Quelques navires en escale à Amsterdam & Rotterdam(Pays-Bas)
Françoise Massard / Photos Nico Kemps

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - AC Sesoda - Amalea - Ansac Sesoda - Antofagasta - Antonia S - Ara Antwerpen - Ardmore Encounter - Ardmore Endurance - Ardmore Engineer - Ardmore Enterprise - Ardmore Explorer - Ardmore Exporter - Arica - Aurora N - Bakkedal - Baltic Advance - Baltic Mariner I - Banasol - Banastar - Bangor - Bantry - Barcarena - Belle Ocean - Bering - Best Wave - Betis - Blumenau - Cabo San Antonio - Cape Flattery - Captain J. Neofotistos - Clipper Iwagi - Clipper Iyo - CMA CGM Blue Whale - CMA CGM Florida - CMA CGM Georgia - CMA CGM New Jersey - CMA CGM Swordfish - CMA CGM Tarpon - CMA CGM Virginia - CMA CGM White Shark - CNF Lions - Corinna - Cosco Shipping Aquarius - Cosco Shipping Aries - Cosco Shipping Gemini - Cosco Shipping Pisces - Cosco Shipping Scorpio - Cosco Shipping Virgo - Crinis - DACC Egeo - DACC Tirreno - Diana Schulte - DK Ione - Dolphin II - DS Marmadura - Federal Imabari - Front Arrow - Front Avon - Front Clyde - Front Dee - Front Esk - Front Mersey - FWN Atlantide - Glenda Megan - Glenda Melanie - Glenda Melissa - Glenda Melody - Glenda Meryl - Gloria Island - Hafnia Lene - Hafnia Lise - Hanjin Green Earth - Ice Beam - Infinity Sky - Ioannis S - Italian Bulker - James Cook - Jannie C - Jannie-C - Kiran Africa - Lila Shanghai - Limen N - Maastricht Maersk - Madrid Spirit - Maria - Marmisool - Marmolokai - Medi Adriatico - Medi Atlantico - Medi Egeo - Medi Palmarola - Medi Tirreno - Miseno - Monaco Maersk - Moscow Maersk - MSC Perle - Murcia Maersk - Nave Titan - Navigare Pactor - Navigare Pars - Nord Stability - Nord Steady - Onego Ems - Onego Maas - Orca I - Port Dalian - Punta Gruesa - Seafriend - Seapride - Seasalvia - Seatreasure - Tai Splendor - Tai Summit - Thorco Cougar - Thorco Crown - Torco Crystal - Torco Cygnus - Voge Enterprise -
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Quelques navires en route sur le canal de la mer du Nord  (courant mars 2019)


A noter que le vraquier BAKKEDAL ci-dessous est ce qu'on appelle un "CABU" pour "Caustic Soda Bulk", autrement dit un vraquier spécialisé dans le transport de la "soude caustique perlée" (nom commercial de l'hydroxyde de sodium solide).
ARA ANTWERPEN
ARA ANTWERPEN
Cargo ARA ANTWERPEN
Pétrolier / Chimiquier AURORA N
Vraquier BAKKEDAL
ARA ANTWERPEN (Gibraltar) - IMO 9240550 - Indicatif d'appel ZDPG8 - MMSI 236670000 - Cargo de divers - 145,63x18,25x10,30 m - TE 7,35 m - JB 7 752 - JN 3 856 - PL 10 517 t - P 4 320 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M32C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 1 x 440 kW / 3 x 259 kW - Cap. GRN 14 695 m3 (2 cales) / 664 evp (dont 60 reefers) - Grues 2 x 80 t - Constr. 03.2002 (Damen Galati Shipyards , Galati, Roumanie (coque) / Damen BV, Hoogezand-Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Ara Group (Werkendam, Pays-Bas) - Pav. GIB - Ex FWN ATLANTIDE (12.2014-06.2015) - Ex JANNIE C (02.2008-12.2014) - Ex JANNIE-C (03.2002-02.2008). Sisterships : cf. THORCO COUGAR (IMO 9294953 / 10.2004). A noter toutefois quelques changements : l'ONEGO EMS (IMO 9267297 / 01.2003) navigue comme BERING depuis 10.2018, le THORCO COUGAR (IMO 9294953 / 10.2004) comme MARMISOOL depuis 05.2018, le THORCO CRYSTAL (IMO 9294965 / 12.2004) comme DS MARMADURA depuis 04.2018, le THORCO CYGNUS (IMO 9294977 07.2004) comme MARMOLOKAI depuis 12.2018 et le THORCO CROWN (IMO 9290074 / 01.2004) comme ONEGO MAAS depuis 06.2018.
AURORA N (Panama) - IMO 9346445 - Indicatif d'appel 3FST9 - MMSI 373051000 - Pétrolier / Chimiquier - 228,00x32,20x19,10 m - TE 12,515 m - JB 38 899 - JN 16 978 - PL 63 495 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S60MC-C / hélice à pas variable) - V 15,4 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 71 370 m3 (12 citernes) - Constr. 05.2008 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Navios Europe Inc. (Le Pirée, Grèce) - Pav. PAN - Ex ICE BEAM (05.2008-09.2013). Sisterships : cf. LUMEN N (IMO 9346457 / 08.2008). Le PUNTA GRUESA (IMO 9346469 / 09.2008) navigue sous le nom CABO SAN ANTONIO depuis 08.2018.
BAKKEDAL (Majuro) - IMO 9308728 - Indicatif d'appel V7KH4 - MMSI 538002618 - Vraquier (spécialisé dans le transport de la soude caustique solide) - 225,00x32,26x18,90 m - TE 13,922 m - JB 38 883 - JN 24 867 - PL 72 562 t - P 10 268 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Kawasaki Heavy Industries 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 750 kW - Cap. GRN 85 098 m3 (7 cales) - Constr. 08.2007 (Oshima Shipbuilding , Saikai, NS, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Torvald Klaveness (Oslo, Norvège) - Pav. MHL. Sisterships : BANASOL (IMO 9214135 / 01.2001) - BANASTAR (IMO 9228045 / 10.2001) - BANGOR (IMO 9228057 / 10.2002) - BANTRY (IMO 9304069 / 08.2005) - BARCARENA (IMO 9214147 / 03.2001).

BALTIC ADVANCE
CMA CGM WHITE SHARK
CORINNA
COSCO SHIPPING ARIES
Pétrolier BALTIC ADVANCE
PC CMA CGM WHITE SHARK
Vraquier CORINNA
PC COSCO SHIPPING ARIES
BALTIC ADVANCE (Limassol) - IMO 9299862 - Indicatif d'appel C4FU2 - MMSI 212182000 - Pétrolier / Chimiquier - 182,55x27,34x16,70 m - TE 11,217 m - JB 23 240 - JN 10 110 - PL 37 332 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C-Mk7 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 41 392 m3 (12 citernes) - Constr. 02.2006 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr. Interorient Navigation (Hambourg, Allemagne & Limassol, Chypre) - Gérant/Opérat. Norient Product Pool (Hellerup, Danemark) - Pav. CYP. Une trentaine de sisterships : cf. BALTIC MARINER I (IMO 9314820 / 10.2006).
CMA CGM WHITE SHARK (Valletta) - IMO 9317975 - Indicatif d'appel 9HA5021 - MMSI 215230000 - Porte-conteneurs - 294,12x32,20x21,80 m - TE 13,52 m - JB 54 309 - JN 34 011 - PL 65 930 t - P 57 100 kW (mot. 2T-10cyl MAN-B&W-HHI 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 26 nd - Prop. d'étrave (1 800 kW) - Générat. aux. 3 x 2 400 kW / 1 x 200 kW - Cap. 5 095 evp (dont 330 reefers) - Constr. 04.2007 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM ((Marseille, France) - Pav. MLT. Sisterships : CMA CGM BLUE WHALE (IMO 9317963 / 01.2007) - CMA CGM FLORIDA (IMO 9348704 / 02.2008) - CMA CGM GEORGIA (IMO 9351127 / 05.2008) - CMA CGM NEW JERSEY (IMO 9351141 / 10.2008) - CMA CGM SWORDFISH (IMO 9331000 / 09.2007) - CMA CGM TARPON (IMO 9331012 / 11.2007) - CMA CGM VIRGINIA (IMO 9351139 / 08.2008) - DOLPHIN II (IMO 9318125 / 01.2007) - ORCA I (IMO 9318113 / 11.2006).
CORINNA (Piraeus) - IMO 9593842 - Indicatif d'appel SVBT9 - MMSI 241267000 - Vraquier - 229,00x32,26x20,05 m - TE 14,50 m - JB 43 951 - JN 27 690 - PL 81 675 t - P 11 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Jiangsu Antai Power Machinery 5S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 98 092 m3 (7 cales) - Constr. 07.2013 (Wuhu Xinlian Shipbuilding, Wuhu, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Z. & G. Halcoussis (Le Pirée, Grèce) - Pav. GRC. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships comme, par exemple, les ANTONIA S (IMO 9591088 / 01.2014) et BLUMENAU (IMO 9605633 / 06.2012).
COSCO SHIPPING ARIES (Hong Kong) - IMO 9783497 - Indicatif d'appel VRRB4 - MMSI 477148800 - Porte-conteneurs - 400,00x58,60x30,70 m - TE 16,00 m - JB 196 670 - JN 92 071 - PL 197 021 t - P 54 950 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-HHI 11S90ME-C10 / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (2 x 2 500 kW) - Générat. aux. 2 x 4 107 kW / 2 x 3 207 kW - Cap. 20 038 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 01.2018 (Nantong Cosco Khi Ship Engineering Co / NACKS, Nantong, JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Cosco Shipping (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : cf. COSCO SHIPPING GEMINI (IMO 9783526 / 04.2018) avec, en plus, les COSCO SHIPPING AQUARIUS (IMO 9789623 / Livrable 06.2019) - COSCO SHIPPING PISCES (IMO 9789647 / 01.2019) - COSCO SHIPPING SCORPIO (IMO 9789635 / 08.2018).

COSCO SHIPPING VIRGO
COSCO SHIPPING VIRGO
DACC EGEO devenu MEDI EGEO
DK IONE
Porte-conteneurs COSCO SHIPPING VIRGO
DACC EGEO devenu MEDI EGEO
Vraquier DK IONE
COSCO SHIPPING VIRGO (Hong Kong) - IMO 9783461 - Indicatif d'appel VRRT2 - MMSI 477166500 - Porte-conteneurs - 399,75x58,61x30,50 m - TE 16,00 m - JB 194 864 - JN 115 302 - PL 201 827 t - P 55 000 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 11S90ME-C10 / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (2 x 2 500 kW) - Générat. aux. 2 x 4 144 kW / 2 x 3 200 kW - Cap. 20 038 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 05.2018 (Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Cosco Shipping (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : cf. COSCO SHIPPING ARIES ci-dessus.
DACC EGEO devenu MEDI EGEO en 03.2019 peu après sa photo (Monrovia) - IMO 9699177 - Indicatif d'appel D5SQ2 - MMSI 636019032 - Vraquier - 199,98x32,26x18,33 m - TE 13,04 m - JB 34 049 - JN 19 883 - PL 60 550 t - P 7 260 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S50ME-B9.3 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 620 kW - Cap. GRN 76 518 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 09.2015 (Oshima Shipbuilding, Saikai, NS, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. d'Amico Dry Cargo (Dublin, République d'Irlande) - Pav. LBR - Ex DACC EGEO (09.2015-03.2019 / Dacc Maritime / Pav. MLT). Sisterships : MEDI ADRIATICO (IMO 9774434 / 06.2016) - MEDI ATLANTICO (IMO 9774446 / 08.2016) - MEDI TIRRENO (IMO 9699165 / 03.2015 / Ex DACC TIRRENO 03.2015-02.2018) - TAI SPLENDOR (IMO 9727132 / 09.2015) - TAI SUMMIT (IMO 9727144 / 04.2016).
DK IONE (Panama) - IMO 9528158 - Indicatif d'appel 3ETX - MMSI 353245000 - Vraquier - 196,00x32,26x18,60 m - TE 13,02 m - JB 34 349 - JN 19 968 - PL 58 714 t - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 75 531 m3 (5 cales) - Grues 4 x 36 t - Constr. 08.2010 (SPP Plant & Shipbuilding, Sacheon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Intergis (Busan, Corée du Sud) - Pav. PAN. Sisterships : cf. MARIA (IMO 9577422 / 01.2011).

GLENDA MEGAN
HAFNIA LENE
INFINITY SKY
IOANNIS S
Chim./Pétrol. GLENDA MEGAN
Chimiquier HAFNIA LENE
Vraquier (neuf) INFINITY SKY
Vraquier IOANNIS S
GLENDA MEGAN (Monrovia) - IMO 9470911 - Indicatif d'appel A8SY6 - MMSI 636014318 - Chimiquier / Pétrolier - 183,17x32,20x18,80 m - TE 12,41 m - JB 29 130 - JN 12 471 - PL 47 147 t - P 8 598 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 54 269 m3 (12 citernes) - Constr. 08.2009 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Glenda International Management (Dublin, République d'Irlande) - Pav. LBR. Sisterships : GLENDA MELANIE (IMO 9455806 / 11.2010) - GLENDA MELISSA (IMO 9494682 / 02.2011) - GLENDA MELODY (IMO 9455818 / 01.2011) - GLENDA MERYL (IMO 9494670 / 02.2011).
HAFNIA LENE (Valletta) - IMO 9726619 - Indicatif d'appel 9HA3923 - MMSI 256468000 - Chimiquier - 183,20x32,26x18,20 m - TE 12,843 m - JB 29 658 - JN 14 418 - PL 49 999 t - P 7 628 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 13 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 46 391 m3 (10 citernes) - Constr. 07.2015 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou, GD, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Hafnia Tankers (Hellerup, Danemark & Singapour) - Pav. MLT. Sisterships : cf. HAFNIA LISE (IMO 9726621 / 09.2016).
INFINITY SKY (Panama) - IMO 9839064 - Indicatif d'appel 3EKY6 - MMSI 351600000 - Vraquier - 199,98x32,24x19,15 m - TE 13,418 m - JB 35 832 - JN 20 839 - PL 63 466 t - P 7 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hitachi 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 432 kW - Cap. GRN 80 430 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,7 t - Constr. 11.2018 (Iwagi Zosen, Kamijima, EH, Japon) - Gérant/Opérat. MC Shipping Ltd-JPN (Tokyo, Japon) - Pav. PAN. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, dont le FEDERAL IMABARI (IMO 9774331 / 08.2016) par exemple.
IOANNIS S (Monrovia) - IMO 9624330 - Indicatif d'appel D5RZ5 - MMSI 636018909 - Vraquier - 169,37x27,20x13,60 m - TE 9,80 m - JB 17 027 - JN 10 108 - PL 28 401 t - P 5 850 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 16,2 nd - Générat. aux. 3 x 440 kW / 1 x 52 kW - Cap. GRN 35 167 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,7 t - Constr. 07.2012 (I-S Shipyard, Imabari, EH,Japon) - Gérant/Opérat. Elios Navigation (Le Pirée, Grèce) - Pav. LBR - Ex GLORIA ISLAND (07.2012-11.2018). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, comme les AC SESODA (IMO 9470791 / 09.2008 / Ex ANSAC SESODA 03.2010-10.2018) - AMALEA (IMO 9470818 / 09.2008 / Ex CLIPPER IYO 09.2008-01.2018) - BELLE OCEAN (IMO 9683116 / 03.2014) - BEST WAVE (IMO 9115080 / 04.1995 / Ex CNF LIONS 08.2007-03.2015) - CAPE FLATTERY (IMO 9312339 / 03.2004) - CLIPPER IWAGI (IMO 9573799 / 06.2010) - CRINIS (IMO 9598165 / 08.2011), etc.

KIRAN AFRICA
KIRAN AFRICA
Vraquier ITALIAN BULKER
Vraquier KIRAN AFRICA
ITALIAN BULKER (Panama) - IMO 9790933 - Indicatif d'appel H3WD - MMSI 374570000 - Vraquier - 199,98x32,24x19,15 m - TE 13,418 m - JB 35 834 - JN 20 839 - PL 63 482 t - P 7 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 480 kW - Cap. GRN 80 498 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,7 t - Constr. 03.2017 (Shin Kasado Dockyard, Kudamatsu, YC, Japon) - Propr./Gérant Ehime Kaiun (Imabari-shi, Ehime-ken, Japon) - Opérat. Lauritzen Bulkers (Copenhague, Danemark) - Pav. PAN. Plus d'une cinquantaine de sisterships : cf. INFINITY SKY ci-dessus.
KIRAN AFRICA (Valletta) - IMO 9491173 - Indicatif d'appel 9HA2734 - MMSI 215453000 - Vraquier - 229,00x32,26x20,25 m - TE 14,58 m - JB 43 439 - JN 27 509 - PL 79 105 t - P 11 060 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-STX 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 720 kW / 1 x 120 kW - Cap. 97 874 m3 (7 cales) - Constr. 06.2011 (Nanjing Wujiazui Shipbuilding, Nanjing, JS, Chine) - Propr. Kiran Holding (Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Pasifik Gemi Isletmeciligi (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT. Navire-catalogue : plus d'une cinquantaine de sisterships, dont les CAPTAIN J. NEOFOTISTOS (IMO 9617430 / 01.2012) - DIANA SCHULTE (IMO 9537628 / 09.2010 / Ex BETIS 06.2012-08.2018 / Ex DIANA SCHULTE 09.2010-06.2012) - LILA SHANGHAI (IMO 9541318 / 02.2011 / Ex VOGE ENTERPRISE 02.2011-02.2018).

MAASTRICHT MAERSK
MAASTRICHT MAERSK
MADRID SPIRIT
MEDI PALMAROLA
Porte-conteneurs MAASTRICHT MAERSK (livré en 01.2019)
Méthanier (LNG) MADRID SPIRIT
Vraquier MEDI PALMAROLA
MAASTRICHT MAERSK (Copenhagen) - IMO 9780483 - Indicatif d'appel OWSE2 - MMSI 219045000 - Porte-conteneurs - 399,00x58,60x33,20 m - TE 16,50 m - JB 214 286 - JN 83 757 - PL 210 019 t - Ptot 62 000 kW (deux moteurs 2T-7cyl MAN-B&W-Doosan 7G80ME-C9.5-TII / deux hélices à pas fixe) - V 18,5 nd - Deux propulseurs d'étrave - Générat. aux. 1 x 4 600 kW / 2 x 3 840 kW / 2 x 2 880 kW / 2 x 2 000 kW - Cap. 20 568 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 01.2019 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr. A.P. Moller-Maersk (Copenhague, Danemark) - Gérant/Opérat. Maersk Line (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK. Sisterships : cf. MONACO MAERSK (IMO 9778832 / 10.2017) et MURCIA MAERSK (IMO 9780457 / 02.2018). Voir aussi le MOSCOW MAERSK (IMO 9778818 / 07.2017) plus bas.
MEDI PALMAROLA (Monrovia) - IMO 9802205 - Indicatif d'appel D5QH9 - MMSI 636018574 - Vraquier - 228,99x32,26x20,00 m - TE 14,429 m - JB 43 015 - JN 27 444 - PL 81 874 t - P 9 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 610 kW - Cap. GRN 97 247 m3 (7 cales) - Constr. 05.2018 (Tsuneishi Heavy Industries / Cebu, Balamban, Philippines) - Gérant/Opérat. d'Amico Dry Cargo (Rome, Italie) - Pav. LBR. Des dizaines de sisterships.

Le porte-conteneurs MSC PERLE avait fait parler de lui le 01.05.2015 car des conteneurs avaient pris feu, sur l'arrière du navire, alors qu'il naviguait Northbound dans le canal de Suez. Cet incendie avait pu heureusement être maîtrisé assez rapidement, sans faire de blessés. Le navire s'appelait alors HANJIN GREEN EARTH. Il avait été rapidement réparé et avait pu reprendre ses rotations Asie-Europe trois semaines plus tard.
MOSCOW MAERSK
MOSCOW MAERSK
MSC PERLE
Porte-conteneurs MOSCOW MAERSK
Porte-conteneurs MSC PERLE
MOSCOW MAERSK (Copenhagen) - IMO 9778818 - Indicatif d'appel OWCM2 - MMSI 219864000 - Porte-conteneurs - 399,00x58,60x33,20 m - TE 16,50 m - JB 214 286 - JN 83 757 - PL 210 019 t - Ptot 62 000 kW (deux moteurs 2T-7cyl MAN-B&W-Doosan 7G80ME-C9.5-TII / deux hélices à pas fixe) - V 18,5 nd - Deux propulseurs d'étrave - Générat. aux. 1 x 4 600 kW / 2 x 3 840 kW / 2 x 2 880 kW / 2 x 2 000 kW - Cap. 20 568 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 07.2017 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr. A.P. Moller-Maersk (Copenhague, Danemark) - Gérant/Opérat. Maersk Line (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK. Sisterships : cf. MAASTRICHT MAERSK (IMO 9780483 / 01.2019) supra.
MSC PERLE (Monrovia) - IMO 9503732 - Indicatif d'appel D5NI7 - MMSI 636017921 - Porte-conteneurs - 366,00x48,20x29,85 m - TE 15,50 m - JB 141 754 - JN 60 615 - PL 140 973 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl Wartsila-HHI 12RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 23,7 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 800 kW) - Générat. aux. 2 x 4 054 kW / 2 x 2 986 kW / 1 x 300 kW - Cap. 13 092 evp (dont 800 reefers) - Constr. 04.2013 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. LBR - Ex HANJIN GREEN EARTH (04.2013-02.2017). Sisterships : voir le navire sous son précédent nom.

NAVE TITAN
NORD STEADY
PORT DALIAN
Chimiquier / Pétrolier NAVE TITAN
Chimiquier NORD STEADY
Vraquier PORT DALIAN
NORD STEADY (Singapore) - IMO 9629706 - Indicatif d'appel S6ME7 - MMSI 566739000 - Chimiquier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,03 m - JB 29 983 - JN 13 397 - PL 49 994 t - P 9 019 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 865 kW - Cap. 52 197 m3 (12 citernes) - Constr. 06.2013 (STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Norient Product Pool (Hellerup, Danemark) - Pav. SGP. Sisterships : ANTOFAGASTA (IMO 9629718 / 08.2013) - ARDMORE ENCOUNTER (IMO 9654579 / 01.2014 / Ex FRONT CLYDE 01.2014-09.2016, voir FRONT DEE) - ARDMORE ENDURANCE (IMO 9654567 / 12.2013 / Ex FRONT AVON 12.2013-08.2016, id.) - ARDMORE ENGINEER (IMO 9654787 / 03.2014 / Ex FRONT MERSEY 03.2014-09.2016, id.) - ARDMORE ENTERPRISE (IMO 9654555 / 09.2013 / Ex FRONT ARROW 09.2013-10.2016, id.) - ARDMORE EXPLORER (IMO 9654581 / 01.2014 / Ex FRONT DEE 01.2014-09.2016) - ARDMORE EXPORTER (IMO 9654775 / 02.2014 / Ex FRONT ESK 02.2014-09.2016, id.) - ARICA (IMO 9629495 / 03.2013 / Ex NORD STABILITY 03.2013-04.2015) - JAMES COOK (IMO 9629691 / 04.2013) - NAVIGARE PACTOR (IMO 9583653 / 01.2012) - NAVIGARE PARS (IMO 9583665 / 02.2012 / Ex MISENO 02.2012-07.2017) - SEAFRIEND (IMO 9629574 / 05.2013) - SEAPRIDE (IMO 9629562 / 02.2013) - SEASALVIA (IMO 9629550 / 01.2013) - SEATREASURE (IMO 9629548 / 01.2013).
PORT DALIAN (Hong Kong) - IMO 9456410 - Indicatif d'appel VRJA8 - MMSI 477346100 - Vraquier - 189,99x32,26x18,00 m - TE 12,80 m - JB 33 036 - JN 19 270 - PL 56 737 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian Marine Diesel 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 71 634 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 01.2012 (Cosco Shipyard, Zhoushan, ZJ, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Portline Bulk International (Lisbonne, Portugal) - Pav. HKB (CHN). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.

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Dernière mise à jour : 19.06.2019
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© Françoise Massard  
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