La conversion du FPV NORNA en yacht ENIGMA XK a reçu le World Superyacht Awards 2014 pour le meilleur refit
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Le yacht ENIGMA XK (photo ci-dessous) a quitté le port de La Rochelle le 02.12.2014. Il est actuellement (23.10.2015) amarré au Cap (Afrique du Sud). Nombreuses photos intérieures du yacht ici (dossier ARC). Il avait quitté la plus grande des deux formes de radoub (176 x 21,86 x 4,85 m) du Pôle de réparations navales de La Rochelle. le 26.08.2014 pour rejoindre le bassin à flot (poste BF11). Il était arrivé d'Allemagne le 22.07.2011, sous le nom de NORNA (cf. infra). C'était un ancien navire de recherche et de surveillance des pêches (FPV ou Fishing Patrol Vessel) qui a été reconverti en yacht de croisières d'exploration par le pôle Atlantic Refit Center (ARC) de La Rochelle-Pallice. Cette société, fondée en 2007 par Stephane Marcelli et Chris Atkinson, et installée juste en face des deux formes de radoub du GPMLR, est spécialisée dans la transformation de grands yachts (de 24 à 150 m de long). Le 03.05.2014, ce yacht ENIGMA XK a remporté le World Superyacht Awards 2014 pour le meilleur refit, au terme d'un concours mondial organisé par le Boat International Magazine, la référence en matière de yachting. En effet, cette société récompense chaque année le meilleur navire dans différentes catégories (une douzaine au total), dont celle du "meilleur refit", prix qui a donc été accordé en 2014 à l'ENIGMA XK. "C'est le prix le plus important de l'industrie mondiale du yachting, une vraie reconnaissance de la profession" se réjouit Stéphane Marcelli.
Vingt-sept jurés, tous propriétaires de superyachts, ont jugé la qualité esthétique et technique des travaux réalisés sur les navires qui concouraient (deux des jurés se sont déplacés à La Rochelle). L'ENIGMA XK n'est pas la première expérience de refit de yacht de l'ARC, il y en eut plusieurs autres avant, dont le DRIZZLE par exemple. La remise des prix s'est déroulée, le 03.05.2014, au prestigieux Musée maritime d'Amsterdam (photo faite lors de ma visite dudit musée le 31.05.2015), en présence de 600 invités dont Stéphane Marcelli, cofondateur d'Atlantic Refit Center, et de l'équipe qui
a orchestré à La Rochelle la conversion de cet ancien FPV. Ce prix pour l'ENIGMA XK confirme tout l'intérêt qu'il peut y avoir pour les armateurs d'opter pour la conversion de navires plutôt que pour la construction d'unités neuves, une option moins coûteuse et plus rapide — Photos FM (2011-2014). |
Le groupe ARC a travaillé avec l'architecte naval Robert Mc Farlane pour le plan général de refonte du navire, avec le cabinet d'architecture Philippe Briand pour le design extérieur et avec l'architecte Veerle Battiau (directeur de la Division Yacht de Vitruvius) pour le design intérieur. Leur mission consistait à transformer le navire pour qu'il puisse assurer ses futures fonctions de yacht d'expédition, tout en ne changeant pas trop son allure générale que le nouveau propriétaire souhaitait conserver. La luminosité à l'intérieur du navire a été augmentée par l'agrandissement des hublots et par l'adjonction de nombreux spots (leds à basse consommation par souci écologique). Le navire est désormais entièrement climatisé. Un salon a été aménagé sur le pont supérieur et un hammam a été installé à l'arrière du navire. Dans son nouveau design, le yacht dispose désormais d'un pont promenade. Un helideck a également été construit et un garage pour deux 4x4 a été prévu. Deux grues ont été installées à l'arrière du pont principal pour permettre la descente et la remontée des tenders. Si les générateurs ont été changés, en revanche les deux moteurs Ruston sont ceux d'origine. Il a bien sûr aussi changé de classe, appartenant maintenant à celle des yachts commerciaux, mais sa société de classification est toujours le LLoyd's Register. Les passagers de l'ENIGMA XK pourront faire tout ou partie du tour du monde à son bord. Des navigations vers des destinations variées seront proposées (Caraïbes, Nouvelle-Zélande, îles Vanuatu, îles Salomon, Papouasie - Nouvelle Guinée, Japon, Antarctique, etc.). |
ENIGMA XK (Bikini) - IMO 8608341 - Indicatif d'appel V7HZ2 - MMSI 538071028 - Ancien patrouilleur des pêches transformé en luxueux yacht de croisières d'expédition (11.2014) - 71,33x11,69x7,42 m - TE 4,65 m - JB 1 395 - JN 418 - PL 600 t - Ptot 3 000 kW (deux moteurs 4T-6cyl Ruston 6AT350M / deux hélices à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 2 x 450 kW / 2 x 190 kW - Cap. 12 passagers (6 cabines) - Constr. 01.1988 (Richards Shipbuilders, Lowestoft, Suffolk, Grande-Bretagne) - Propr. MW Afritec (Majuro, Iles Marshall) - Gérant/Opérat. MW Marine Management (France) - Pav. MHL - Ex NORNA (01.1988-09.2012). |
Le NORNA d'origine était un ancien navire de recherche et de surveillance des pêches (Fishing Patrol Vessel) construit en 1988 pour le Scottish Fishery Protection Service (SFPA). Il intervenait essentiellement le long des côtes de l'Ecosse, de l'archipel des Hébrides et de la Scandinavie. Désarmé en septembre 2010, il fut repris par Eagle Shipping Ltd deux mois plus tard et rejoignit Cuxhaven (Allemagne), d'où il arriva à La Rochelle le 22.07.2011 (photos ci-dessous).
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NORNA (Kingstown) - IMO 8608341 - Indicatif d'appel J8B4471 - MMSI 376787000 - Navire garde-pêche - 71.33x11,69x7,42 m - TE 4,811 m - JB 1 385 - JN 415 - PL 600 t - Ptot 3 000 kW (deux moteurs 4T-6cyl Ruston 6AT350M / deux hélices à pas variable à quatre pales) - V 16 nd - Prop. d'étrave Ulstein-Rolls Royce 90TV-A (368 kW) - Deux stabilisateurs Brown Brothers - 24 cabines (dont 19 simples et 5 doubles) - Equipage 27 - Constr. 1988 (Richards Shipbuilders, Lowestoft, Suffolk, Grande-Bretagne) - Propr./Gérant/Opérat. Eagle Shipping Ltd (Tortola, Iles Vierges) - Pav. VCT. |
Atlantic Refit Center vient par ailleurs d'être déclaré par Port Atlantique La Rochelle lauréat de l'appel à projets "Your Atlantic Yachting Shipyard" avec son partenaire Eiffel Industrie. Ce consortium est désormais en charge d'industrialiser l'activité de refit de méga yachts sur le Pôle de Réparation et de Construction Navale du Port. |
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