Quelques navires en escale à Amsterdam & Rotterdam(Pays-Bas)
Françoise Massard / Photos Nico Kemps

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aeneas - Agri Bright - Aigaion - Aker Wayfarer - Alberta - Alcor - Alcyone - Almirante Storni - Amir - Anangel Destiny - Anangel Dynasty - Angy R - Antonia S - AOM Sveva - APL Austria - APL California - APL Florida - APL Minnesota - APL New Jersey - APL Norway - APL Oregon - APL Savannah - APL Turkey Brighton - Aragona - Assimina II - Atlantic Buenavista - Atlantic Star - Atlantis Discovery - Atlas - Atromitos - Bao Run - Berge Taranaki - Berge Weisshorn - Blumenau - Bontrup Amsterdam - British Sailor - British Seafarer - BTG Denali - BTG Rainier - Bulk Trader - BW Falcon - BW Kestrel - BW Silicon - Cabo Negro II - Cape Island - Cape Kassos - Cape Maria - Cape Natalie - Cape Sun - Cape Town Eagle - Captain Veniamis - Caribbean Spirit - Centennial Misumi - Cepheus - Cervia - C Handy - Cic Elli S - Cic Pride - Clear Sky - Clipper Taipan - CMA CGM Amerigo Vespucci - CMA CGM Benjamin Franklin - CMA CGM Brazil - CMA CGM Corte Real - CMA CGM Laperouse - CMA CGM Magellan - CMA CGM Marco Polo - CMA CGM Tosca - CMA CGM Vasco de Gama - CMA CGM Vivaldi - CMA CGM Zheng He - Conti Annapurna - Conti Makalu - Cosco Shipping Alps - Cosco Shipping Andes - Cosco Shipping Denali - Cosco Shipping Gemini - Cosco Shipping Pisces - Cosco Shipping Scorpio - Cosco Shipping Taurus - CSSC Yuan Jing - Cyclades - Deep Arctic - DL Pansy - Dorothea Oldendorff - Egyptian Mike - Erikson Crystal - Flecha - Frederike Oldendorff - Front Polaris - Front Vega - Glafkos - Glorius - Gloriuship - Graecia Aeterna - Green Bodo - Green Selje - Groton Eagle - Hai Chang - Halki - Hamburg Bay - Hector - Hercules - Hermes - Hopa - Hopa I - Hyundai Long Beach - Hyundai New York - Hyundai Oakland - Hyundai Tacoma - Hyundai Vancouver - Icarus - Innovation Way - Jose Progress - JS Alular - JS Chukar - JS Mississipi - JS Narmada - Julia - Ken Ann - Ken Bos - Kydonia - Lady Serra - Lily Oldendorff - Maersk Kobe - Maersk Matsuyama - Maersk Maya - Maersk Misumi - Majestic - Manasota - Mandalay - Mariner - Mars Harmony - Mathilde Schulte - Max Schulte - Melchior Schulte - Meridian - MH Hamburg - Mia Schulte - Mimmi Schulte - Mineral China - Mineral Noble - Min Sheng 1 - Mol Emerald - Mol Eminence - Mol Emissary - Mol Empire - Mol Proficiency - Molly Schulte - Monaco Maersk - MSC Texas - Murcia Maersk - Mykonos Dawn - Nantong Cosco Khi 234 - New Leader - Nightflight - Niledutch Makalu - Nord Barcelona - Nord Mumbai - Nord Seoul - Nord Taurus - Normand Oceanic - NPS Century - Ocean Ambition - Ocean Fortune - Ocean Happiness - Ocean Mercury - Olympius - Oriental Wise - Pacific Link - Peace Bright - Peaceful Seas - Peace Garden - Peace Gem - Peace Traffic - Perseas -Port Phillip Bay - Prodigy - Queen Cuki - Rich Wind - Rotterdam - Safmarine Himalaya - San Diego Bridge - San Francisco Bridge - Sea Angel - Sea Breeze - Sea Falcon - Sea Fortune - Sea Hawk - Sealand New York - Sealand Virginia - Sealand Washington - Seamaster - Sea Rising - SITC Hengshan - SITC Huangshan - SITC Huashan - SITC Lushan - SITC Zhoushan - Skandi Arctic - Seastar Endeavour - Seattle Bridge - Seamax Greenwich - Southport Eagle - Spar Pyxis - Stena Image - Stena Imagination - Stena Immaculate - Stena Immortal - Stena Impeccable - Stena Imperative - Stena Imperator - Stena Imperial - Stena Impero - Stena Important - Stena Impression - Stena Imprimis - Stenaweco Impulse - Sunny Voyager - Theodore JR - Thisseas - Trina Oldendorff - Triton - Ultra Lascar - Ultra Lynx - Ultra Tolhuaca - Ultra Villarrica - Uni Horizon - Uni Sunshine - Unison Jasper - Unison Medal - Vassos 2 - V Due - Venus Harmony - Victorius - V Tre - V Uno - W. H. Blount - Yangtze Flourish - Yangtze Grace - York - Yuna Orchid -
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Quelques navires en route sur le canal de la mer du Nord  (courant février 2019) — Photos Nico Kemps


Le Noordzeekanaal permet aux navires venant de la mer du Nord d'accéder au port d'Amsterdam via les écluses d'IJmuiden (cf. photos ici). Le port (près de 3 000 ha) se déploie le long de ce canal et, grâce aux écluses, n'est pas soumis à la marée.

BONTRUP AMSTERDAM
BONTRUP AMSTERDAM
Vraquier autodéchargeant BONTRUP AMSTERDAM
Chimiquier / pétrolier  BW SILICON
BONTRUP AMSTERDAM (Nassau) - IMO 8110681 - Indicatif d'appel C6JT8 - MMSI 308271000 - Vraquier autodéchargeant - 224,37x32,20x18,00 m - TE 12,574 m - JB 35 904 - JN 15 475 - PL 59 960 t - P 11 181 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7L67GFCA / hélice à pas fixe) - V 14,7 nd - Prop. d'étrave (XXX kW) - Générat. aux. 1 x 600 kW / 2 x 540 kW - Cap. GRN 75 142 m3 (7 cales) - Constr. 04.1984 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. SMT Shipping (Limassol, Chypre / Sopot, Pologne) - Pav. BHS- Ex W. H. BLOUNT (01.1991-10.2018) - Ex AMIR (03.1990-01.1991) - Ex AL AMIR ()04.1984-03.1990.

CERVIA
CERVIA
CSSC YUAN JING
CSSC YUAN JING
Vraquier CERVIA
Vraquier tout neuf (09.2018) CSSC YUAN JING
CERVIA (Monrovia) - IMO 9570838 - Indicatif d'appel A8VT2 - MMSI 636092041 - Vraquier - 230,00x38,00x20,70 m - TE 14,90 m - JB 50 697 - JN 30 722 - PL 93 273 t - P 12 240 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 700 kW - Cap. GRN 110 330 m3 (7 cales) - Constr. 07.2010 (Yangfan Group, Zhoushan, ZJ, Chine) - Gérant/Opérat. Atlantic Lloyd / AL (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships (cf. par exemple, le KYDONIA / IMO 9588615 / 04.2012).
CSSC YUAN JING (Hong Kong) - IMO 9830056 - Indicatif d'appel VRSA8 - MMSI 477230500 - Vraquier - 229,00x32,26x20,05 m - TE 14,45 m - JB 44 153 - JN 27 609 - PL 81 618 t - P 9 930 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S60ME-C8.2 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 680 kW - Cap. GRN 97 199 m3 (7 cales) - Constr. 09.2018 (Chengxi Shipyard / CSSC, Jiangyin, JS, Chine) - Gérant Transcenden Yuanjing (Hong Kong, Chine) - Opérat. Transcenden Global Pte Ltd (Singapour) - Pav. HKG (CHN). Plus d'une cinquantaine de sisterships, comme les ANTONIA S (IMO 9591088 / 01.2014) - BLUMENAU (IMO 9605633 / 06.2012), etc. Une quinzaine au moins sont encore actuellement en cours de construction.

GLAFKOS
GREEN SELJE
JS ALULAR
LILY OLDENDORFF
Vraquier GLAFKOS
Cargo frigorifique GREEN SELJE
Gazier JS ALULAR
Vraquier LILY OLDENDORFF
GLAFKOS (Monrovia) - IMO 9696448 - Indicatif d'appel D5JT4 - MMSI 636017196 - Vraquier - 199,90x32,26x18,50 m - TE 13,30 m - JB 36 300 - JN 21 588 - PL 63 519 t - P 8 050 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Doosan 5S60ME-C8.2 / hélice à pas fixe) - V 14,4 nd - Générat. aux. 3 x 720 kW - Cap. GRN 78 860 m3 (5 cales) - Navire certifié "Green Passport" - Grues 4 x 30 t - Constr. 02.2016 (Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry / Shandong Huiyang Group, Penglai, SD, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Lavinia Bulk (Londres, Grande-Bretagne / Kifisia-Athènes, Grèce) - Pav. LBR. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, comme le BAO RUN (IMO 9698599 / 10.2014), le CAPE TOWN EAGLE (IMO 9700134 / 05.2015 / Ex QUEEN CUKI 05.2015-01.2019), le CLEAR SKY (IMO 9663245 / 01.2014) ou encore le SPAR PYXIS (IMO 9701932 / 03.2015) pour n'en citer que quelques-uns.
GREEN SELJE (Nassau) - IMO 8804529 - Indicatif d'appel C6IB5 - MMSI 308541000 - Cargo frigorifique - 109,00x18,00x9,80 m - TE 7,413 m - JB 5 084 - JN 3 163 - PL 6 120 t - P 4 045 kW (mot. 4T-12cyl Wartsila 12V32D / hélice à pas variable) - V 16 nd - Prop. d'étrave (515 kW) - Générat. aux. 1 x 890 kW / 2 x 500 kW / 1 x 390 kW - Cap. 7 525 m3 (4 cales réfrigérées) / 142 evp (dont 20 reefers) - Grues 4 x 6 t - Constr. 09.1989 (Kleven Mekaniske Verksted, Ulsteinvik, Norvège) - Propr./Gérant/Opérat. Green Reefers (Bergen, Norvège / Gdynia, Pologne) - Pav. BHS - Ex ERIKSON CRYSTAL (09.1989-11.2002). Sisterships : cf. GREEN BODO (IMO 8804555 / 03.1990).
JS ALULAR (Singapore) - IMO 9578012 - Indicatif d'appel 9V9995 - MMSI 566660000 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 99,00x17,40x11,70 m - TE 7,06 m - JB 5 036 - JN 1 511 - PL 4 986 t - P 3 000 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L32/40 / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 2 x 450 kW / 1 x 400 kW / 1 x 300 kW - Cap.  5 027 m3 (gaz liquéfié / 3 cuves) - Constr. 08.2012 (Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering, Qidong, Chine) - Gérant Greenship Offshore Manager (Singapour) - Opérat. Evergas (Copenhague, Danemark) - Pav. SGP. Sisterships : cf. JS CHUKAR (IMO 9578000 / 07.2012).
LILY OLDENDORFF (Valletta) - IMO 9698434 - Indicatif d'appel 9HA3861 - MMSI 256242000 - Vraquier - 181,00x30,00x15,20 m - TE 10,60 m - JB 23 689 - JN 12 725 - PL 37 913 t - P 6 050 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Dalian 5S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 13,8 nd - Générat. aux. 3 x 675 kW - Cap. GRN 50 196 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 01.2017 (AVIC Weihai Shipyard, Weihai, SD, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Oldendorff Carriers (Lübeck, Allemagne) - Pav. MLT. Sisterships : ALCOR (IMO 9767314 / 02.2016) - ALCYONE (IMO 9767326 / 05.2017) - BULK TRADER (IMO 9762493 / 01.2018) - MYKONOS DAWN (IMO 9762481 / 02.2017) - SEA ANGEL (IMO 9723942 / 05.2016) - SEA BREEZE (IMO 9723954 / 09.2016) - SEA FALCON (IMO 9766358 / 05.2017) - SEA HAWK (IMO 9766346 / 01.2017) - V DUE (IMO 9698202 / 10.2015) - V TRE (IMO 9706580 / 03.2017) - V UNO (IMO 9698214 / 04.2015).

MAERSK KOBE
MIN SHENG 1
NORD TAURUS
SEAMASTER
PC MAERSK KOBE
Vraquier MIN SHENG 1
Vraquier NORD TAURUS
Vraquier neuf SEAMASTER
MAERSK KOBE (Valletta) - IMO 9196840 - Indicatif d'appel 9HA3376 - MMSI 229521000 - Porte-conteneurs - 304,00x40,00x24,20 m - TE 14,00 m - JB 74 661 - JN 41 490 - PL 81 594 t - P 57 059 kW (mot. 2T-10cyl MAN-B&W-HHI 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 26 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. aux. 4 x 2 280 kW - Cap. 6 250 evp (dont 500 reefers) - Constr. 07.2000 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Costamare Shipping (Paleo Faliro, Grèce) - Opérat. Maersk (Copenhague, Danemark) - Pav. MLT - Ex SAFMARINE HIMALAYA (06.2003-12.2007) - Ex SEALAND VIRGINIA (07.2000-06.2003). Sisterships : cf. SEALAND WASHINGTON (IMO 9196852 / 2000). A noter que le SEALAND NEW YORK (IMO 9196838 / 05.2000) navigue comme YORK depuis 10.2018.
MIN SHENG 1 (Hong Kong) - IMO 9617935 - Indicatif d'appel VRJN4 - MMSI 477024700 - Vraquier - 229,00x32,26x20,20 m - TE 14,45 m - JB 45 263 - JN 26 562 - PL 82 000 t - P 10 260 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Dalian 5S60MC-C-MK8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 620 kW - Cap. GRN 97 123 m3 (7 cales) - Constr. 08.2012 (Guangzhou Longxue Shipbuilding, Guangzhou, GD, Chine) - Gérant Bernhard Schulte Singapore (Singapour) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, dont les ANTONIA S (IMO 9591088 / 01.2014) et BLUMENAU (IMO 9605633 / 06.2012), ainsi que le CSSC YUAN JING (IMO 9830056 / 09.2018) vu précédemment.
NORD TAURUS (Panama) - IMO 9782182 - Indicatif d'appel 3EAW9 - MMSI 355378000 - Vraquier - 228,94x32,24x20,00 m - TE 14,469 m - JB 43 471 - JN 27 254 - PL 81 718 t - P 9 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hitachi 6S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 430 kW - Cap. GRN 96 491 m3 (7 cales) - Constr. 11.2016 (Imabari Shipbuilding , Marugame, KG, Japon) - Propr./Gérant Shoei Kisen Kaisha (Imabari, Japon) - Pav. PAN. Sisterships : cf. THEODORE JR (IMO 9739020 / 08.2015). Il faut ajouter les AOM SVEVA (IMO 9852793 / Livrable 04.2019), ULTRA LYNX (IMO 9811048 / 06.2018) et VASSOS 2 (IMO 9852810 / Livrable 07.2019), ainsi qu'une vingtaine de navires actuellement en cours de construction et encore sous leurs noms de chantier.

SEAMASTER (Panama) - IMO 9783655 - Indicatif d'appel 3FJW5 - MMSI 373773000 - Vraquier - 179,99x30,00x14,63 m - TE 10,304 m - JB 22 716 - JN 12 201 - PL 36 962 t - P 5 650 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Mitsui 5S50ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 540 kW - Cap. GRN 46 834 m3 (5 cales) - Navire certifié "Green Passport" - Grues 4 x 30 t - Constr. 09.2018 (Oshima Shipbuilding , Saikai, NS, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Interocean Shipping Co-HK (Hong Kong, Chine) - Pav. PAN. Sisterships : ATLANTIC BUENAVISTA (IMO 9832494 / 02.2019) - ATLANTIC STAR (IMO 9815977 / 08.2018) - BERGE TARANAKI (IMO 9832456 / Livrable 04.2019) - HAI CHANG (IMO 9687198 / 09.2014) - JULIA (IMO 9820702 / 10.2018) - KEN ANN (IMO 9846158 / Livrable 10.2019) - KEN BOS (IMO 9846146 / Livrable 07.2019) - MARS HARMONY (IMO 9832432 / 01.2019) - OCEAN FORTUNE (IMO 9727077 / 11.2014) - OCEAN HAPPINESS (IMO 9782041 / 03.2017) - PORT PHILLIP BAY (IMO 9687148 / 08.2015) - SEA FORTUNE (IMO 9783643 / 01.2018) - ULTRA LASCAR (IMO 9727089 / 11.2015) - ULTRA TOLHUACA (IMO 9668934 / 07.2015) - ULTRA VILLARRICA (IMO 9668556 / 06.2014) - UNI HORIZON (IMO 9811517 / 06.2018) - UNI SUNSHINE (IMO 9811505 / 04.2018) - UNISON JASPER (IMO 9838436 / Livrable 06.2019) - UNISON MEDAL (IMO 9687150 / 01.2015) - VENUS HARMONY (IMO 9832444 / 01.2019) - YUNA ORCHID (IMO 9687136 / 04.2015), plus une dizaine qui n'ont pas encore reçu leur nom commercial.


PEACEFUL SEAS
PEACEFUL SEAS
SOUTHPORT EAGLE
Vraquier PEACEFUL SEAS
Vraquier SOUTHPORT EAGLE
PEACEFUL SEAS (Monrovia) - IMO 9707584 - Indicatif d'appel D5EY7 - MMSI 636016197 - Vraquier - 199,99x32,26x18,50 m - TE 13,30 m - JB 35 812 - JN 21 224 - PL 63 500 t - P 8 300 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 5S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 3 x 615 kW / 1 x 126 kW - Cap. GRN 77 492 m3 (5 cales) - Grues 4 x 35 t - Constr. 10.2014 (Yangzhou Dayang Shipbuilding, Yangzhou, JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Allseas Marine (Voula-Athènes, Grèce) - Pav. LBR. Plus d'une cinquantaine de sisterships : cf. ARAGONA (IMO 9729556 / 09.2015), ainsi que le SOUTHPORT EAGLE ci-dessus.
SOUTHPORT EAGLE (Majuro) - IMO 9575228 - Indicatif d'appel V7FW5 - MMSI 538007406 - Vraquier - 199,99x32,26x18,50 m - TE 13,30 m - JB 35 812 - JN 21 224 - PL 63 301 t - P 8 300 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 5S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 77 493 m3 (5 cales) - Grues 4 x 35 t - Constr. 05.2013 (Yangzhou Dayang Shipbuilding, Yangzhou, JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Eagle Bulk (Stamford, Connecticut, États-Unis) - Pav. MHL - Ex JS MISSISSIPPI (05.2013-05.2017). Plus d'une cinquantaine de sisterships dont les ALBERTA (IMO 9729568 / 03.2016) - ARAGONA (IMO 9729556 / 09.2015) - GROTON EAGLE (IMO 9575242 / 07.2013 / Ex JS NARMADA 07.2013-06.2017) - HOPA (IMO 9684213 / 11.2013 / Ex HOPA I 11.2013-07.2018), ou encore le PEACEFUL SEAS ci-dessus. Plusieurs sont encore en construction (IMO 9726009 / Livrable 06.2019 - IMO 9726011 / Livrable 06.2019, etc.).

STENA IMPERIAL
STENA IMPERIAL
TRINA OLDENDORFF
YANGTZE FLOURISH
Chimiquier / Pétrolier STENA IMPERIAL
Vraquier TRINA OLDENDORFF
Vraquier YANGTZE FLOURISH

STENA IMPERIAL (London) - IMO 9667485 - Indicatif d'appel 2IGL3 - MMSI 235109538 - Chimiquier - 183,17x32,26x18,20 m - TE 12,916 m - JB 29 666 - JN 14 193 - PL 49 750 t - P 7 210 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 4 x 798 kW - Cap. 46 807 m3 (16 citernes) - Constr. 07.2015 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Stena Bulk (Hellerup, Danemark / Göteborg, Suède) - Pav. GBR. Sisterships : STENA IMAGE (IMO 9667473 / 04.2015) - STENA IMAGINATION (IMO 9685463 / 06.2016) - STENA IMMACULATE (IMO 9693018 / 01.2017) - STENA IMMORTAL (IMO 9685475 / 09.2016) - STENA IMPECCABLE (IMO 9693020 / 03.2017) - STENA IMPERATIVE (IMO 9666077 / 01.2016) - STENA IMPERATOR (IMO 9797383 / 08.2017) - STENA IMPERO (IMO 9797400 / 02.2018) - STENA IMPORTANT (IMO 9667497 / 10.2015) - STENA IMPRESSION (IMO 9667461 / 01.2015) - STENA IMPRIMIS ( IMO9797395 / 10.2017) - STENAWECO IMPULSE (IMO 9666089 / 03.2016).

TRINA OLDENDORFF (Monrovia) - IMO 9642370 - Indicatif d'appel D5DG7 - MMSI 636092466 - Vraquier - 225,00x32,26x19,60 m - TE 14,20 m - JB 41 091 - JN 25 573 - PL 75 200 t - P 8 833 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-HHI 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 560 kW / 1 x 110 kW - Cap. GRN 90 089 m3 (7 cales) - Constr. 01.2013 (Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry / Shandong Huiyang Group, Penglai, SD, Chine) - Propr./Gérant Oldendorff Carriers (Lübeck, Allemagne) - Pav. LBR. Sisterships : AENEAS (IMO 9650626 / 10.2013) - AGRI BRIGHT (IMO 9663362 / 09.2013 / Ex PEACE BRIGHT 09.2013-02.2017) - ATLAS (IMO 9642368 / 10.2012) - HECTOR (IMO 9502635 / 06.2012) - HERCULES (IMO 9642382 / 04.2013) - HERMES (IMO 9613056 / 02.2012) - ICARUS (IMO 9638678 / 02.2012) - PEACE GARDEN (IMO 9663336 / 11.2012) - PEACE GEM (IMO 9663348 / 12.2012) - PERSEAS (IMO 9650638 / 10.2013) - PRODIGY (IMO 9661106 / 08.2013) - SEA RISING (IMO 9642526 / 10.2012) - SITC HENGSHAN (IMO 9661091 / 07.2013) - SITC HUANGSHAN (IMO 9642497 / 11.2012) - SITC HUASHAN (IMO 9642485 / 05.2012) - SITC LUSHAN (IMO 9642514 / 11.2013) - SITC ZHOUSHAN (IMO 9642502 / 09.2013) - THISSEAS (IMO 9493896 / 04.2012) - TRITON (IMO 9642356 / 11.2012).
YANGTZE FLOURISH (Hong Kong) - IMO 9584229 - Indicatif d'appel VRKF3 - MMSI 477700900 - Vraquier - 179,90x28,40x14,10 m - TE 10,15 m - JB 20 969 - JN 11 820 - PL 32 503 t - P 6 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 13,6 nd - Générat. aux. 3 x 470 kW - Cap. GRN 42 565 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 05.2012 (Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Jiangmen, Guangdong, Chine) - Gérant/Opérat. Yangtze Navigation (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : cf. YANGTZE GRACE (IMO 9584231 / 06.2012).



Quelques navires photographiés à Rotterdam (courant janvier 2019) — Photos Nico Kemps

A noter que j'ai présenté pour la première fois, fin décembre 2015, le porte-conteneurs CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN car c'était la première escale d'un "18 000 evp" aux Etats-Unis, en l'occurrence à Los Angeles (26-29.12.2015).
CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN
CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN
CMA CGM BRAZIL
CMA CGM BRAZIL
Porte-conteneurs CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN
Porte-conteneurs CMA CGM BRAZIL
CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN (London) - IMO 9706891 - Indicatif d'appel 2IZK8 - MMSI 235114033 - Porte-conteneurs - 399,20x54,00x30,20 m - TE 16,00 m - JB 178 228 - JN 99 861 - PL 185 000 t - P 63 910 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-CSSC-MES 11S90ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 22,9 nd - Prop. d'étrave (2 x 2 000 kW) - Générat. aux. 4 x 4 320 kW / 1 x 300 kW - Cap. 17 859 evp (dont 1 400 reefers) - Equipage 26 - Constr. 12.2015 (Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry, Shanghai, Chine) - Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Sisterships  CMA CGM AMERIGO VESPUCCI (IMO 9454395 / 07.2010) - CMA CGM CORTE REAL (IMO 9454400 / 08.2010) - CMA CGM LAPEROUSE (IMO 9454412 / 09.2010) - CMA CGM MAGELLAN (IMO 9454424 / 09.2010) - CMA CGM MARCO POLO (IMO 9454436 / 11.2012) - CMA CGM VASCO DE GAMA (IMO 9706889 / 07.2015) - CMA CGM ZHENG HE (IMO 9706906 / 09.2015).

CMA CGM BRAZIL (Singapore) - IMO 9676709 - Indicatif d'appel 9V3051 - MMSI 565376000 - Porte-conteneurs - 188,87x30,40x16,90 m - TE 10,50 m - JB 27 279 - JN 10 008 - PL 30 337 t - P 12 840 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave (1 725 kW) - Générat. aux. 2 x 1 824 kW / 2 x 1 368 kW - Cap. 2 339 evp (dont 500 reefers) - Grues 3 x 45 t - Constr. 01.2015 (Yangfan Group, Zhoushan, ZJ, Chine) - Gérant Hanseatic Unity Chartering / HU (Hambourg, Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. SGP - Ex MATHILDE SCHULTE (01.2015-12.2015). Sisterships : MAJESTIC (IMO 9694438 / 12.2015) - MANDALAY (IMO 9743502 / Livrable 03.2019) - MARINER (IMO 9694414 / 08.2015) - MAX SCHULTE (IMO 9676711 / 04.2015) -  MELCHIOR SCHULTE (IMO 9676723 / 05.2015) - MERIDIAN (IMO 9694402 / 07.2015) - MIA SCHULTE (IMO 9676735 / 07.2015) - MIMMI SCHULTE (IMO 9743473 / 08.2017) - MINERVA (IMO 9694426 / 09.2015) - MINSTREL (IMO 9743497 / 01.2019) - MOLLY SCHULTE (IMO 9743485 / 01.2018). D'autres photos ici.


Premières photos sur ce site du porte-conteneurs chinois COSCO SHIPPING ANDES, navire récent puisqu'il ne navigue que depuis le 12.09.2018.
CONTI ANNAPURNA
CONTI ANNAPURNA
COSCO SHIPPING ANDES
COSCO SHIPPING ANDES
Porte-conteneurs CONTI ANNAPURNA
Porte-conteneurs COSCO SHIPPING ANDES
CONTI ANNAPURNA (Monrovia) - IMO 9286255 - Indicatif d'appel D5SI3 - MMSI 636092883 - Porte-conteneurs - 334,07x42,80x20,23 m - TE 14,50 m - JB 90 745 - JN 55 203 - PL 101 906 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98MC / hélice à pas fixe) - V 24,4 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. aux. 2 x 2 389 kW / 3 x 1 877 kW / 1 x 500 kW - Cap. 8 238 evp (dont 700 reefers) - Constr. 10.2004 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr. Conti Holding (Hambourg, Allemagne) - Gérant Reederei NSB (Buxtehude, Allemagne) - Pav. LBR - Ex PACIFIC LINK (10.2004-02.2016). Sisterships : cf. CMA CGM TOSCA (IMO 9299783 / 12.2005). A noter que le MSC TEXAS (IMO 9286243 / 09.2004) navigue comme NILEDUTCH MAKALU depuis 10.2018 (il s'est intermédiairement appelé CONTI MAKALU entre 09.2016 et 10.2018). Il faut également ajouter le SEAMAX GREENWICH (IMO 9286267 / 11.2004), ancien CMA CGM VIVALDI (11.2004-03.2017).
COSCO SHIPPING ANDES (Hong Kong) - IMO 9757888 - Indicatif d'appel VRSA2 - MMSI 477194600 - Porte-conteneurs - 366,00x51,20x30,20 m - TE 15,50 m - JB 154 300 - JN 84 334 - PL 153 500 t - P 49 000 kW (mot. 2T-10cyl MAN-B&W-CSSC-MES 10S90ME-C10 / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 800 kW) - Générat. aux. 4 x 3 230 kW - Cap. 14 568 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 09.2018 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine & Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding / Groupe CSSC - China State Shipbuilding Corporation, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Cosco Shipping (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : cf. COSCO SHIPPING DENALI (IMO 9757876 / 06.2018 / Vu à Marseille le 24.10.2018).

Le porte-conteneurs COSCO SHIPPING TAURUS est un "20 000 boîtes" entré en service il y a juste un peu plus d'un an. Quant au supply DEEP ARCTIC, nous l'avons déjà vu en 06.2015, mais il s'appelait alors SKANDI ARCTIC, nom qu'il a porté entre 03.2009 et 01.2016.
COSCO SHIPPING TAURUS
COSCO SHIPPING TAURUS
DEEP ARCTIC
Porte-conteneurs COSCO SHIPPING TAURUS
Supply DEEP ARCTIC
COSCO SHIPPING TAURUS (Hong Kong) - IMO 9783459 - Indicatif d'appel VRRE2 - MMSI 477139100 - Porte-conteneurs - 399,82x58,60x30,50 m - TE 16,00 m - JB 194 864 - JN 115 302 - PL 201 868 t - P 55 000 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 11S90ME-C10 / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (2 x 2 500 kW) - Générat. aux. 2 x 4 145 kW / 2 x 3 200 kW - Cap. 20 038 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 01.2018 (Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding / SWS, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Cosco Shipping (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : cf. COSCO SHIPPING GEMINI (IMO 9783526 / 04.2018). A ceux cités, il faut ajouter les COSCO SHIPPING PISCES (IMO 9789647 / 01.2019) - COSCO SHIPPING SCORPIO (IMO 9789635 / 08.2018) - NANTONG COSCO KHI 234 (Nom de chantier / IMO 9789623 / Livrable 06.2019).
DEEP ARCTIC (Nassau) - IMO 9413822 - Indicatif d'appel C6XW3 - MMSI 311023800 - Navire de soutien pour travaux sous-marins / Navire support de plongée - 156,90x27,00x12,00 m - TE 8,50 m - JB 18 640 - JN 5 593 - PL 11 000 t - Ptot. 20 160 kW (six moteurs Diesel 4T-7cyl Wartsila 7L32 couplés à six générateurs (de 2 845 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 3 000 kW chacun) entraînant deux hélices contra-rotatives) - V 16 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 900 kW en tunnel / 2 x 1 500 kW directionnels rétractables) - Système de positionnement dynamique DP3 - Equipage 120 - Emménagements pour 140 personnes (99 cabines) hors équipage - Grues 1 x 400 t / 1 x 50 t - Helideck - Renforcé glace (Ice Class 1C) - Constr. 03.2009 (STX RO Offshore Tulcea, Tulcea, Roumanie (coque) / STX Norway Offshore AS Soviknes, Sovik, Norvège, chantier devenu Vard après son rachat en 2012 par le groupe italien Fincantieri) - Propr./Gérant/Opérat. Technip UK (Westhill, Royaume-Uni) - Pav. BHS - Ex SKANDI ARCTIC (03.2009-01.2016). Sistership : NORMAND OCEANIC (IMO 9468205 / 03.2011). Le AKER WAYFARER (IMO 9435478 / 10.2010) est un quasi sistership.

DL PANSY
FLECHA
FLECHA
Vraquier DL PANSY Vraquier FLECHA
DL PANSY (Panama) - IMO 9629976 - Indicatif d'appel H3NZ - MMSI 373877000 - Vraquier - 189,99x32,26x18,70 m - TE 13,022 m - JB 33 729 - JN 19 427 - PL 57 834 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 73 745 m3 (5 cales) - Grues 4 x 35 t - Constr. 08.2013 (Samjin Shipbuilding Industries, Weihai, SD, Chine) - Propr./Opérat. Daelim Corporation (Séoul, Corée du Sud) - Gérant NDSM (Busan, Corée du Sud) - Pav. PAN. Sistership : FREDERIKE OLDENDORFF (IMO 9629988 / 01.2017).
FLECHA (Valletta) - IMO 9284570 - Indicatif d'appel 9HPC9 - MMSI 249305000 - Vraquier - 289,00x44,98x24,15 m - TE 17,75 m - JB 87 440 - JN 56 260 - PL 170 012 t - P 16 860 kW (mot. 2T-6cyl B&W-HHI 6S70MC / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. GRN 188 947 m3 (9 cales) - Constr. 07.2004 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. TMS Dry / TMS Group (Athènes, Grèce) - Pav. MLT - Ex NIGHTFLIGHT (09.2007-07.2008) - Ex CAPE KASSOS (07.2004-09.2007). Sisterships : AIGAION (IMO 9268473 / 04.2004) - ANANGEL DESTINY (IMO 9179593 / 05.1999) - ANANGEL DYNASTY (IMO 9169603 / 02.1999) - BERGE WEISSHORN (IMO 9269063 / 01.2004) - CAPE ISLAND (IMO 9277711 / 01.2004) - CAPE MARIA (IMO 9282431 / 01.2005) - CAPE NATALIE (IMO 9181118 / 01.2000) - CAPE SUN (IMO 9174725 / 06.1999) - CAPTAIN VENIAMIS (IMO 9221229 / 09.2001) - CIC ELLI S (IMO 9264788 / 09.2003) - CIC PRIDE (IMO 9224879 / 01.2002) - CYCLADES (IMO 9268485 / 05.2004) - GLORIUSHIP (IMO 9266944 / 01.2004 / Ex GLORIUS 01.2004-11.2015) - INNOVATION WAY (IMO 9221205 / 03.2001) - MANASOTA (IMO 9275957 / 01.2004) - MINERAL CHINA (IMO 9264790 / 11.2003) - MINERAL NOBLE (IMO 9283681 / 02.2004) - NPS CENTURY (IMO 9187289 / 03.2000) - OLYMPIUS (IMO 9266956 / 02.2004) - SUNNY VOYAGER (IMO 9221217 / 06.2001) - VICTORIUS (IMO 9273375 / 06.2004).



Quelques navires naviguant sur le canal de la mer du Nord en route pour Amsterdam ou en revenant (photos mises en ligne le 15.12.2018)


Le port d'Amsterdam (Lat. 52° 22' N - Long. 004° 54' E - GMT+1 - TE max 13,7 m) communique en effet avec la mer du Nord via le canal de la mer du Nord (Noordzeekanaal) et les écluses d'Ijmuiden (cf. photos ici). Le port se déploie le long de ce canal et, grâce aux écluses, n'est pas soumis à la marée. Il couvre près de 3 000 ha. C'est le deuxième port des Pays-Bas, après Rotterdam bien sûr qui est le premier port européen. 

APL OREGON
APL SAVANNAH
ASSIMINA II
ATLANTIS DISCOVERY
Porte-conteneurs APL OREGON
IMO 9532783
Porte-conteneurs APL SAVANNAH
IMO 9597513
Vraquier ASSIMINA II
IMO 9300855
Vraquier ATLANTIS DISCOVERY
IMO 9544736
ASSIMINA II (Monrovia) - IMO 9300855 - Indicatif d'appel D5CO8 - MMSI 636015750 - Vraquier - 178,70x28,00x14,00 m - TE 9,79 m - JB 19 971 - JN 10 477 - PL 30 542 t - P 6 323 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Yichang Marine 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 3 x 550 kW - Cap. GRN 41 392 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 06.2007 (Shanhaiguan Shipbuilding Industry, Qinhuangdao, HE, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. PL Shipping (Kifisia, Athènes, Grèce) - Pav. LBR - Ex CLIPPER TAIPAN (06.2007-10.2008). Sisterships : cf. LADY SERRA (IMO 9449883 / 07.2011).
ATLANTIS DISCOVERY (Majuro) - IMO 9544736 - Indicatif d'appel V7GL5 - MMSI 538008000 - Vraquier - 186,40x27,80x15,60 m - TE 10,90 m - JB 22 683 - JN 12 342 - PL 36 781 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 540 kW - Cap. GRN 47 922 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 10.2010 (Hyundai-Vinashin Shipyard, Ninh Hoa, Vietnam) - Propr./Gérant/Opérat. Atlantis Management Inc. (Athènes, Grèce) - Pav. MHL - Ex NORD SEOUL (10.2010-07.2018). Plus d'une quarantaine de sisterships dont les ANGY R (IMO 9530955 / 11.2011) - HALKI (IMO 9543419 / 07.2011) - NEW LEADER (IMO 9471795 / 09.2011 / Ex C HANDY 09.2011-07.2014) - NORD MUMBAI (IMO 9612313 / 07.2012) - OCEAN MERCURY (IMO 9616735 / 04.2012) - SEASTAR ENDEAVOUR (IMO 9544748 / 01.2011 / Ex NORD BARCELONA 01.2011-04.2017).

ATROMITOS
BRITISH SEAFARER
BW KESTREL
BW KESTREL
Pétrolier ATROMITOS
IMO 9733818
Pétrolier BRITISH SEAFARER
IMO 9724609
Chimiquier BW KESTREL
IMO 9607203
BRITISH SEAFARER (Douglas) - IMO 9724609 - Indicatif d'appel 2IYG8 - MMSI 235113766 - Pétrolier / Chimiquier - 183,06x32,20x19,10 m - TE 12,323 m - JB 30 948 - JN 11 988 - PL 45 999 t - P 9 160 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 52 693 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2016 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. BP Shipping / BP Plc Group (Sunbury-on-Thames, proche Londres, Grande-Bretagne) - Pav. IOM. Sisterships : cf. BRITISH SAILOR (IMO 9724673 / 11.2016).
BW KESTREL (Singapore) - IMO 9607203 - Indicatif d'appel 9V2921 - MMSI 566556000 - Chimiquier - 183,08x32,20x19,10 m - TE 13,283 m - JB 29 768 - JN 13 756 - PL 49 999 t - P 7 240 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 51 728 m3 (12 citernes) - Constr. 08.2015 (SPP Shipbuilding, Donghae-Goseong, Corée du Sud) - Propr. BW Group (Hamilton, Bermudes) - Gérant/Opérat. BW Tankers (Singapour) - Pav. SGP. Une quinzaine de sisterships dont le BW FALCON (IMO 9607186 / 02.2015).

BTG DENALI
CENTENNIAL MISUMI
COSCO SHIPPING DENALI
COSCO SHIPPING DENALI
Vraquier BTG DENALI
IMO 9687851
Pétrolier CENTENNIAL MISUMI
IMO 9367724
Porte-conteneurs COSCO SHIPPING DENALI
IMO 9757876
BTG DENALI (Nassau) - IMO 9687851 - Indicatif d'appel C6BT4 - MMSI 311000358 - Vraquier - 229,00x32,26x20,00 m - TE 14,475 m - JB 43 229 - JN 27 278 - PL 81 084 t - P 8 880 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 440 kW - Cap. GRN 97 500 m3 (7 cales) - Constr. 04.2015 (Japan Marine United Corp. / JMU, Tsu, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi AS / KGJS (Bergen, Norvège) - Pav. BHS. Navire-catalogue : plus d'une trentaine de sisterships (dont cinq encore en cours de construction), comme les BTG RAINIER (IMO 9710139 / 07.2015) - GRAECIA AETERNA (IMO 9689835 / 05.2014), par exemple.
CENTENNIAL MISUMI (Panama) - IMO 9367724 - Indicatif d'appel H3LW - MMSI 352555000 - Pétrolier - 182,50x32,20x18,10 m - TE 12,617 m - JB 26 911 - JN 13 704 - PL 47 186 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 15,3 nd - Générat. aux. 3 x 480 kW - Cap. 50 528 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2008 (Onomichi Dockyard, Onomichi, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. MK Centennial Maritime BV (Pays-Bas et Singapour) - Pav. PAN - Ex MAERSK MISUMI (09.2008-09.2018). Une trentaine de sisterships : cf. MAERSK MATSUYAMA (IMO 9367736 / 11.2008). A noter que le MAERSK MAYA (IMO 9367750 / 01.2009) navigue comme RICH WIND depuis 04.2018.
COSCO SHIPPING DENALI (Hong Kong) - IMO 9757876 - Indicatif d'appel VRRT3 - MMSI 477166600 - Porte-conteneurs - 366,00x51,20x30,20 m - TE 14,00 m - JB 154 300 - JN 84 334 - PL 153 949 t - P 49 000 kW (mot. 2T-10cyl MAN-B&W-CSSC-MES 10S90ME-C10 / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 800 kW) - Générat. aux. 4 x 3 230 kW - Cap. 14 568 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 06.2018 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group), Shanghai, Chine & Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding / Groupe CSSC - China State Shipbuilding Corporation, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Cosco Shipping (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : cf. COSCO SHIPPING ALPS (IMO 9757864 / 01.2018).

CEPHEUS
DOROTHEA  OLDENDORFF
FRONT POLARIS
Vraquier CEPHEUS
IMO 9594597
Vraquier DOROTHEA OLDENDORFF
IMO 9475715
Vraquier EGYPTIAN MIKE
IMO 9576260
Pétrolier FRONT POLARIS
IMO 9791004 / En service depuis 01.2018
CEPHEUS (Majuro) - IMO 9594597 - Indicatif d'appel V7WL2 - MMSI 538004327 - Vraquier - 189,99x32,26x18,00 m - TE 12,80 m - JB 32 987 - JN 19 227 - PL 56 539 t - P 8 500 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 71 634 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 06.2012 (Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry, Tongzhou, JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Technomar Shipping Inc (Kifisia, Athènes, Grèce) - Pav. PAN.
DOROTHEA OLDENDORFF (Monrovia) - IMO 9475715 - Indicatif d'appel D5FP3 - MMSI 636092553 - Vraquier - 177,40x28,20x14,20 m - TE 10,193 m - JB 19 992 - JN 11 905 - PL 42 202 t - P 7 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-BMZ 5S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 13,9 nd - Générat. aux. 3 x 520 kW - Cap. GRN 42 700 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 12.2009 (Zhejiang Zhenghe Shipbuilding, Zhoushan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Oldendorff Carriers GmbH & Co (Lübeck, Allemagne) - Pav. LBR - Ex PEACE TRAFFIC (12.2009-01.2014). D'autres photos ici. Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships, cf. ALMIRANTE STORNI (IMO 9497452 / 01.2012).
EGYPTIAN MIKE (Majuro) - IMO 9576260 - Indicatif d'appel V7CJ4 - MMSI 538007996 - Vraquier - 229,06x32,26x20,20 m - TE 14,471 m - JB 45 263 - JN 26 562 - PL 81 601 t - P 10 260 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 5S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 620 kW - Cap. GRN 97 130 m3 (7 cales) - Constr. 09.2011 (Guangzhou Longxue Shipbuilding, Guangzhou, Chine) - Gérant/Opérat. Kassian Maritime (Palaioy Falirou, Athènes, Grèce) - Pav. MHL - Ex ORIENTAL WISE (09.2011-06.2018). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.
FRONT POLARIS (Majuro) - IMO 9791004 - Indicatif d'appel V7OZ7 - MMSI 538007463 - Pétrolier - 251,84x44,00x21,30 m - TE 14,87 m - JB 62 849 - JN 34 241 - PL 109 898 t - P 11 850 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 6G60ME-C9-2 / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 128 895 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2018 (New Century Shipbuilding / New Times Shipbuilding, Jingjiang, JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Frontline (Hamilton, Bermudes & Oslo, Norvège) - Pav. PAN. Sisterships : cf. FRONT VEGA (IMO 9767338 / 01.2017).



Quelques navires en route pour Rotterdam ou venant d'en appareiller (dernière semaine de juillet 2018)


A noter que ce doit être la première rotation vers l'Europe du porte-conteneurs COSCO SHIPPING DENALI puisque son armateur chinois Cosco vient de le mettre en service (le 13.06.2017). Nous avons récemment vu à Marseille l'un de ses tout nouveaux sisterships : le COSCO SHIPPING ALPS.
APL OREGON
APL OREGON
OCEAN AMBITION
OCEAN AMBITION
Porte-conteneurs APL OREGON
Vraquier OCEAN AMBITION
APL OREGON (Valletta) - IMO 9532783 - Indicatif d'appel 9HA4772 - MMSI 248711000 - Porte-conteneurs - 293,18x40,00x24,30 m - TE 14,021 m - JB 71 787 - JN 26 914 - PL 72 912 t - P 62 920 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-Mitsui 11K98MC / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Prop. d'étrave (1 950 kW) - Cap. 6 350 evp (dont 500 reefers) - Constr. 03.2010 (Koyo Dockyard, Mihara-Hiroshima, Japon) - Gérant Synergy Maritime (Chennai, Inde) - Opérat. APL (Singapour) - Pav. MLT. Sisterships : APL AUSTRIA (IMO 9444285 / 11.2007) - APLCALIFORNIA (IMO 9350044 / 01.2009) - APL FLORIDA (IMO 9350032 / 10.2008) - APL MINNESOTA (IMO 9350018 / 06.2008) - APL NEW JERSEY (IMO 9350020 / 09.2008) - APL NORWAY (IMO 9403621 / 09.2007) - APL TURKEY (IMO 9532771 / 09.2009) - BRIGHTON (IMO 9332846 / 03.2008) - HAMBURG BAY (IMO 9332872 / 05.2009) - HYUNDAI LONG BEACH (IMO 9332884 / 01.2009) - HYUNDAI NEW YORK (IMO 9385025 / 07.2009) - HYUNDAI OAKLAND (IMO 9385013 / 06.2009) - HYUNDAI TACOMA (IMO 9385001 / 02.2009) - HYUNDAI VANCOUVER (IMO 9463085 / 09.2010) - MH HAMBURG (IMO 9332860 / 03.2009) - MOL PROFICIENCY (IMO 9403619 / 09.2007) - ROTTERDAM (IMO 9332858 / 07.2008) - SAN DIEGO BRIDGE (IMO 9560376 / 07.2010) - SAN FRANCISCO BRIDGE (IMO 9560364 / 06.2010) - SEATTLE BRIDGE (IMO 9560352 / 05.2010).
OCEAN AMBITION (Hong Kong) - IMO 9717709 - Indicatif d'appel VRNM9 - MMSI 477698200 - Vraquier - 229,00x32,26x20,20 m - TE 14,467 m - JB 44 855 - JN 26 965 - PL 82 000 t - P 9 900 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-CSSC-MES 6S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 620 kW - Cap. GRN 97 031 m3 (7 cales) - Constr. 09.2014 (Guangzhou Longxue Shipbuilding, Guangzhou, Chine ) - Propr./Gérant/Opérat. Noble Group (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.

JOSE PROGRESS
JOSE PROGRESS
MOL EMPIRE MOL EMPIRE
Pétrolier / Chimiquier JOSE PROGRESS
Porte-conteneurs MOL EMPIRE
JOSE PROGRESS (Panama) - IMO 9392391 - Indicatif d'appel 3FPZ2 - MMSI 355209000 - Pétrolier / Chimiquier - 185,93x32,20x19,30 m - TE 11,972 m - JB 30 969 - JN 11 805 - PL 47 018 t - P 10 200 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 6UEC60LS / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Générat. aux. 4 x 700 kW - Cap. 58 432 m3 (12 citernes) - Constr. 02.2009 (Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd, Onishi, Japon) - Propr./Opérat. Kokuka Sangyo Co. Ltd (Tokyo, Japon) - Gérant Bernhard Schulte Singapore (Singapour) - Pav. PAN. Sisterships : CABO NEGRO II (IMO 9317248 / 05.2006) - CARIBBEAN SPIRIT (IMO 9278698 / 01.2004).
MOL EMPIRE (Hong Kong) - IMO 9407160 - Indicatif d'appel VRGE7 - MMSI 477655900 - Porte-conteneurs - 294,13x32,20x22,10 m - TE 13,671 m - JB 54 940 - JN 35 134 - PL 67 000 t - P 45 760 kW (mot. 2T-8cyl Wartsila-HHI 8RTA96C / hélice à pas fixe) - V 23,5 nd - Prop. d'étrave (1 800 kW) - Générat. aux. 4 x 1 890 kW - Cap. 5 041 evp (dont 600 reefers) - Constr. 01.2010 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Opérat. Seaspan Corp. (Majuro, Iles Marshall / Vancouver, Canada) - Gérant MOL / Mitsui OSK Lines (Tokyo, Japon) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : MOL EMERALD (IMO 9407134 / 05.2009) - MOL EMINENCE (IMO 9407146 / 08.2009) - MOL EMISSARY (IMO 9407158 / 11.2009).

Ci-après deux sisterships récents de l'armement danois A.P. Moller-Maersk, des "20 000 boîtes" (20 568 evp exactement) : les porte-conteneurs MONACO MAERSK et MURCIA MAERSK. Nous avons vu ce dernier arrivant au Havre le 03.05.2018 pour son escale inaugurale. Ces PCs sont affectés au service AE7-Condor "Asie - Europe du nord" de l'Alliance 2M (AE7 pour Maersk et Condor pour MSC). Leur château étroit (d'où des ailerons de passerelles longs), situé au tiers avant du navire, maximise l'espace de chargement, tout en garantissant une meilleure visibilité depuis la passerelle. Ils sont équipés de deux moteurs de propulsion, situés sur le tiers arrière du navire, permettant ainsi des lignes d'arbre courtes, d'où un gain de place supplémentaire.
MONACO MAERSK
MONACO MAERSK
MURCIA MAERSK
MURCIA MAERSK
Porte-conteneurs MONACO MAERSK
Porte-conteneurs MURCIA MAERSK
MONACO MAERSK (Copenhagen) - IMO 9778832 - Indicatif d'appel OWNL2 - MMSI 219863000 - Porte-conteneurs - 399,00x58,60x33,20 m - TE 16,50 m - JB 214 286 - JN 78 834 - PL 210 019 t - Ptot 62 000 kW (deux moteurs 2T-7cyl MAN-B&W-Doosan 7G80ME-C9.5-TII / deux hélices à pas fixe) - V 18,5 nd - Deux propulseurs d'étrave - Générat. aux. 1 x 4 600 kW / 2 x 3 840 kW / 2 x 2 880 kW / 2 x 2 000 kW - Cap. 20 568 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 10.2017 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr. A.P. Moller-Maersk (Copenhague, Danemark) - Gérant/Opérat. Maersk Line (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK. Sisterships : cf. MURCIA MAERSK (IMO 9780457 / 02.2018).

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Dernière mise à jour : 05.05.2019
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© Françoise Massard  
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