Navires vus lors d'un embarquement à bord du CMA CGM MOZART (12.2013 - 02.2014)
Françoise Massard / Photos Stéphane Zunquin

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Agamemnon - Anastasia - Anita L. - Aphrodite Leader - Archimidis - Asian Captain - Asian Empire - Asian Majesty - Avax - Basel 2 - Bunga Seroja Dua - Cape Falster - Cape Ferro - Chicago Express - CMA CGM Chopin - CMA CGM Mozart - CMA CGM Don Pascuale - CSK Unity - Danae - Don Pascuale - Dyvi Pamplona - Erimo Maru - E.R. Trieste - Hanjin Baltimore - Hanjin Boston - Hanjin Dallas - Hanjin Miami - Hanjin Yantian - Heritage Leader - King Minos - LBC Earth - LBC Energy - LBC Nature - Maersk Serangoon - Mare Fox - Mare Frio - Mawaddah - MSC Xian - Naias - New York Express - NOCC Pamplona - Ocean Emerald - OOCL Rotterdam - Spitha - Vento di Tramontana - YM Ultimate - YM Unison - YM Unity - YM Utmost - YM Utopia -
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Toutes les photos de ce dossier ont été prises par Stéphane Zunquin durant l'hiver 2013-2014 (fin décembre / fin février) alors qu'il était embarqué comme maître d'équipage ("bosco") à bord du porte-conteneurs CMA CGM MOZART. Ce navire assure une ligne régulière dite Europe Pakistan India reliant l'Europe du Nord au Moyen-Orient (cf. carte ci-dessous). Elle dessert les ports de Southampton (Grande-Bretagne) - Rotterdam (Pays-Bas) - Hambourg (Allemagne) - Anvers (Belgique) - Dunkerque (France) - Le Havre (France) - Port Said (Egypte) - Jeddah (Arabie Saoudite) / escale remplacée par celle de Djibouti (République de Djibouti) à partir de 02.2014 - Khor Al Fakkan (Emirats Arabes Unis) — cette première navigation dure 25 jours — Jebel Ali (Emirats Arabes Unis) - Port Qasim (Pakistan) - Mumbai et Nhava Sheva (Inde) - Jeddah (hub / Arabie Saoudite) - Malte Freeport (hub / Malte) - Tanger Med (hub / Maroc) - Southampton (Grande-Bretagne) — cette deuxième partie de la rotation dure 31 jours. Huit navires (série des musiciens) assurent cette ligne hebdomadaire "North Europe - Mediterranean Sea - Red Sea - United Arab Emirates - Pakistan - India" (rotation de 56 jours en tout) qui comporte 16 escales : les porte-conteneurs CMA CGM BELLINI - CMA CGM CHOPIN - CMA CGM MOZART - CMA CGM PUCCINI - CMA CGM ROSSINI - CMA CGM STRAUSS - CMA CGM VERDI - CMA CGM WAGNER. Les photos de ce dossier ont donc été prises dans les différents ports lors de la rotation complète. La deuxième photo ci-dessous (CMA CGM MOZART en route) est de Hans Krayenbosch. Appareillage du Havre (pas de photos).


Ligne Europe - Pakistan - India
CMA CGM MOZART
CMA CGM MOZART
CMA CGM MOZART


Première escale : Port Said (Egypte) – 26.12.2013

AGAMEMNON
BASEL 2
CAPE FALSTER
CHICAGO EXPRESS
CMA CGM CHOPIN
AGAMEMNON
BASEL 2
CAPE FALSTER
CHICAGO EXPRESS
CMA CGM CHOPIN
AGAMEMNON
(Monrovia)
IMO 9315381 - Indicatif d'appel D5CN6 - MMSI 636015744 - Porte-conteneurs - 317,87x43,20x24,50 m - TE 14,50 m - JB 89 776 - JN 53 921 - PL 103 772 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl 12RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25,6 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Générat. aux. 4 x 3 200 kW / 1 x 300 kW - Cap. 7 943 evp (dont 700 reefers) - Constr. 2007 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Capital Ship Management Corp. (Le Pirée, Grèce) - Opérat. Maersk A/S (Copenhague, Danemark) - Pav. LBR - Ex BUNGA SEROJA DUA (2007-)2012).. Sistership : ARCHIMIDIS (IMO 9315379).
BASEL 2
(Port Said)
IMO 7631389 - Indicatif d'appel SUUG - MMSI 622123233 - Remorqueur - 36,20x11,00x4,00 m - TE 3,41 m - JB 362 - Ptot 2 942 kW (deux moteurs 4T-16cyl MTU 16V652TB61 / deux propulseurs Voith-Schneider) - V 13,2 nd - Générat. 3 x 134 kW - Traction au croc 40 t - Constr. 1978 (Oshima Shipbuilding, Saika, Japon) - Propr. Gouvernement égyptien - Gérant/Opérat. Suez Canal Authority (Ismailia, Egypte) - Pav. EGY.
CAPE FALSTER
(Majuro)
IMO 9275115 - Indicatif d'appel V7IU2 - MMSI 538002453 - Porte-conteneurs - 154,49x25,00x14,20 m - TE 9,00 m - JB 14 308 - JN 4 650 - PL 16 396 t - P 11 060 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (2 x 700 kW) - Générat. 3 x 925 kVA / 1 x 125 kVA - Cap. 1 200 evp (dont 150 reefers) - Constr. 2005 (Detlef Hegemann Rolandwerft, Berne, Allemagne) - Gérant Columbia Shipmanagement-GEU (Hambourg, Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. MHL - Ex VENTO DI TRAMONTANA (2011-2012) - Ex CAPE FALSTER (2005-2011). Sisterships : ANITA L. (IMO 9275103) - CAPE FERRO (IMO 9248954) - MARE FOX (IMO 9248942) - MARE FRIO (IMO 9248930).
CHICAGO EXPRESS
(Hamburg)
 IMO 9295268 - Indicatif d'appel DCUJ2 -  MMSI211839000 - Porte-conteneurs - 336,19x42,80x24,50 m - TE 14,61 m - JB 93 811 - JN 37 699 - PL 103 691 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98ME / hélice à pas fixe) - V 25,2 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. 2 x 5 334 kVA / 1 x 5 000 kVA / 1 x 3 067 kVA / 1 x 2 334 kVA / 1x 500 kVA - Cap. 8 235 evp (dont 730 reefers) - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Hapag-Lloyd (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU. Une quinzaine de sisterships.
CMA CGM CHOPIN
(Valletta)
IMO 9280603 - Indicatif d'appel 9HA3373 - MMSI 229488000 - Porte-conteneurs - 277,28x40,00x24,30 m - TE 14,50 m - JB 65 730 - JN 37 549 - PL 73 235 t - P 77 600 kW (mot. 2T-10cyl B&W-Doosan 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Prop. d'étrave (2 000 kW) - Générat. 3 x 2 700 kW / 1 x 2 100 kW / 1 x 150 kW - Cap. 5 782 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2004 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. MLT. Sisterships : cf. CMA CGM MOZART (cf. en haut de page).

HANJIN BALTIMORE
HERITAGE LEADER
YM UTOPIA
YM UTOPIA
HANJIN BALTIMORE
HERITAGE LEADER
YM UTOPIA
HANJIN BALTIMORE
(Hamburg)
IMO 9290488 - Indicatif d'appel  DDZB2 - MMSI 218062000 - Porte-conteneurs - 300,07x42,80x20,23 m - TE 14,50 m - JB 82 794 - JN 48 047 - PL 93 570 t - P 68 520 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. 2 x 3 420 kVA / 2 x 2 660 kVA / 1 x 625 kVA - Cap. 7 455 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2005 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant NSB Niederelbe Schiffahrtsges (Buxtehude, Allemagne) - Opérat. Hanjin Shipping (Seoul, Corée du Sud) - Pav. DEU. Sisterships : HANJIN BOSTON (IMO 9290464 - HANJIN DALLAS (IMO 9295220) - HANJIN MIAMI (IMO 9290476) - HANJIN YANTIAN (IMO 9295218).
HERITAGE LEADER
(Nassau)
IMO 9441556 - Indicatif d'appel C6YP2 - MMSI 311040700 - Voiturier - 199,95x32,26x35,00 m - TE 10,00 m - JB 58 767 - JN 19 980 - PL 20 434 t - P 14 280 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 20,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 1 740 kW - Cap. 6 500 voitures - Constr. 2011 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant  Ray Car Carriers (Douglas, Ile de Man) - Opérat. NYK Line (Tokyo, Japon) - Pav. BHS. Une quinzaine de sisterships.
YM UTOPIA
(Monrovia)
IMO 9337456 - Indicatif d'appel A8OR5 - MMSI 636013690 - Porte-conteneurs - 333,24x42,80x24,50 m - JB 90 507 - JN 55 413 - PL 103 614 t - P 68 666 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Mitsui 12K98MC / hélice à pas fixe) - V 25,60 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Générat. 4 x 3 000 kW - Cap. 8 241 evp (dont 700 reefers) - Constr. 2008 (CSBC Corp., Kaohsiung, Taiwan) - Propr./Gérant/Opérat. Yang Ming Marine Transport (Keelung, Taïwan) - Pav. LBR. Dix sisterships.


Escale de Jeddah (Arabie Saoudite) – 29.12.2013

ANASTASIA
APHRODITE LEADER
ASIAN CAPTAIN
CSK UNITY
DON PASCUALE
ANASTASIA
APHRODITE LEADER
ASIAN CAPTAIN
CSK UNITY
DON PASCUALE
ANASTASIA
(Limassol)
IMO 9292618 - Indicatif d'appel C4FP2 - MMSI 210737000 - Vraquier - 225,00x32,24x19,70 m - TE 14,15 m - JB 41 059 - JN 25 433 - PL 75 331 t - P 11 060 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-STX 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 750 kVA / 1 x 188 kVA - Cap. GRN 90 155 m3 (7 cales) - Constr. 2006 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant Efnav (Le Pirée, Grèce) - Opérat. Oldendorff Carriers (Lübeck, Allemagne) - Pav. CYP. Sisterships : AVAX (IMO 9289312) - DANAE (IMO 9290141) - SPITHA (IMO 9290153).
APHRODITE LEADER
(Panama)
IMO 9335953 - Indicatif d'appel 3EMQ6 - MMSI 357037000 - Voiturier - 199,94x32,26x24,12 m - TE 10,325 m - JB 62 571 - JN 18 772 - PL 21 443 t - P 15 540 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC60LSII / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave (1 100 kW) - Cap. 5 374 voitures - Constr. 2007 (Toyohashi Shipbuilding, Toyohashi, Japon) - Gérant Wilhelmsen Ship Management Sdn Bhd (Kuala Lumpur, Malaisie) - Opérat. NYK Line (Japon) - Pav. PAN. Une douzaine de sisterships.
ASIAN CAPTAIN
(Panama)
IMO 9158616 - Indicatif d'appel 3FLH8 - MMSI 356434000 - Voiturier - 228,78x32,26x32,09 m - TE 10,01 m - JB 71 383 - JN 21 868 - PL 25 765 t - Cap. 7 650 voitures - P 14 314 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 3 x 1 180 kW - Constr. 1998 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Jumboïsé en 2007 - Gérant/Opérat. Eukor Car Carriers (Seoul, Corée du Sud) - Pav. PAN. Sisterships : ASIAN EMPIRE (IMO 9176606 / 1998) - ASIAN MAJESTY (IMO 9203576 / 1999).
CSK UNITY
(Singapore)
IMO 9077226 - Indicatif d'appel 9VPU - MMSI 563527000 - Vraquier - 224,00x32,00x18,20 m - TE 13,27 m - JB 36 074 - JN 22 923 - PL 68 519 t - P 7 634 kW (mot. 2T-5cyl B&W-Mitsui 5S60MC / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 4 x 357 kW - Cap. GRN 81 337 m3 (7 cales) - Constr. 1995 (Sasebo Heavy Industries, Sasebo, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Tai Chong Cheang Steamship (Shanghai, Chine) - Pav. SGP. Une dizaine de sisterships.
DON PASCUALE
(Monrovia)
IMO 9318101 - Indicatif d'appel A8KY2 - MMSI 636091231 - Porte-conteneurs - 334,07x42,80x24,60 m - TE 14,50 m - JB 91 649 - JN 55 388 - PL 101 477 t - P 68 647 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98MC / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. 2 x 3 733 kVA / 3 x 2 933 kVA / 1 x 525 kVA - Cap. 8 204 evp (dont 700 reefers) - Constr. 2007 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. ER Schiffahrt GmbH (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex CMA CGM DON PASCUALE (2009-2012) - Ex MSC XIAN (2007-2009) - Lancé comme E.R. TRIESTE (2006). Une dizaine de sisterships dont les CMA CGM CARMEN et COSCO GERMANY.

LBC NATURE
MAERSK SERANGOON
MAWADDAH
NAIAS
NEW YORK EXPRESS
LBC NATURE
MAERSK SERANGOON
MAWADDAH
NAIAS
NEW YORK EXPRESS
LBC NATURE
(Majuro)
IMO 9529619 - Indicatif d'appel V7XO6 - MMSI 538004530 - Vraquier - 210,00x36,50x17,70 m - TE 10,28 m - JB 42 744 - JN 30 189 - PL 71 066 t - P 10 115 kW (mot. 2T-7cyl Mitsubishi 7 UEC50LSII / hélice à pas fixe) - V 15,4 nd - Générat. aux. 3 x 400 kW / 1 x 96 kW - Cap. GRN 107 555 m3 (6 cales) - Equipage 20 - Constr. 01.2012 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Propr./Gérant Kobe Shipping (Hyogo-ken, Japon) - Pav. MHL. Sisterships : LBC EARTH (IMO 9644548 / 12.2012) - LBC ENERGY (IMO 9529607 / 10.2011).
MAERSK SERANGOON
(Singapore)
IMO 9315214 - Indicatif d'appel S6CH2 - MMSI 565449000 - Porte-conteneurs - 318,41x40,00x24,20 m - TE 14,00 m - JB 79 702 - JN 46 051 - PL 87 624 t - P 62 920 kW (mot. 2T-11cyl Wartsila-HHI 11RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. 4 x 2 030 kW - Cap. 6 478 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Moller AP - Maersk (Copenhague, Danemark) - Pav. SGP. Sisterships : cf. MAERSK SEMBAWANG.
MAWADDAH
(Jeddah)
IMO 7214521 - Indicatif d'appel HZBQ - MMSI 403011000 - Transbordeur (passagers/véhicules) - 154,98x22,82x14,55 m - TE 6,316 m - JB 16 961 - JN 7 803 - PL 3 097 t - Ptot 7 457 kW (deux moteurs 4T-18cyl MAN-B&W-Kawasaki V9V40/54 / deux hélices à pas fixe) - V 18 nd - Cap. 848 passagers avec couchettes (250 cabines) / 652 passagers sans couchettes / 300 voitures - Constr. 1972 (KK Kanasashi Zosen, Shizuoka, Japon) - Gérant/Opérat. Namma Shipping Lines (Jeddah, Arabie Saoudite) - Pav. SAU - Ex KING MINOS (1987-2004) - Ex ERIMO MARU (1972-1987).
NAIAS
(Limassol)
IMO 9611254 - Indicatif d'appel 5BPL3 - MMSI 210102000 - Vraquier - 229,00x32,26x20,20 m - TE 14,50 m - JB 44 133 - JN 26 711 - PL 81 852 t - P 10 170 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 670 kW / 1 x 100 kW - Cap. GRN 96 155 m3 (7 cales) - Constr. 07.2012 (Daewoo-Mangalia Heavy Industries / DMHI, Mangalia, Roumanie) - Propr./Gérant/Opérat. Dalnave Navigation Inc. (Athènes, Grèce) - Pav. CYP. Une vingtaine de sisterships.
NEW YORK EXPRESS
(Hamburg)
IMO 9501332 - Indicatif d'appel DIXJ2 - MMSI 218776000 - Porte-conteneurs - 366,52x48,20x29,85 m - TE 15,50 m - JB 142 295 - JN 60 481 - PL 142 028 t - P 58 274 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W 11K98ME7 / hélice à pas fixe) - V 24,7 nd - Deux propulseurs d'étrave - Générat. aux. 1 x 6 428 kVA / 3 x 4 867 kVA / 1 x 3 667 kVA / 1 x 625 kVA - Cap. 13 000 evp (dont 800 reefers) - Equipage 25 - Constr. 09.2012 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Hapag-Lloyd AG (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU. Parmi sa dizaine de sisterships, les BASLE EXPRESS et HAMBURG EXPRESS.

NOCC PAMPLONA
OCEAN EMERALD
OOCL ROTTERDAM
YM UNITY
NOCC PAMPLONA
OCEAN EMERALD
OOCL ROTTERDAM
YM UNITY
NOCC PAMPLONA
(Oslo)
IMO 9177038 - Indicatif d'appel LALG5 - MMSI 257349000 - Voiturier - 176,70x31,10x28,00 m - TE 8,766 m - JB 37 237 - JN 11 172 - PL 12 778 t - P 11 060 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Uljanik 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 000 kW / arr. 800 kW) - Générat. aux. 3 x 920 kW) - Cap. 4 362 voitures - Equipage 21 - Constr. 2000 (Uljanik Brodogradiliste, Pula, Croatie) - Propr./Gérant Norwegian Car Carriers (Oslo, Norvège) - Opérat. NYK Line (Tokyo, Japon) - Pav. NOR - Ex DYVI PAMPLONA (2000-2010). Une douzaine de sisterships.
OCEAN EMERALD
(Hong Kong)
IMO 9599602 - Indicatif d'appel VRKC3 - MMSI 477700400 - Vraquier - 229,20x38,00x20,70 m - TE 14,90 m - JB 51 209 - JN 31 201 - PL 92 950 t - P 12 240 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux.3 x 720 kW - Cap. GRN 110 330 m3 (7 cales) - Constr. 03.2012 (Cosco Shipyard, Dalian, Chine) - Gérant/Opérat. Noble Chartering (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue : plus de soixante sisterships.
OOCL ROTTERDAM
(Hong Kong)
IMO 9251999 - Indicatif d'appel VRZK8 - MMSI 477946000 - Porte-conteneurs - 323,00x42,80x24,60 m - TE 14,50 m - JB 89 097 - JN 55 204 - PL 99 522 t - P 68 495 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. aux. 4 x 3 750 kW / 1 x 3 000 kW - Cap. 8 063 evp (dont 710 reefers) - Constr. 2004 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Orient Overseas Container Line / OOCL (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG. Une quinzaine de sisterships chez OOCL dont le OOCL ATLANTA.
YM UNITY
(Monrovia)
IMO 9302619 - Indicatif d'appel A8HZ4 - MMSI 636012807 - Porte-conteneurs - 335,00x42,80x24,50 m - TE 14,48 m - JB 90 389 - JN 55 275 - PL 101 411 t - P 68 666 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98MC / hélice à pas fixe) - V 25,6 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Générat. aux. 4 x 3 050 kW - Cap. 8 208 evp (dont 700 reefers) - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Yang Ming Marine Transport (Keelung; Taiwan) - Pav. LBR. Sisterships : YM ULTIMATE (IMO 9302645 / 2007) - YM UNISON (IMO 9302633 / 2006) - YM UTMOST (IMO 9302621 / 2006).

Prochaine escale : Khor Al Fakkan (Emirats Arabes Unis) – 03.01.2014

 
Dernière mise à jour - 25.04.2014

© Françoise Massard  
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