 142,10 (LPP 126,20)x18,00 m - TE 4,80 m - JB 10 944 - JN 3 427 - PL 1 400 t - Ptot 6 400 kW (quatre moteurs diesel-électriques 4T-8cyl Wärtsilä 8L20 couplés à quatre générateurs de 1 600 kW chacun, lesquels alimentent deux moteurs électriques (2 300 kW) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 16 nd - Propulseur d'étrave (800 kW) - Générat. 3 x 1 600 kW / 1 x 600 kW - Cap. 264 passagers (132 cabines dont 95 % avec balcon) - Equipage 139 - Sept ponts - Système de positionnement dynamique - Label Green Ship - Constr. 2 010 (Fincantieri, chantier d'Ancone, Italie) - Propr. CMA CGM (Marseille, France) - Gérant/Opérat. Compagnie ddu Ponant (Marseille, France) - Pav. FRA (RIF). Sisterships : L'AUSTRAL (IMO 9502518) - LE SOLEAL (IMO 9641675 / Livrable en juin 2013)

Ces dernières années ont été marquées par une tendance au gigantisme, avec des paquebots de plus en plus grands (5 000 ou 6 000 passagers) comme les ALLURE OF THE SEAS et OASIS OF THE SEAS (avec un ratio passagers / membres d'équipage passant de 1 à 2 à plutôt 3 à 4). Parallèlement et fort heureusement, il semble qu'un mouvement inverse soit en train de se dessiner avec l'entrée en service d'unités beaucoup plus petites (autour de 150 à 300 passagers, en tout cas moins de 500), mais plus luxueuses, avec un service plus raffiné, et qui pourront accoster sur des sites inaccessibles aux plus grands navires. Les deux prochains navires de la Compagnie du Ponant, façon grands yachts (de 140 m de long quand même), que sont LE BOREAL (mise en service en mai prochain) et L'AUSTRAL (entrée en flotte en mai 2011) s'inscrivent dans cette nouvelle démarche.



La construction du BOREAL

C'est il y a juste un an, en février 2009, que les Chantiers Fincantieri (site d'Ancône) découpent les premières tôles du BOREAL. Ces tôles de 12 m de long et de 8 à 14 mm d’épaisseur seront progressivement soudées pour former seize blocs d’acier de 12 à 40 m, dont le premier (30 m de long sur 18 m de large et 8 m de haut, pesant environ 300 t et correspondant à la partie centrale inférieure du navire, entre le fond de la quille et le pont 2) fut mis sur cale le 6 mai 2009... le BOREAL était né ! Cérémonie solennelle, en présence de l'armateur et de tout le personnel du chantier, avec bénédiction du navire (tradition en Italie obligeant).

Remarque : lors de leur assemblage, les "blocs" comprennent déjà l’ensemble des matériels techniques de bord : équipements mécaniques, machines de propulsion, ventilateurs, tuyautages, etc. (équipements pré-testés en usine), la fin d'assemblage consistant à réaliser les jonctions nécessaires. La construction se poursuit par l'isolation et la pose des parquets métalliques au niveau des machines. En parallèle, les cabines, déjà préfabriquées, sont progressivement intégrées.

La construction s'est ainsi poursuivie à une cadence soutenue (grâce aux centaines de personnes mobilisées sur le chantier et réparties en une vingtaine de corps de métiers), et ce jusqu'au 1er octobre 2009, jour de la mise à l'eau et du baptême du BOREAL (photos ci-dessous).


LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL

Quelque 2 950 t d’acier ont été utilisées pour la construction de ce navire, sans compter les très nombreux autres matériaux (fibres optiques, moquettes, parquets, marbres, verres, bois, cuirs, etc.). "Ces navires ont été conçus dans l’esprit de yachts privés, avec un grand arc vitré à l’avant et un autre à l’arrière qui leur donneront tout leur caractère", commentait Bertrand Leblond, Directeur Technique de la Compagnie du Ponant et chargé du suivi de la construction des deux sisterships.

LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL

Capables de filer à une vitesse de 16 nds, LE BOREAL et son sistership seront équipés d'un système de positionnement dynamique pour éviter de jeter l'ancre dans des zones maritimes protégées.


Les emménagements

A bord, les tonalités neutres et apaisantes sont relevées, ici et là, d’une note de rouge gai et lumineux, touches personnelles apportées dans un esprit « yacht privé ».

LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL
Accueil
(135 m2)
Réception, bureau des excursions,
service conciergerie
Salon panoramique
(110 m2)
Bibliothèque, espace internet, bar à champagne, animation
Bar extérieur
(50 places assises)
Espace détente
Vue sur le pont piscine
Les Salons
(255 m2 - 110 places ext. et 30 int.)
Salon de thé, bar, piste de danse
Accès à la terrasse extérieure

Subtile alliance de luxe, d’intimité et de bien-être. grâce à l'emploi de matériaux nobles et d'harmonies tout en nuances, ambiance mêlant tradition et innovation

LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL

Théâtre
(250 m2 - 250 places)

Salle de spectacles et de conférences, matériel audiovisuel, espace Wifi, etc.
Restaurant gastronomique
(370 m2 - 268 places)
Petits-déjeuners, déjeuners et dîners
Cuisine française et internationale

Restaurant Grill (235 m2 - 130 places
à l'intérieur et 80 à l'extérieur)
Petits-déjeuners, déjeuners buffets,
dîners à thème
Espace Bien-Etre
Salles fitness - Espace beauté Carita™
Salon de coiffure, cabines de massage,
cabine de balnéothérapie, hammam

Répartition des emménagements sur les différents ponts accessibles aux passagers
Pont 3
Réception - Bureau des excursions - Centre médical - Salon Principal - Boutique - 28 cabines de luxe avec balcon privé - 8 cabines supérieures
Pont 4
Théâtre / Salle de spectacle - 35 cabines prestige avec balcon privé
Pont 5
Espace de loisirs - Espace image & photographies en partenariat avec Philippe Plisson - Espace beauté Carita™ (Balnéo, Hammam, Massage, Coiffure) - Fitness - 37 cabines prestige avec balcon privé (dont 22 cabines prestige convertibles en 11 suites prestige) - Passerelle
Pont 6
Restaurant Grill - Salon panoramique donnant sur la terrasse panoramique - Espace internet - Bibliothèque - Piscine - Suite de l’Armateur - 3 suites de luxe avec balcon privé - 20 cabines prestige avec balcon privé (dont 18 cabines prestige convertibles en 9 suites prestige)
Pont 7
Bar Extérieur - Sun deck


Cabines

Sur les 132 cabines que compte ce yacht de croisières, 95 % ont un balcon privé.

LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL
Cabines supérieures (au nombre de 8)
18,5 m2 + 4 m2 balcon privé
Cabines de luxe (au nombre de 28)
18,5 m2 + 4 m2 balcon privé
Cabines prestiges (au nombre de 92)
18,5 m2 + 4 m2 balcon privé

Cabines entièrement ouvertes sur la mer, balcon privatif, lecteur DVD, station Ipod™, accès internet, cafetières expresso (pour les suites), etc. Certaines cabines, modulables et communicantes, permettent d’accueillir dans les meilleures conditions les familles avec enfants.

LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL
LE BOREAL
Suites de luxe (au nombre de 3)
27 m2 + 5 m2 balcon privé
Suites prestiges (au nombre de 20)
37 m2 + 8 m2 balcon privé
Suite de l'Armateur
45 m2 + 9 m2 balcon privé


Prochaines destinations

Le BOREAL voguera, dès mai 2010, vers la Mer Baltique, l'Islande, le Groenland, le Spitzberg, ou encore la Mer Noire, mais sillonnera également l'Amérique du Sud, le continent Antarctique, ou encore l'Océan Indien avec des escales à Madagascar, aux Seychelles, aux Maldives et en Inde. Pour sa première saison, il proposera aussi des croisières thématiques : Jazz et Gospel - Symphonie en Mer - Violons Tziganes - Harmonie Marine. Bonne route à son Commandant Jean-Philippe Lemaire... un fidèle puisqu'il a lui-même participé à la création de la Compagnie du Ponant en 1988 et commandé chacun des navires de la flotte : LE PONANT (8 ans), LE LEVANT (5 ans) et LE DIAMANT (6 ans). Il a par ailleurs supervisé la finalisation de la construction du navire sur le chantier Fincantieri.


(1) Les Chantiers italiens Fincantieri se répartissent sur huit sites dépendant de trois directions : Monfalcone, Marghera-Venise et Sestri-Gênes (Direction navires de croisières) – Ancône, Castellammare di Stabia et Palerme (Direction navires de transport) – Muggiano et Riva Trigoso (Direction navires militaires). La société existe, sous sa forme actuelle, depuis 1959. Elle s'est imposée dans les années 1980 sur le marché des navires de croisières dont elle détient 41 % du marché mondial (en nombre de lits). Outre les navires de croisière, dont elle est le leader mondial, la société a construit tous types de navires pour la marine italienne (dont le porte-avions Garibaldi). Elle emploie plus de 9 000 salariés et son chiffre d'affaires avoisine les trois milliards d'euros.



Des photos du navire LE BOREAL en escale en Corse le 19 juin 2010

Je remercie la Compagnie du Ponant pour m'avoir facilité la publication de ce document
Françoise Massard - 25.04.2012


© Françoise Massard
  www.cargos-paquebots.net