Croisière en Mer Noire à bord du FUNCHAL (10.2006)
Françoise Massard



FUNCHAL

Caractéristiques principales

IMO
Longueur hors tout
LPP
Largeur
Creux
Tirant d'eau d'été
Tirant d'air
Jauge brute

Jauge nette
Port en lourd
Vitesse de croisière
Construction
Port d'enregistrement
Pavillon

5124162
154,6 m
138,90 m
19,05 m
9,15 m
6,38 m
34 m
9 563 ums
3 759 ums
1 958 t
16 nds
1961
Madeira
PMD

Le M/V FUNCHAL sortit en octobre 1961 du Chantier danois Helsingør Skibsvog og Maskinbyg, situé pas très loin du célèbre "Château d'Helsingør" (le fameux "Château d'Elseneur" d'Hamlet...). Construit pour un armateur açorien, il desservait des lignes régulières entre Lisbonne, les Açores, Madère et les Canaries, et ce jusqu'en 1972. Il servait également, de temps en temps, comme "navire présidentiel" pour le gouvernement portugais. Il fut totalement reconditionné en 1972-73 à Amsterdam, aménagé en navire de croisière, avec une seule classe désormais (au lieu de trois à l'origine), nouvelle motorisation, etc. Il fait l'objet, depuis cette date, de rénovations régulières. Il appartient aujourd'hui à Great Warwick Inc. (Panama) et est exploité par Arcallia Shipping Co Ltd (Chypre), dont l'Agent général à Lisbonne est la World Cruise Agency. Il effectue de nombreuses croisières en Méditerranée, dans les Fjords norvégiens ou encore dans "ses" iles d'origine, et durant l'hiver (de l'hémisphère nord), il navigue en Amérique du Sud.. il tient son nom de la capitale de Madère.

FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL

Le voici à quai à Istanbul, photographié le 4 octobre 2006. Une belle ligne pour ce petit paquebot à "taille humaine" (500 passagers – 190 membres d'équipage), très ouvert sur la mer, à bord duquel il fait bon naviguer.

FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
A quai derrière le... MSC MUSICA. Et vue sur Istanbul à partir du pont supérieur (pont technique)

FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
Pont Promenade
Pont Azores
Il comporte six ponts (de haut en bas) : Navigators (passerelle, station-radio, buffet-self dominant la piscine, cabines équipage et quelques cabines passagers) - Promenade (grand salon/salle de conférences Ilha Verde, salon Gama, Porto bar, Lido bar, casino, bibliothèque, salle de jeux, boutique, piscine, quelques cabines) - Azores (réception, restaurants Lisboa et Coïmbra, club-room, cabines) - Madeira (pont réservé aux cabines et à... l'hôpital) - Algarve (cabines) - Estoril (id.). Les cabines passagers sont au nombre de 258 (dont quelques grandes cabines/suites).

FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
Pont Navigators
Arrière du pont Promenade (au lever du jour) et de nuit (piscine) vu du Navigators
Deux membres d'équipage (photo de gauche) sont en pleine activité de peinture. Ce navire est parfaitement tenu et il n'était pas rare de rencontrer un marin tenant à la main un pot de vernis, un pot de peinture bleue ou blanche, ou encore un pinceau et un pot de graisse, sans oublier les cuivres du pont promenade qui étaient faits tous les jours.
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
La drome comporte 12 canots de sauvetage (capacité : 660 personnes) et 12 canots Viking™ (capacité : 300 personnes)

Et maintenant, visite des emménagements
(Photos faites de nuit... seule façon d'avoir libre champ)
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
Salon Gama
Un palier de pont cabines
Bibliothèque
Machines à sous
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
Porto bar
Une coursive cabines
Salon de coiffure
Boutique

FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
Le Grand salon : salle de conférences et de spectacles (un peu trop climatisée...)

Enfin, petit tour à la passerelle

Le Commandant Albuquerque et son équipage m'y ont fait le meilleur accueil.
Qu'ils en soient ici remerciés, pour leur patience et pour tous les renseignements techniques fournis.
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
FUNCHAL
Photo générale de la passerelle (les photos de près ne sont pas autorisées) et table à carte (ce n'est pas "notre" règle Cras qui est utilisée pour tracer la route). Ce navire est déjà ancien, mais la passerelle dispose de tous les instruments modernes tant en ce qui concerne la navigation que la sécurité.

Quelques caractéristiques supplémentaires du Funchal
Propulsion : deux moteurs diesel Stork Werkspoor (modèle 9 TM 410 SWD) - Puissance : 2 x 5 000 HP (2 x 3 730 kW) - Consommation journalière de fuel : 19,5 t - Capacité de fuel : 380 t - Consommation journalière de diesel-oil : 7 t - Capacité de diesel-oil : 190 t - Deux hélices (4,5 m de diamètre chacune) - Deux ancres de 5 t chacune - Stabilisateurs Denny Brown (3,5x1,5 m) - Trois générateurs Stork Werkspoor (3 x 820 HP, soit 3 x 612 kW) et un générateur Burmeister & Wain (510 HP, ou 380 kW) - Capacité d'eau douce : 650 t - Consommation journalière d'eau douce : 140 t.

FUNCHAL
Durant mon "quart" à la passerelle...

Cette navigation a eu lieu dans le cadre d'une croisière culturelle organisée (avec Yves Coppens) pour les trente ans de Terre Entière sur le thème "Evolution de l'homme et changements climatiques". Prestigieux conférenciers (A. Berger, S. Hallegatte, R. Klapisch, J.C. Lefeuvre, O. Mignon) et ambiance studieuse à bord malgré un soleil spendide (hormis dans le Bosphore au retour).
   
Route du FUNCHAL
FUNCHAL
3 215 milles parcourus... un vrai bonheur
Grand tableau au Casino
   
Embarquement à Limassol, direction Istanbul (721,1 milles). Les escales suivantes seront Odessa (344,2 milles), Yalta (213,4 milles), Volos (647,5 milles), Catane-Messine (695 milles). Arrivée à Marseille (593,6 milles). Longue navigation en mer Noire, en mer de Marmara et en mer Egée, avec passage mythique du Bosphore et des Dardanelles.

Embarquement à Limassol (cliquez)

© Françoise Massard
  www.cargos-paquebots.net