Remorqueur de haute mer ABEILLE FLANDRE
Françoise Massard

 
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ABEILLE FLANDRE — Photo Yannick Le Bris


IMO 7710513
Indicatif d'appel FNPB
MMSI 227067000
Type de navire Remorqueur de haute mer
Port d'enregistrement Brest
Longueur hors tout 63,27 m
Longueur entre perpendiculaires 57,22 m
Largeur hors tout 14,40 m
Creux 7,30 m
Tirant d'eau d'été 6,56 m
Jauge brute 1 577
Jauge nette 424
Port en lourd 1 550 t
Puissance totale 9 420 kW
Motorisation (quatre moteurs Diesel) MaK 4T-8cyl
Modèle des moteurs 8M453AK
Système de propulsion Deux hélices àà pales orientables (en tuyères)
Vitesse de service max. 17 nd (4 mot. - consomm. 36 t/24h)
Vitesse de service écon.. 11,5 nd (2 mot. - consomm. 14 t/24h)
Propulseurs d'étrave Deux Ulstein 90TV359 (2x258 kW)
Alternateurs attelés Deux Siemens (2x440 kVA)
Générateurs Trois Caterpillar D353 (3x320 kVA)
Traction au croc 156 t
Capacité soutes 1 650 m3
Equipage 12
Année de construction 1978
Chantier de construction Ulstein Hatlo Shipbuilding (Norvège)
Pavillon FRA (premier registre)
Propriétaire Bourbon
Gérant Les Abeilles (Groupe Bourbon)
Opérateur Les Abeilles (Groupe Bourbon)
Société de classification
Bureau Veritas
Ex NEPTUN SUECIA (1978-1979).
Sistership : ABEILLE LANGUEDOC (IMO 7710525). Initialement basé à Brest, puis transféré à La Rochelle en 2005 - Ex  NEPTUN GOTHIA (1878-1979)

Commentaires

Construit sous le nom de NEPTUN SUECIA pour le compte de l'armement suédois Neptun Transport and Marine Service A/B, l'ABEILLE FLANDRE appartient à l'armement Les Abeilles (ex Les Abeilles International de 2007 à juin 2008) (1)/ Groupe Bourbon, mais est affrété depuis le 14 décembre 1979 par la Marine Nationale, sa mission étant d'assurer des opérations d'assistance et de sauvetage dans les zones maritimes à fort trafic. Ce remorqueur était basé à Brest jusqu'à l'arrivée de l'ABEILLE BOURBON en octobre 2005, date à laquelle il a rejoint Toulon. Il dépend du préfet maritime de la Méditerranée.

(1) Les Abeilles étaient, depuis... 1864 et jusqu'en 2007, le nom quasi mythique des "remorqueurs portuaires" du Groupe Bourbon (lire Les Abeilles. Des navires, des hommes, une histoire, de T. Gazengel et J.-L. Déan). Quand ceux-ci ont été rachetés par le groupe espagnol Boluda, la marque redevenait disponible et a été affectée par Bourbon à sa filiale de "remorquage de haute mer" (encore dit "remorquage d'intervention").


Particularités

Deux helices à pales orientables en tuyères Liaaen entrainées chacune à 150 tr/min par deux moteurs, par l'intermédiaire d'un réducteur-jumeleur Lohmann & Stolterfoht GVA1250C avec embrayages pneumatiques;

Treuil de remorque enrouleur/treuil enrouleur.(traction au point fixe 160 t / frein 400 t) et treuil de relevage d'ancre, tous deux de marque Norwinch.
Remorques (principale et de secours) : longueur 1 500 m - diamètre 70 mm / Remorque de relevage d'ancre : longueur 1 800 m - diamètre 58 mm
Grues Hydralift : 1x4 t / 1x0,7 t
Deux radeaux de sauvetage Viking 1 x 16 personnes + 1 x 20 personnes / deux Zodiacs 2 x 6 personnes / une embarcation de servitude (75 kW).

Matériel anti-incendie : trois pompes (60 / 40 / 30 m3/h - 8,5 bar max) / Matériel d'assèchement : huit pompes (débits de 30 à 190 m3/h)./ Installation de pulvérisaton de dispersant




Dernière mise à jour : 25.08.2010

© Françoise Massard
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