Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abyssinian - AG Neptune - Agri Queen - Alam Sayang - Alaskaborg - Alkyon - Almere - Alpine Legend - Alpine Madeleine - Alpine Magic - Alpine Mathilde - Alpine Mia - Alpine Moment - Alpine Mystery - Ansac Moon Bear - Apus J - Atlantic Aquarius - Atlantic Brave - Atlantic Breeze - Atlantic Crown - Atlantic Eagle - Atlantic Frontier - Atlantic Gemini - Atlantic Grace - Atlantic Hope - Atlantic Leo - Atlantic Lily - Atlantic Olive - Atlantic Pisces - Atlantic Polaris - Atlantic Rose - Atlantic Star - Atlantic Titan - Autumn - Ayesha - Baghdad - Baltic Liner - Baltic Steamer - BBC Eagle - BBC Echo - BBC Edge - BBC Kimberley - BBC Pilbara - BBC Rhine - Belforest - Bernora - Bertina - BLS Ruwais - Blue Six - Bomar Mercury - Bright Dawn - Brovig Levanto - BSI Thurloe - Caliope - Camden - Caribe Liza - Carmel - Cartagena - Castor J - Centenario - Centurius - Cetus - Chemtrans Alster - Chemtrans Elbe - Ciara Enterprise - Clara K. - Clipper I-Star - Clipper Triton - Delphinus J - DL Aster - DL Clover - DL Violet - Eagle Bay - Eagle I-Star - Eems Voyager - Elandra Blu - Elandra Corallo - El Zorro - Erietta - Eships Ruwais - Euro Integrity - Falcon Iris - Falcon Majestic - Falcon Royal - Fehn Light - Forres Park - Froland - Global Aglaia - Global Eternity - Glory Crescent - Golden Glory - Gorkem Bey - Gran Couva - Grand - Green Oak - Gulf Jalmuda - Gulf Muttrah - Gulf Petroleum 4 - Hadeland - Horizon Theano - Industrial Eagle - Industrial Echo - Industrial Edge - Isola Bianca - Isola Blu - Isola Corallo - IVS Kinglet - IVS Knot - IVS Sparrowhawk - Jo Ask - Jo Kari - Jose Maria Morelos II - JRS Merkur - JRS Mira - Kleon - Kourion - Lavieen Rose - Lefkara - Lefkes - Liaki Freedom - Lisse - Lyric Camellia - Maetiga - Manisa Sofia - Marviu - Miguel Hidalgo II - Mojito - NBP Liner - NBP Steamer - Nina-Marie - Nord Magic - Nord Minute - Ocean Princess I - Ocean Carrier - Ocean Trader - Opal Stream - Oslo Carrier 2 - Oslo Carrier 3 - Paganini - Parma - Phoenix Hope - Regius - Richmond - Ridgebury Katherine Z - Rising Sun - Rogaland - Royal Aqua - Royal Crystal 7 - Royal Diamond 7 - Royal Emerald - Royal Jasper - Royal Peridot - Salinas - SBI Rock - Sea Carrier - Sea Challenger - Sea Emperor - Sea Force - Sea King - Sea Phantom - Sea Power - Sea Steamer - Seongho Ace - Seychelles Patriot - Seychelles Prelude - Shatt Al Arab - Sibal - Siegedijk - Sigma Integrity - Sigma Triumph - Singapore Star - Skuteviken - Spring - SSI Reliance - Stolt Redshank - Stolt Sanderling - Summer - Tamarin - Tejo Alges - Tequila - Torm Hanstholm - Trans Africa - Triple A - Ulaya - Vicente Guerrero II - Waalborg - Warnowborg - Weserborg - Wes Finja - Wilson Nanjing - Wilson Nantes - Wilson Narvik - Wilson Newcastle - Wilson Newport - Wilson Nice - Wilson Norfolk - Wilson North - Winter - Wislaborg - Woo Chan - Yasa Marmaris -
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Septembre 2019

21 septembre 2019 (Photos Samuel Daguenet)

Le vraquier grec CETUS appareille du GPMLR le 21.09.2019 à 08h15, à destination de Nantong (port chinois situé au fond de l'estuaire du Yang-Tsé-Kiang, au Nord-Ouest de Shanghai).
CETUS
CETUS
CETUS
CETUS

Il a chargé 22 600 t d'orge en vrac au poste AP00 du quai Lombard (il y avait accosté le 19.09 vers 20h00, en provenance de Rouen).

CETUS
CETUS
CETUS
CETUS
CETUS (Monrovia) - IMO 9276482 - Indicatif d'appel D5HZ2 - MMSI 636016823 - Vraquier - 225,00x32,26x19,39 m - TE 14,126 m - JB 39 966 - JN 25 503 - PL 76 845 t - P 8 789 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Kawasaki 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 400 kW - Cap. GRN 90 475 m3 (7 cales) - Constr. 09.2003 (Oshima Shipbuilding , Saikai, NS, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Bulkseas Marine Management (Le Pirée, Grèce) - Pav. LBR - Ex OPAL STREAM (09.2003-01.2015). Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships, cf. AGRI QUEEN (IMO 9317468 / 10.2009). D'autres photos ici.

Le chimiquier néerlandais STOLT REDSHANK touche La Rochelle le 21.09.2009 à 09h15, en provenance de Lorient. Il va accoster au poste APES de l'appontement pétrolier pour y décharger 1 500 t de biodiesel. Cette escale sera très courte puisqu'il repartira le jour même à 17h30, à destination de Bilbao (port de Biscaye, au Nord de l'Espagne, à mi-chemin entre Santander à l'Ouest et Saint-Sébastien à l'Est).
STOLT REDSHANK
STOLT REDSHANK
STOLT REDSHANK
STOLT REDSHANK
STOLT REDSHANK (Cardiff) - IMO  9566746 - Indicatif d'appel 2EXV5 - MMSI 235089046 - Chimiquier - 90,90x15,60x8,00 m - TE 6,013 m - JB 3 327 - JN 1 357 - PL 4 449 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 12,8 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 400 kW / 3 x 320 kW - Cap. 4 314 m3 (8 citernes) - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1C) - Constr. 07.2011 (Chongqing Chuandong Shipbuilding Heavy Industry, Chongqing, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. GBR - Ex BROVIG LEVANTO (07.2011-09.2011). Sisterships : cf. STOLT SANDERLING (IMO 9518804 / 05.2011).

Le cargo allemand OCEAN TRADER appareille pour Dakar (Sénégal) le 21.09.2019 à 14h00, après avoir chargé 8 000 t de blé en vrac. Il avait accosté, la veille vers 23h00, au poste CB01 du quai Chef de Baie, en provenance de Warrenpoint (port Nord-Irlandais de la côte Est, situé juste à la frontière avec la République d'Irlande). Cheminée aux couleurs de l'armement allemand Ocean Star Shipping.
OCEAN TRADER (Madeira) - IMO  9349461 - Indicatif d'appel CQIB8 - MMSI 255805916 - Cargo de divers - 106,96x18,20x10,50 m - TE 8,227 m - JB 6 668 - JN 3 625 - PL 9 705 t - P 3 840 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (450 kW) - Générat. aux. 2 x 450 kW - Cap. GRN 11 770 m3 (3 cales) / 132 evp - Grues 2 x 35 t - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1A) - Constr. 12.2011 (Penglai Bohai Shipyard, Penglai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Ocean Star Shipping GmbH & Co (Jork Niederelbe, Allemagne) - Pav. PRT - Ex JRS MIRA (12.2011-08.2016). Sisterships : EEMS VOYAGER (IMO 9366160 / 06.2012) - FEHN LIGHT (IMO 9349459 / 12.2010) - FROLAND (IMO 9505584 / 09.2011 / Ex NBP STEAMER  01.2013-12.2017 / Ex BALTIC STEAMER 09.2011-01.2013) - HADELAND (IMO 9505601 / 11.2011) - MANISA SOFIA (IMO 9505613 / 12.2011 / Ex NBP LINER 02.2013-12.2017 / Ex BALTIC LINER 12.2011-02.2013) - OCEAN CARRIER (IMO 9349435 / 02.2010 / Ex JRS MERKUR 02.2010-09.2016) - OSLO CARRIER 2 (IMO 9366134 / 08.2010) - OSLO CARRIER 3 (IMO 9366146 / 03.2011) - ROGALAND (IMO 9505596 / 04.2011) - SEA CARRIER (IMO 9366122 / 03.2010) - SEA STEAMER (IMO 9366158 / 10.2011) - SIEGEDIJK (IMO 9349447 / 07.2010) - WAALBORG (IMO 9505546 / 10.2010) - WARNOWBORG (IMO 9505572 / 06.2011) - WESERBORG (IMO 9505558 / 01.2011) - WISLABORG (IMO 9505560 / 02.2011).

Arrivé à La Rochelle le 18.09.2019 à 11h00, en provenance de Huelva (port andalou situé sur le Golfe de Cadix, Espagne), le cargo allemand ABYSSINIAN mouille en zone d'attente jusqu'au 21.09 où on le voit ici à 16h00 lors de sa manœuvre d'accostage au quai Chef de Baie (poste CB01), aidé par les remorqueurs VB OLERON (croché à l'avant) et V.B. COGNAC (qui lui a passé sa remorque à l'arrière).
ABYSSINIAN
ABYSSINIAN
ABYSSINIAN
ABYSSINIAN

Il vient charger 34 510 t de blé en vrac qu'il ira livrer à Luanda (port angolais sur la côte Ouest de l'Afrique, l'Angola étant situé entre le Gabon au Nord et la Namibie au Sud). Appareillage prévu le 26.09 vers 19h00. Sur sa cheminée, le logo de l'armement qui l'opère, le grec Ariston Navigation.

ABYSSINIAN
ABYSSINIAN
ABYSSINIAN
ABYSSINIAN
ABYSSINIAN (Majuro) - IMO  9646728 - Indicatif d'appel V7CH6 - MMSI 538005261 - Vraquier - 180,00x30,00x14,70 m - TE 10,304 m - JB 24 247 - JN 12 032 - PL 36 064 t - P 6 350 kW (mot. 2T-5cyl Wartsila-Doosan 5RT-flex50D / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 610 kW - Cap. GRN 46 733 m3 (5 cales) - Cert. IHM (Green Passport) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 03.2014 (CSC Jinling Shipyard, Nanjing, Chine) - Propr./Gérant Aug. Bolten (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL. Sisterships : cf. NINA-MARIE (IMO 9611292 / 08.2012). A noter toutefois que le ALKYON (IMO 9655224 / 02.2015) navigue désormais comme SSI RELIANCE (depuis 06.2019).

  Le cargo maltais TRANS AFRICA, photographié lors de la pleine Lune du 14.09.2019, est en opérations commerciales au quai Lombard. Il y a en effet accosté (Poste AP00) le 12.09.2019 à 11h00, en provenance de Gand (Belgique), port fluvial situé à quelque 30 km de la mer du Nord, mais accessible via l'Escaut et le Canal Gand-Terneuzen. Il est en train de charger 66 000 t d'orge en vrac destiné à la Chine (il appareillera pour Shanghai le 19.09 à 05h00). C'est un navire assez récent, entré en service en 08.2017.
TRANS AFRICA (Valletta) - IMO 9768239 - Indicatif d'appel 9HA4723 - MMSI 248614000 - Vraquier - 229,00x32,26x20,05 m - TE 14,45 m - JB 43 301 - JN 27 348 - PL 81 271 t - P 9 932 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S60ME-C8.2 / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 96 828 m3 (7 cales) - Constr. 08.2017 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai Yard, Chine (coque) / Shanghai Shipyard (finition de coque et armement), Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Berkeley Shipping (La Valette, Malte) - Pav. MLT - Lancé comme BSI THURLOE (02.2017). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, cf. SBI ROCK (IMO 9710581 / 01.2016).



12 & 16 septembre 2019 (Photos Samuel Daguenet)

En provenance d'Immingham (port en eaux profondes de la côte Est de l'Angleterre, situé sur l'estuaire Humber), le cargo / porteur de colis lourds allemand BBC EAGLE s'apprête à accoster à La Rochelle le 16.09.2019 à 14h00, tribord à quai au poste CB03 du quai Chef de Baie. Il vient charger des colis lourds (130 t). Il dispose, pour cela, de deux grues de capacité unitaire de levage de 250 t. Il appareillera pour Portsmouth (Angleterre) le lendemain à 22h00. A noter que nous connaissons déjà ce cargo pour l'avoir vu à Honfleur le 22.10.2016, mais il s'appelait alors INDUSTRIAL EAGLE (il a porté ce nom entre 10.2008 et 05.2019).
BBC EAGLE
BBC EAGLE
BBC EAGLE
BBC EAGLE (Saint John's) - IMO  9407574 - Indicatif d'appel V2DU9 - MMSI 305343000 - Cargo de divers / Porteur de colis lourds - 139,00x20,00x11,30m - TE 7,715 m - JB 8 750 - JN 3 859 - PL 10 340 t - P 6 000 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M43C / hélice à pas variable) - V 16,5 nd - Prop. d'étrave (550 kW) - Générat. aux. 1 x 700 kW / 2 x 400 kW - Cap. GRN 15 192 m3 (2 cales) / 636 evp - Grues 2 x 250 t - Coque renforcée glaces (FS Ice Class II) - Constr. 10.2008 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo / ENVC, Viana do Castelo, Portugal) - Propr./Gérant Jungerhans Maritime Services (Haren-Ems, Allemagne) - Opérat. BBC Chartering (Leer, Allemagne) - Pav. ATG - Ex INDUSTRIAL EAGLE (10.2008-05.2019) - Lancé comme APUS J (07.2008). Sisterships : BBC ECHO (IMO 9407603 / 01.2010 / Ex INDUSTRIAL ECHO 08.2016-01.2019 / Ex DELPHINUS J 11.2015-08.2016 / Ex INDUSTRIAL ECHO01.2010-11.201) - BBC EDGE (IMO 9407598 / 06.2009 / Ex INDUSTRIAL EDGE 10.2016-09.2019 / Ex CASTOR J 12.2014-10.2016 / Ex BBC PILBARA 04.2013-12.2014 / Ex CASTOR J 06.2009-04.2013) - BBC KIMBERLEY (IMO 9407586 / 02.2009).

Le chimiquier néerlandais BOMAR MERCURY appareille du GPMLR le 16.09.2019 à 18h00, après avoir déchargé 1 000 t d'essence. Destination : le terminal pétrolier de Lavera (situé à l'extrémité Ouest du canal de Caronte, côté golfe de Fos, cf. plan). Il avait accosté au poste APES du terminal pétrolier le matin même à 07h45, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas).
BOMAR MERCURY
BOMAR MERCURY
BOMAR MERCURY
BOMAR MERCURY
BOMAR MERCURY (Valletta) - IMO 9428889 - Indicatif d'appel 9HA2880 - MMSI 256541000 - Chimiquier / Pétrolier - 119,60x16,90x8,40 m - TE 6,748 m - JB 4 808 - JN 2 295 - PL 7 003 t - P 2 999 kW (mot. 4T-6cylMaK-Caterpillar 6M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (342 kW) - Générat. aux. 3 x 443 kW / 1 x 179 kW - Cap. 8 054 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2008 (Umo Gemi Sanayi ve Ticaret, Karadeniz Eregli, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. North Sea Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. MLT - Ex GORKEM BEY (07.2008-09.2011).

Appareillage du pétrolier grec LYRIC CAMELLIA le 12.09.2019 à 08h25 du quai APWE, destination à ordre. Il avait accosté à l'appontement Ouest du terminal pétrolier du GPMLR le 09.09 aux alentours de 16h00, en provenance de Yanbu Industrial City (port situé sur la côte Ouest de l'Arabie Saoudite, au bord de la mer Rouge ; fondé de toutes pièces il y a une quarantaine d'années, le port et son hinterland abritent, entre autres, de nombreuses sociétés pétrochimiques et gazières ; une vaste zone résidentielle a été créée en parallèle, avec aménagements de plages, etc.). Il a livré 95 790 t de gazole.
LYRIC CAMELLIA
LYRIC CAMELLIA
LYRIC CAMELLIA

Sur sa cheminée, la lyre de l'armement grec Orpheus Marine Transport Corporation (OMTC) basé à Athènes et de son agent britannique Lyras basé à Londres.

LYRIC CAMELLIA
LYRIC CAMELLIA
LYRIC CAMELLIA
LYRIC CAMELLIA (Nassau) - IMO  9730933 - Indicatif d'appel C6BT5 - MMSI 311000359 - Pétrolier - 249,00x44,00x21,50 m - TE 14,658 m - JB 63 694 - JN 32 856 - PL 109 999 t - P 11 350 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 1 140 kW - Cap. 126 516 m3 (12 citernes) - Constr. 02.2016 (Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr. Orpheus Marine Transport Corp. / OMTC (Athènes, Grèce) - Gérant/Opérat. Lyras Maritime (Londres, Angleterre) - Pav. BHS. Sisterships : cf. KLEON (IMO 9730945 / 04.2016).

Arrivant d'Amsterdam (Pays-Bas), le chimiquier grec AUTUMN s'apprête à accoster au poste APWE de l'appontement pétrolier le 12.09.2019 à 10h45. Il vient livrer 9 900 t d'essence. Après quoi il appareillera (le lendemain vers 10h30) à destination d'El Ferrol (port espagnol situé juste au N-E de La Corogne).
AUTUMN
AUTUMN
AUTUMN

Les initiales (enchevêtrées) N et M sont celles de l'armateur grec Nicholas G Moundreas.

AUTUMN
AUTUMN
AUTUMN
AUTUMN (Majuro) - IMO 9416795 - Indicatif d'appel V7QA6 - MMSI 538003323 - Chimiquier / Pétrolier - 128,60x20,40x11,50 m - TE 8,714 m - JB 8 539 - JN 4 117 - PL 13 052 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC-MK7 / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (382 kW) - Générat. aux. 3 x 480 kW - Cap. 13 672 m3 (12 citernes) - Constr. 11.2008 (21st Century Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Nicholas G Moundreas / NGM Energy / (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL. Sisterships : ALMERE (IMO 9439369 /10.2009) - BAGHDAD (IMO 9345221 / 11.2007) - BERNORA (IMO 9352145 / 03.2008) - CALIOPE (IMO 9439333 / 07.2009) - CAMDEN (IMO 9435557 / 10.2008) - CARIBE LIZA (IMO 9352133 / 07.2006 / Ex BERTINA 07.2006-02.2019) - DL ASTER (IMO 9381342 / 08.2007) - DL CLOVER (IMO 9381316 / 12.2007) - DL VIOLET (IMO 9381354 / 01.2008) - EL ZORRO (IMO 9344801 / 05.2007) - GULF PETROLEUM 4 (IMO 9439345 / 08.2009 / Ex CHEMTRANS ELBE 08.2009-03.2018) - LIAKI FREEDOM (IMO 9326639 / 07.2007) - LISSE (IMO 9439357 / 09.2009) - MARVIU (IMO 9462689 / 11.2011) - MOJITO (IMO 9322138 / 10.2005) - RICHMOND (IMO 9439307 / 12.2008) - ROYAL AQUA (IMO 9381366 / 05.2008) - ROYAL CRYSTAL 7 (IMO 9381330 / 03.2007) - ROYAL DIAMOND 7 (IMO 9367437 / 04.2008) - ROYAL EMERALD (IMO 9365520 / 07.2006) - ROYAL JASPER (IMO 9381328 / 05.2008) - ROYAL PERIDOT (IMO 9367449 / 06.2007) - SEA CHALLENGER (IMO 9322114 / 01.2007) - SEA EMPEROR (IMO 9383601 / 06.2008) - SEA FORCE (IMO 9322102 / 09.2006) - SEA KING (IMO 9326641 / 02.2008) - SEA PHANTOM (IMO 9326653 / 03.2008) - SEA POWER (IMO 9322126 / 04.2007) - SEONGHO ACE (IMO 9458315 / 06.2009) - SHATT AL ARAB (IMO 9322140 / 01.2006) - SPRING (IMO 9416812 / 04.2009) - SUMMER (IMO 9427275 / 06.2009) - TEQUILA (IMO 9345219 / 09.2007) - TRIPLE A (IMO 9322152 / 04.2006) - ULAYA (IMO 9439321 / 02.2009) - WINTER (IMO 9416800 / 03.2009) -  WOO CHAN (IMO 9439319 / 08.2008 / Ex GREEN OAK 04.2014-03.2016 / Ex CHEMTRANS ALSTER 08.2008-04.2014).

Le pétrolier / chimiquier norvégien SKUTEVIKEN appareille de La Rochelle le 12.09.2019 à 13h30, destination à ordre, après y avoir déchargé 3 070 t d'essence. Il avait accosté au poste APES de l'appontement pétrolier du GPMLR la veille vers 12h00, en provenance de Donges (port de Nantes - Saint-Nazaire). Nous connaissons déjà ce navire-citerne qui navigue sous pavillon français car nous l'avons présenté lors de son escale inaugurale au Havre le 08.09.2018 (il avait été livré à l'armement norvégien Viken quatre mois plus tôt).
SKUTEVIKEN
SKUTEVIKEN
SKUTEVIKEN

Le cargo grec CENTURIUS touche La Rochelle le 12.09.2019 peu avant 16h00. Il arrive de l'île de La Réunion. Il va d'abord accoster au poste AP01 du quai Lombard, pour y charger 5 250 t de blé en vrac. Il déhalera le lendemain à 13h00 vers le quai Chef de Baie (poste CB01) pour compléter sa cargaison en chargeant 15 000 t de céréales mixtes en vrac. Le remorqueur VB COGNAC l'a croché à l'avant, tandis que le VB OLERON lui a passé sa remorque à l'arrière. Il appareillera le 17.09 à 12h30, destination à ordre.
CENTURIUS
CENTURIUS
CENTURIUS
CENTURIUS

Sur sa cheminée, le logo de son armateur grec Fortius Ship Management, armement fondé en 1991 sous le nom initial S. Frangoulis Ship Management. Il a pris son nom actuel début 2018. Il gère une dizaine de vraquiers handysize et supramax.

CENTURIUS
CENTURIUS
CENTURIUS
CENTURIUS
CENTURIUS (Majuro) - IMO 9712618 - Indicatif d'appel V7KT7 - MSI 538006206 - Vraquier - 179,99x28,20x14,30 m - TE 10,10 m - JB 21 179 - JN 11 419 - PL 33 367 t - P 5 580 kW (mot. 2T-6cylMitsubishi-Kobe Hatsudoki 6UEC45LSE-EcoB2 / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 380 kW - Cap. GRN 44 075 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 03.2015 (Shin Kurushima Dockyard, Onishi, Japon) - Gérant/Opérat.  Fortius Ship Management (Marousi-Athènes, Grèce) - Pav. MHL. Sisterships : ANSAC MOON BEAR (IMO 9757943 / 01.2017) - ATLANTIC BRAVE (IMO 9757955 / 08.2016) - CARMEL (IMO 9805312 / 07.2017) - CIARA ENTERPRISE (IMO 9749403 / 04.2017) - GLOBAL AGLAIA (IMO 9737149 / 01.2016) - GLOBAL ETERNITY (IMO 9737137 / 10.2015) - IVS SPARROWHAWK (IMO 9712656 / 12.2014) - LAVIEEN ROSE (IMO 9700562 / 10.2014) - LEFKES (IMO 9658783 / 07.2014) - REGIUS (IMO 9737113 / 04.2016) - RISING SUN (IMO 9700574 / 09.2014) - SALINAS (IMO 9805324 / 11.2017) - SIBAL (IMO 9712620 / 06.2015).

Appareillage du cargo norvégien WILSON NANJING le 12.09.2019 à 18h00, destination à ordre. Il avait touché La Rochelle le 09.09.à 08h00, en provenance de Klaipeda (principal port lituanien, sur la Baltique, et ancienne ville de la Ligue Hanséatique), et avait mouillé en zone d'attente. Il n'avait en effet accosté qu'à 20h15 au poste SM02 du quai Saint-Marc où il a déchargé 8 000 t d'engrais en vrac.
WILSON NANJING
WILSON NANJING
WILSON NANJING
WILSON NANJING

WILSON NANJING (Valletta) - IMO 9431018 - Indicatif d'appel 9HA2627 - MMSI 215061000 - Cargo de divers - 123,04x16,51x10,00 m - TE 7,40 m - JB 6 118 - JN 2 966 - PL 8 333 t - P 3 680 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L32 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (450 kW) - Générat. aux. 2 x 700 kW - Cap. GRN 10 930 m3 (deux cales) / 60 evp - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1C) - Constr. 01.2012 (Yichang Shipyard, Yichang, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Wilson (Bergen, Norvège) - Pav. MLT. Sisterships : WILSON NANTES (IMO 9430973 / 01.2011) - WILSON NARVIK (IMO 9430961 / 01.2011) - WILSON NEWCASTLE (IMO 9431006 / 10.2011) - WILSON NEWPORT (IMO 9430985 / 04.2011) - WILSON NICE (IMO 9430959 / 08.2010) - WILSON NORFOLK (IMO 9430997 / 08.2011) - WILSON NORTH (IMO 9430947 / 05.2010).



D'autres navires vus à La Rochelle les 01.09.2019  et 07.09.2019


Août 2019

23 août 2019 (Photos Samuel Daguenet)

Journée bien remplie ce 23.08.2019 au GPMLR. Voici quelques exemples de mouvements de la journée. Tout d'abord, le pétrolier grec PHOENIX HOPE fait son entrée dans le port de La Rochelle le 23.08.2019 à 09h20, après avoir mouillé une nuit en zone d'attente. Il est en effet arrivé la veille à 23h00, en provenance de Yanbu Industrial City (port situé sur la côte Ouest de l'Arabie Saoudite, au bord de la mer Rouge ; fondé de toutes pièces il y a une quarantaine d'années, ce port et son hinterland abritent, entre autres, de nombreuses sociétés pétrochimiques et gazières ; une vaste zone résidentielle a été créée en parallèle, avec aménagements de plages, etc.).
PHOENIX HOPE
PHOENIX HOPE
PHOENIX HOPE
PHOENIX HOPE

Accostage à 10h30 au poste APWE de l'appontement pétrolier pour y décharger 92 321 t de gazole. Les remorqueurs PORNICHET (croché à l'avant tribord), VB OLERON (croché à l'avant bâbord) et VB COGNAC (qui a passé sa remorque à l'arrière) l'aident dans sa manœuvre de chenalage, d'évitage et d'accostage. Le PHOENIX HOPE appareillera le 25.08 à 09h30, destination à ordre. A noter que je n'ai pas trouvé l'armement correspondant au sigle sur sa cheminée (toute information sera la bienvenue).

PHOENIX HOPE
PHOENIX HOPE
PHOENIX HOPE
PHOENIX HOPE
PHOENIX HOPE (Panama) - IMO  9390587 - Indicatif d'appel 3FWW7 - MMSI 370995000 - Pétrolier - 244,18x42,00x21,00 m - TE 14,92 m - JB 57 142 - JN 32 732 - PL 105 585 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C7 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 710 kW - Cap. 115 778 m3 (12 citernes) - Constr. 11.2008 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Astron Shipmanagement (Le Pirée, Grèce) - Opérat. Sigma Tankers / Filiale d'Heidmar (Norwalk, Etats-Unis) - Pav. PAN. Sisterships : cf. SIGMA TRIUMPH (IMO 9410650 / 03.2009). A noter toutefois que le GLORY CRESCENT (IMO 9607734 / 01.2013) navigue comme AG NEPTUNE depuis 09.2018 et que le SIGMA INTEGRITY (IMO 9410648 / 02.2009) s'appelle EURO INTEGRITY depuis 10.2018.

Le cargo IVS KNOT largue les amarres le 23.08.2019 à 11h30, à destination d'Abidjan (Côte d'Ivoire), après avoir chargé 28 330 t de blé en vrac. Il est assisté par les remorqueurs VB COGNAC (à l'avant) et VB OLERON (à l'arrière).
IVS KNOT
IVS KNOT
IVS KNOT

Il avait accosté au poste CB01 du quai Chef de Baie le 21.08 à 17h00, en provenance d'Alger (Algérie).

IVS KNOT
IVS KNOT
IVS KNOT
IVS KNOT (Majuro) - IMO  9459137 - Indicatif d'appel V7A2492 - MMSI 538008545 - Cargo de divers - 177,00x28,60x14,35 m - TE 10,034 m - JB 21 483 - JN 10 828 - PL 33 143 t - P 6 550 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 6UEC45LSE / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 430 kW - Cap. GRN 42 630 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 08.2010 (Kanda Zosensho, Kawajiri, Japon) - Propr./Gérant Shinwa Kisen (Imabari, Japon) - Opérat. Island View Shipping / IVS - Grindrod Shipping (Durban, Afrique du Sud & Singapour) - Pav. MHL. Sisterships : cf. IVS KINGLET (IMO 9459149 / 08.2011).

Le pétrolier RIDGEBURY KATHERINE Z a touché le GPMLR le 22.08.2019 à 04h00, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas). Il n'a embarqué le pilote que le lendemain en milieu de matinée. On le voit ici lors de son accostage au poste APES du terminal pétrolier le 23.08 à 10h50. Le VB COGNAC lui a passé sa remorque à l'avant, tandis que le VB OLERON la lui a passé à l'arrière. Il vient livrer 30 000 t de gazole.
RIDGEBURY KATHERINE Z
RIDGEBURY KATHERINE Z
RIDGEBURY KATHERINE Z
RIDGEBURY KATHERINE Z

Il appareillera le 25.08 à 05h30 à destination d'Ambès (port rattaché au GPMB).

RIDGEBURY KATHERINE Z
RIDGEBURY KATHERINE Z
RIDGEBURY KATHERINE Z
RIDGEBURY KATHERINE Z
RIDGEBURY KATHERINE Z (Majuro) - IMO 9439797 - Indicatif d'appel V7CT5 - MMSI 538005320 - Chimiquier / Pétrolier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,076 m - JB 29 905 - JN 13 429 - PL 50 215 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,9 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 54 600 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2009 (SPP Plant & Shipbuilding, Sacheon, Corée du Sud) - Propr. Ridgebury Tankers (Westport, Connecticut) - Gérant/Opérat. Norient Product Pool (Hellerup, Danemark) - Pav. MHL - Ex YASA MARMARIS (09.2009-12.2013). Plus d'une cinquantaine de sisterships, dont les ALPINE LEGEND (IMO 9478705 / 07.2010) - BRIGHT DAWN (IMO 9362372 / 03.2007 / Ex SINGAPORE STAR 03.2007-03.2015) - ELANDRA BLU (IMO 9396749 / 07.2008 / Ex ISOLA BLU 07.2008-09.2018) - ELANDRA CORALLO (IMO 9396751 / 10.2008 / Ex ISOLA CORALLO 10.2008-08.2018) - FALCON IRIS (IMO 9396737 / 05.2008 / Ex ISOLA BIANCA 05.2008-05.2019) - GRAND (IMO 9391531 / 11.2008 / Ex TAMARIN 11.2008-08.2017) - HORIZON THEANO (IMO 9407392 / 05.2009) - KOURION (IMO 9516258 / 10.2012) - LEFKARA (IMO 9399882 / 09.2008) - OCEAN PRINCESS I (IMO 9391517 / 03.2008), etc.

Arrivant de Glasgow (UK), le cargo TEJO ALGES avait accosté au poste CB02 du quai Chef de Baie le 22.08 à 16h30. Il y était en poste d'attente, jusqu'à son déhalage vers CB01 (photos ci-dessous) le 23.08.2019 à 12h00 où il a chargé 4 050 t de blé. Nous le connaissons déjà pour l'avoir vu ici même le 29.03.2012… mais il s'appelait alors PARMA, nom qu'il a porté de son entrée en service en 05.2001 jusqu'en 02.2017. Il appareillera le 23.08 à 20h00, à destination de Dublin (République d'Irlande).
TEJO ALGES
TEJO ALGES
TEJO ALGES
TEJO ALGES

TEJO ALGES (Madeira) - IMO  9240251 - Indicatif d'appel CQIL6 - MMSI 255805994 - Cargo de divers - 89,99x15,20x7,10 m - TE 5,64 m - JB 2 999 - JN 1 503 - PL 4 247 t - P 2 400 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 12,3 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. aux. 1 x 468 kW / 2 x 208 kW - Cap. GRN 5 518 m3 (1 cale) / 114 evp- Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1C) - Constr. 05.2001 (Rousse Shipyard J.S.C., Rousse, Bulgarie) - Propr. Tejo Shipping Lines / TSL (Madère, Portugal) - Gérant/Opérat. Arkon Shipping (Haren-Ems, Allemagne) - Pav. PRT - Ex PARMA (05.2001-02.2017). Sisterships : cf. CLARA K. (IMO 9373321 / 03.2007). A noter que le WES FINJA (IMO 9413341 / 08.2007 / Ex PAGANINI 08.2007-11.2014) navigue comme BLUE SIX depuis 06.2018.


Le vraquier ALAM SAYANG arrive à La Rochelle le 23.08.2019 à 13h00, en provenance de Rouen. Il va accoster au poste CB02 du quai Chef de Baie. Il appartient à l'armement japonais Nissen Kaiun, mais est opéré par l'armement singapourien Pacific Carriers Limited dont on retrouve le logo sur sa cheminée (cf. infra).
ALAM SAYANG
ALAM SAYANG
ALAM SAYANG
ALAM SAYANG

Après avoir chargé 17 000 t d'orge en vrac, il appareillera le 30.08 à 18h00 pour Huangpu, port de Chine méridionale situé presque au fond du delta de la Rivière des Perles (triangle dont les trois sommets sont Hong Kong au S-E, Canton — ou Guangzhou — au N et Macao au S-O, cf. carte ici).

ALAM SAYANG
ALAM SAYANG
ALAM SAYANG
ALAM SAYANG
ALAM SAYANG (Panama) - IMO 9651034 - Indicatif d'appel H3NE - MMSI 353511000 - Vraquier - 199,98x32,24x18,60 m - TE 13,01 m - JB 34 801 - JN 20 209 - PL 61 410 t - P 8 450 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 500 kW - Cap. GRN 77 674 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,7 t - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir embarquer des charges lourdes en pontée (même si les cales 2 & 4 sont vides) - Constr. 06.2013 (Iwagi Zosen, Kamijima, Japon) - Propr. Nissen Kaiun (Hakata-Fukuoka, Japon) - Opérat. Pacific Carriers Limited / PCL (Singapour) - Pav. PAN. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, comme les BELFOREST (IMO 9698185 / 09.2015) et ERIETTA (IMO 9713959 / 01.2015) vus ici même au GPMLR, ou les CLIPPER TRITON (IMO 9667447 / 08.2013) et CLIPPER I-STAR (IMO 9660085 / 06.2013 / devenu le EAGLE I-STAR en 04.2017) que j'ai présentés lors de leur mise en service, ou encore le GOLDEN GLORY (IMO 9700885 / 09.2014), etc. D'autres sont encore en cours de construction (IMO 9759642 / Livrable en 10.2019, par ex.).

Le cargo ALASKABORG appareille du poste SM02 du quai Saint-Marc le 23.08.2019 à 17h10, à destination de Basse-Terre (Guadeloupe). Son escale a été particulièrement longue puisqu'il est arrivé de Gand (Belgique) le 17.08 à 12h30. Entre temps, il avait accosté au quai Chef de Baie (poste CB01) pour compléter son chargement.
ALASKABORG
ALASKABORG
ALASKABORG

Entre les deux quais, il a chargé en tout 9 354 t / 9 550 t de céréales mixtes en vrac et 2 102 t / 1 900 t de matériels divers (dont un catamaran).

ALASKABORG
ALASKABORG
ALASKABORG
ALASKABORG (Delfzijl) - IMO 9466374 - Indicatif d'appel PBUX - MMSI 245634000 - Cargo de divers - 142,91x21,50x13,30 m - TE 9,69 m - JB 11 885 - JN 5 644 - PL 17 294 t - P 7 500 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L46F / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. aux. 1 x 800 kW / 3 x 450 kW - Cap. GRN 19 828 m3 (2 cales) / 962 evp (dont 60 reefers) - Grues 3 x 60 t - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1A) - Constr. 11.2012 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Wagenborg Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. BBC RHINE (IMO 9368338 / 09.2008).



10 août 2019

Le chimiquier GRAN COUVA quitte le poste AP00 du quai Lombard le 10.08.2019 à 8h30, cap sur Rouen. Il avait accosté à La Rochelle 48h plus tôt, en provenance de Point Lisas (Trinité-et-Tobago), siège d'un très grand complexe industriel chimique (importante production de méthanol, mais aussi d'ammoniac, d'urée, etc.), pétrochimique et métallurgique (aciérie Arcelor-Mittal). Durant cette escale, il a déchargé 13 000 t d'engrais liquides.
GRAN COUVA
GRAN COUVA
GRAN COUVA
GRAN COUVA

GRAN COUVA (Hong Kong) - IMO 9380520 - Indicatif d'appel VREK4 - MMSI 477141600 - Chimiquier - 183,21x32,20x18,80 m - TE 12,214 m - JB 29 266 - JN 12 026 - PL 47 128 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,4 nd - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 54 164 m3 (12 citernes) - Constr. 10.2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Cido Shipping (Hong Kong, Chine) - Opérat. Methanol Holdings Trinidad Limited / MHTL (Couva, Trinité-et-Tobago) - Pav. HKG. Sisterships : ALPINE MADELEINE (IMO 9380518 / 07.2008) - ALPINE MATHILDE (IMO 9380506 / 04.2008) - ALPINE MIA (IMO 9391426 / 12.2008) - ALPINE MOMENT (IMO 9391438 / 01.2009) - ALPINE MYSTERY (IMO 9392808 / 09.2009) - ATLANTIC AQUARIUS (IMO 9381756 / 05.2008) - ATLANTIC BREEZE (IMO9360336 / 08.2007) - ATLANTIC CROWN (IMO 9332169 / 08.2007) - ATLANTIC EAGLE (IMO 9332183 / 12.2007) - ATLANTIC FRONTIER (IMO 9332303 / 12.2007) - ATLANTIC GEMINI (IMO 9332315 / 01.2008) - ATLANTIC GRACE (IMO 9337511 / 02.2008) - ATLANTIC LEO (IMO 9381768 / 06.2008) - ATLANTIC LILY (IMO 9354894 / 08.2008) - ATLANTIC OLIVE (IMO 9354909 / 08.2008) - ATLANTIC PISCES (IMO 9392781 / 07.2009) - ATLANTIC POLARIS (IMO 9392779 / 03.2009) - ATLANTIC ROSE (IMO 9354911 / 09.2008) - ATLANTIC STAR (IMO 9337523 / 03.2008) - ATLANTIC TITAN (IMO 9360324 / 11.2008) - CARTAGENA (IMO 9389318 / 06.2009) - CENTENARIO (IMO 9396098 / 01.2010) - EAGLE BAY (IMO 9374272 / 02.2008 / Ex AYESHA 03.2017-01.2019 / Ex ATLANTIC HOPE 02.2008-03.2017) - FALCON MAJESTIC (IMO 9374284 / 07.2008) - FALCON ROYAL (IMO 9374296 / 12.2008 / Ex BLS RUWAIS 03.2015-01.2017 / Ex ESHIPS RUWAIS 09.2012-03.2015 / Ex TORM HANSTHOLM 12.2008-09.2012) - FORRES PARK (IMO 9380532 / 02.2009) - GULF JALMUDA (IMO 9359894 / 03.2009) - GULF MUTTRAH (IMO 9381835 / 03.2009) - JO ASK (IMO 9332171 / 11.2007) - JO KARI (IMO 9332028 / 07.2007) - JOSE MARIA MORELOS II (IMO 9396086 / 12.2009) - MAETIGA (IMO 9386861 / 06.2009) - MIGUEL HIDALGO II (IMO 9389332 / 11.2009) - NORD MAGIC (IMO 9392793 / 09.2009 / Ex ALPINE MAGIC 09.2009-12.2018) - NORD MINUTE (IMO 9391440 / 03.2009) - VICENTE GUERRERO II (IMO 9389320 / 12.2009).


Le chimiquier / pétrolier SEYCHELLES PATRIOT largue les amarres le 10.08.2019 à 11h00, appareillant à destination de Bordeaux-Ambès (avec l'aide du remorqueur COGNAC), après avoir livré 11 400 t de gazole. Sur sa cheminée, le logo de son armateur seychellois SEYPEC, installé dans la capitale Victoria. Le navire-citerne avait accosté au APWE du terminal pétrolier du GPMLR (situé au bout du mole d'escale) le 09.08 à 23h30, en provenance de Come By Chance, port dont je n'ai encore jamais eu l'occasion de parler. Ce petit port (47°41′14″ N - 053°58′12″ W), situé au Sud-Est de l'île de Terre-Neuve (sur l'isthme d'Avalon, Placentia Bay, Terre-Neuve-et-Labrador / Newfoundland and Labrador, Canada), serait resté un tout petit port de pêche méconnu (de moins de 300 âmes) si un complexe pétrolier Petro Canada n'avait vu le jour dans les années 1970, comprenant deux réservoirs de stockage de pétrole brut (de 95 000 m3, soit environ 580 000 barils chacun), un terminal pétrolier en eaux profondes (donc libre de glaces toute l'année), la raffinerie (entrée en service en 12.1973) et un embranchement de chemin de fer. Ce complexe pétrolier a eu quelques vicissitudes de fonctionnement à la fin des années 1970 (d'autant que la crise pétrolière mondiale était passée par là entre temps), mais la North Atlantic Refining Ltd / NARL Refining LP (Placentia Bay, Newfoundland) l'a racheté en 1994, remettant en service la raffinerie, laquelle a été revendue en 2014 à SilverPeak (New York, Etats-Unis). Sa capacité actuelle est de 21 000 m3/j (ou 130 000 barils/j). Mais d'où vient le nom de ce port ? D'après les archives canadiennes, il aurait été découvert en 1612 par l'aventurier et marchand britannique John Guy qui l'aurait nommé Passage Harbour, puis il devient Comby Chance en 1706, peut-être pour signifier que cet endroit a été découvert de façon fortuite (selon les archives) ? En tout cas, son nom officiel aujourd'hui est Come By Chance !
SEYCHELLES PATRIOT
SEYCHELLES PATRIOT
SEYCHELLES PATRIOT
SEYCHELLES PATRIOT
SEYCHELLES PATRIOT (Victoria) - IMO 9365635 - Indicatif d'appel S7VR - MMSI 664445000 - Chimiquier / Pétrolier - 189,02x32,20x17,05 m - TE 11,81 m - JB 27 007 - JN 13 066 - PL 45 680 t - P 11 200 kW (mot. 4T-8cyl MAN-B&W 8L58/64 / hélice à pas variable) - V 15,8 nd - Prop. d'étrave (1 250 kW) - Générat. aux. 1 x 1 360 kW / 3 x 1 140 kW - Cap. 50 741 m3 (12 citernes) - Constr. 02.2008 (Lindenau GmbH Schiffswerft und Maschinenfabrik, Kiel, Allemagne) - Propr./Opérat. Seychelles Petroleum Company / SEYPEC (Victoria, Seychelles) - Gérant German Tanker Shipping (Brême, Allemagne) - Pav. SYC. Sistership : SEYCHELLES PRELUDE (IMO 9365623 / 12.2007).


Quelques navires vus à La Rochelle les 30.07.2019 et 05.08.2019

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Dernière mise à jour - 15.10.2019

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