Quelques transbordeurs sur la ligne Calais-Douvres (14.09.2008)
Françoise Massard

Voici quelques photos de transbordeurs faites le 14.09.2008 alors que j'avais embarqué à Calais (avec des amis de l'ACOMM) à bord du SEAFRANCE CEZANNE. Les photos ci-dessous montrent le SEAFRANCE MOLIERE lors de son arrivée à Douvres et sa mise à quai (avec évitage) alors qu'il avait pris son service quelques semaines plus tôt.

SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE & PRIDE OF CALAIS
SEAFRANCE MOLIERE (Calais) - IMO 9211511 - Indicatif d'appel FNKG - MMSI 226269000 -Transbordeur - 203,90x25,43x18,50 m - TE 6,40 m - JB 30 285 - JN 10 769 - PL 6 920 t - Ptot 46 080 kW (quatre moteurs 4T-16cyl Sulzer-Wartsila 16VZA40S / deux hélices à pas variable) - V 22 nd - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 1 300 kW / arr. 1 x 1 500 kw) - Cap. 1 200 passagers (sans couchettes) / 110 remorques - Equipage 50 - Constr. 2002 (Howaldtswerke-Deutsche Werft / HDW, Kiel, Allemagne) - Gérant/Opérat. Seafrance (Paris, France) - Pav. FRA - Ex JEAN NICOLI (2007-2008) - Ex SUPERFAST X (2002-2007). Sistership : ATLANTIC VISION (IMO 9211509).

Sur la photo ci-dessus à droite, la différence de taille est évidente avec son voisin de quai, le PRIDE OF CALAIS (ci-contre) photographié le même jour.

PRIDE OF CALAIS
PRIDE OF CALAIS
PRIDE OF CALAIS (Dover) - IMO 8517748 - Transbordeur - 169,60x27,80x13,80 m - TE 6,12 m - JB 26 433 - JN 7 929 - PL 4 213 t Ptot 23 094 kW (trois moteurs Sulzer 14ZAV40S / trois hélices à pas variable) - V 22 nds - Cap. 2 200 passagers / 90 couchettes (45 cabines) / 100 camions (1 500 m de linéaire) - Equipage 137 - Constr. 1987 (Schichau-Unterweser AG, Brême, Allemagne) - Propr./Gérant P&O - Pav. GBR. Ex PO CALAIS (2002-2003) - Ex P&OSL CALAIS (1999-2002) - Ex PRIDE OF CALAIS (1987-1999). Sister-ship : PRIDE OF DOVER.

Ci-dessous, quelques vues du SEAFRANCE RODIN sur lequel nous avons embarqué pour le retour sur Calais. Nous le voyons "en route" car nous l'avions croisé à l'aller.

SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN

SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN

SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN

Au cours de ces deux courtes traversées (14 et 16.09.2008), nous vîmes de nombreux ferries car le trafic était particulièrement intense : en effet, des transbordeurs supplémentaires avaient été mis en service quelques jours auparavant afin de suppléer à l'indisponibilité du Tunnel sous la Manche suite à un incendie qui s'y était déclaré (que des dégâts matériels heureusement) : le PRIDE OF KENT, le MAERSK DELFT, le MAERSK DOVER et le PRIDE OF DOVER.

PRIDE OF KENT
PRIDE OF KENT
PRIDE OF KENT
PRIDE OF KENT
PRIDE OF KENT (Dover) - IMO 9015266 - Transbordeur - 179,70x27,80x9,00 m - TE 6,27 m - JB 30 635 - JN 9 190 - PL 7 550 t - Ptot 21 120 kW (quatre moteurs Sulzer 8ZAL40S / deux hélices à pas variable) - V 21 nds - Cap. 2 000 passagers / 124 camions (1 860 m de linéaire) - Equipage 50 - Constr. 1992 (Schichau Seebeckwerft AG, Bremerhaven, Allemagne) - Propr./Gérant P&O - Pav. GBR - Ex EUROPEAN HIGHWAY (1992-2003). Sister-ships :PRIDE OF CANTERBURY et EUROPEAN SEAWAY.

MAERSK DELFT
MAERSK DELFT
MAERSK DELFT
MAERSK DELFT
MAERSK DELFT (Dover) - IMO 9293088 - Transbordeur - 186,65x28,40x9,70 m - TE 6,75 m - JB 35 923 - JN 10 776 - PL 6 164 t - Ptot 38 400 kW (quatre moteurs MAN-B&W 8L48/60B / deux hélices à pas variable) - V 25,5 nds - Cap. 780 passagers / 200 voitures / 120 remorques (2 000 m de linéaire) - Constr. 2006 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée) - Propr./Gérant Norfolkline BV (Pays-Bas) - Pav. GBR. Sister-ships : MAERSK DOVER (cf. ci-dessous) et MAERSK DUNKERQUE.

MAERSK DOVER
MAERSK DOVER
MAERSK DOVER
MAERSK DOVER (Dover) - IMO 9318345 - Transbordeur - 186,65x28,40x9,70 m - TE 6,90 m - JB 35 923 - JN 10 776 - PL 6 874 t - Ptot 38 400 kW (quatre moteurs MAN-B&W 8L48/60 / deux hélices à pas variable) - V 25,8 nds - Cap. 780 passagers / 200 voitures / 120 remorques - Constr. 2006 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée) - Propr./Gérant Norfolkline BV (Pays-Bas) - Pav. GBR. Sister-ships : MAERSK DELFT et MAERSK DUNKERQUE.

PRIDE OF DOVER
PRIDE OF DOVER
PRIDE OF DOVER
PRIDE OF DOVER (Dover) - IMO 8517736 - Transbordeur - 169,60x27,80x13,80 m - TE 6,12 m - JB 26 433 - JN 7 929 - PL 4 203 t - Ptot 23 094 kW (trois moteurs Sulzer 14ZAV40S / trois hélices à pas variable) - V 22 nds - Cap. 2 200 passagers / 90 couchettes (45 cabines) / 100 camions (1 500 m de linéaire) - Equipage 137 - Constr. 1987 (Schichau-Unterweser AG, Brême, Allemagne) - Propr./Gérant P&O - Pav. GBR - Ex PO DOVER (2002-2003) - Ex P&OSL DOVER (1999-2002) - Ex PRIDE OF DOVER (1987-1999). Sister-ship : PRIDE OF CALAIS.

Et aussi le SEAFRANCE NORD PAS DE CALAIS (ci-dessous à gauche) et l'EUROPEAN SEAWAY (photos de droite)

SEAFRANCE NORD - PAS DE CALAIS
SEAFRANCE NORD - PAS DE CALAIS
EUROPEAN SEAWAY
EUROPEAN SEAWAY
EUROPEAN SEAWAY
EUROPEAN SEAWAY (Dover) - IMO 9007283 - Transbordeur - 179,70x28,28x9,00 m - TE 6,27 m - JB 22 986 - JN 6 895 - PL 7 432 t - Ptot 21 120 kW (quatre mot. Sulzer-'Jugoturbina 8ZAL40S) - V 21 nds - Cap. 120 remorques (avec 200 couchettes conducteurs) / 162 passagers (81 cabines) - Equipage 50 - Constr. 1991 (Schichau Seebeckwerft, Bremerhaven, Allemagne) - Gérant P&O Ferries Ship Management (Douvres, Royaume-Uni) - Pav. GBR.

Enfin, le SPEEDONE et quelques vues du port de Calais.

SPEEDONE
Port de Calais
Port de Calais
Port de Calais
SPEEDONE (Dover) - IMO 9161560 - Car-ferry catamaran à grande vitesse - 86,62x26,60x4,12 m - TE 3,6 m - JB 5 007 - JN 1 970 - PL 415 t - Ptot 28 320 kW (quatre moteurs Ruston 20RK270) - Propulsion par quatre water-jets - V 42 nds - Cap. 700 passagers / 200 voitures / 16 remorques (900 m de linéaire) - Equipage 22 - Constr. 1997 (Incat Tasmania Pty, Hobart, Australie) - Propr./Gérant SpeedFerries (Grande-Bretagne) - Pav. GBR - Ex WINNER (2002-2004) - Ex INCAT 045 (2001-2002) - Ex JERVIS BAY (1999-2001) - Ex INCAT 045 (1997-1999).

Hors sujet "transbordeurs", quelques navires vus à Douvres à ces mêmes dates 14-16.09.2008, en soirée.

COSTA MEDITERRANEA
CORALWATER
SPRING DELI
TIMOR STREAM
COSTA MEDITERRANEA
CORALWATER
SPRING DELI
TIMOR STREAM
COSTA MEDITERRANEA (Genova) - IMO 9237345 - Navire de croisières - 292,50x32,20x13,60 m - TE 8 m - JB 85 619 - JN 53 437 - PL 7 500 t - P 62 370 kW (six moteurs diesel Wärtsilä 9L46C / six générateurs / deux azipods de 17 600 kW chacun) - V 22 nds - Cap. 2 680 passagers (1 056 cabines) - Equipage 900 - Constr. 2003 (Kvaerner Masa Yards, Helsinki, Finlande) - Propr./Gérant Costa Crociere (Italie) - Pav. ITA.
CORALWATER (Papendrecht) - IMO 9004164 - Chimiquier - 93,44x10,90x6,55 m - TE 4,99 m - JB 1 895 - JN 881 - PL 3 347 t - P 1 192 kW (mot. Anglo-Belgian Corp. 6MDZC) - V 10,5 nds - Cap. 3 150 m3 - Constr. 1998 (Machinefabriek Breko BV, Papendrecht, Pays-Bas) - Gérant Clearwater Group (Pays-Bas) - Pav. NLD. Ex JEANINE-THERESA (1992-1998).
SPRING DELI (Willemstad) - IMO 8220424 - Cargo frigorifique - 152,30x24,00x13,42 m - TE 8,6 m - JB 12 783 - JN 4 245 - PL 9 891 t - P 7 679 kW (mot. B&W 6L67GBE) - V 18 nds - Cap. 12 830 m3 réfrigérés / 318 evp (dont 80 reefers) - Equipage 32 - Grues 4 x 16 t - Constr. 1984 (Korea Shipbuilding and Engineering Corp., Pusan, Corée) - Gérant Seatrade Groningen BV (Pays-Bas) - Pav. ANT - Ex SPRING DELIGHT (1984-2003). Sister-ships : SPRING BEAR et SPRING DRAGON.
TIMOR STREAM (Monrovia) - IMO 9172947 - Cargo frigorifique - 150,0x22,0x13,3 m - TE 9,26 m - JB 9 307 - JN 4 983 - PL 11 013 t - P 12 620 kW (mot. B&W-Hitachi Zosen 8S50MC-C) - V 20,2 nds - Cap. 15 152 m3 (15 cales) / 324 evp (dont 126 reefers) - Grues 2 x 40,5 t / 2 x 12 t - Constr. 1998 (Kitanihon Zosen KK, Hachinohe, Japon) - Gérant Triton Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. LBR - Ex STREAM EXPRESS (1998-2005). Sister-ship : ROYAL KLIPPER.


Cliquez sur les photos pour les agrandir

© Françoise Massard
  www.cargos-paquebots.net