Voyage inaugural du MSC DIVINA (19-25.05.2012)
Françoise Massard / Photos Jean-Pierre Fabre

L'embarquement des passagers à bord du MSC DIVINA s'est fait le samedi 19 mai 2012 dans la matinée à Saint-Nazaire. Pour ce voyage inaugural, sous la responsabilité du Commandant Giuliano Bossi, la destination finale est Marseille où le paquebot sera baptisé. Entre temps, ses principales escales seront : Lisbonne - Cadix - Gibraltar - Valence. Merci à Jean-Pierre Fabre de nous faire partager, grâce à ses photos, cette première navigation.



MSC DIVINA (Panama) - IMO 9585285 - Indicatif d'appel 3FFA5 - MMSI 373178000 - Paquebot de croisières - 333,00x37,92x15,50 m - TE 8,38 m - JB 139 072 - JN 115 732 - PL 13 188 t - Ptot 71 400 kW (cinq moteurs diesel électriques / deux moteurs électriques de propulsion / deux hélices à pas fixe) - V 21 nd - Quatre propulseurs d'étrave - Cap. 4 345 passagers (1 751 cabines) - Equipage 1 388 (732 cabines) - Constr. 2012 (STX France, Saint-Nazaire, France / Quille posée en novembre 2010 / Coût de construction env. 700 M$) - Propr. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suiise) - Gérant/Opérat. MSC Crociere SA (Suisse / Italie) - Pav. PAN. Sisterships : MSC FANTASIA (IMO 9359791 / entré en service en 2008) - MSC SPLENDIDA (IMO 9359806 / livré en 2009) - MSC PREZIOSA (IMO / en cours de construction à Saint-Nazaire, livrable en mars 2013).

En fin de matinée de ce 19.05.2012 a eu lieu le baptême chantier et la cérémonie de changement de pavillon, hélas sous la pluie (ce qui a évidemment limité les prises de photos). Le pavillon français a été amené pendant que retentissait la Marseillaise. Puis le pavillon du Panama a été envoyé, au son de l'hymne panaméen. Ensuite, le pavillon italien a été à son tour hissé et l'hymne italien a retenti. Enfin, la flamme MSC a été hissée. S'en sont suivis la bénédiction et le lancer de la traditionnelle bouteille de champagne qui s'est brisée du premier coup sur la coque (cf. ci-dessous à droite), le ruban étant coupé par Ela Aponte (épouse du vice-président de MSC, Diego Aponte).



Le MSC DIVINA et les heureux croisiéristes pour ce "maiden voyage" ont appareillé depuis la forme Joubert vers 17h00. Des centaines de spectateurs, massés sur les berges de la Loire, ont suivi le départ du navire. Parmi eux, Christian Plagué dont voici quelques photos.

Appareillage de Saint-Nazaire, le 19.05.2012, du MSC DIVINA pour son voyage inaugural — Photos Christian Plagué
 

Voici quelques photos (prises au cours de la croisière) des emménagements du MSC DIVINA.


Ce paquebot comporte 1 097 cabines avec balcon (17 à 26 m2), 122 cabines avec hublots (12 à 20 m2), 392 cabines intérieures, 45 cabines pour personnes handicapées, 90 suites de luxe (d'environ 30 m2), 3 suites familiales (d'environ 45 m2) et 2 suites royales (de 52 m2) dont une dédiée à Sophia Loren (marraine de tous les paquebots MSC). Le MSC DIVINA compte 7 restaurants (dont certains sur deux niveaux) et 20 bars, un espace VIP — le MSC Yacht Club — avec service six étoiles, un théâtre (deuxième photo ci-dessous) pouvant accueillir plus de 1 300 personnes, un centre de remise en forme (l'Aurea Spa) de 1 700 m2 (thalasso, sauna, hammam, salle de sport, etc.), ainsi que des aires de jeux de ballon (basket, volley, etc.), un tennis, un bowling, sans oublier les quatre piscines. Et bien sûr, boutiques, casino, discothèque, salles de jeux video, espaces Internet, etc.

Quelques chiffres complémentaires : le MSC DIVINA, c'est quelque trois mllions d'heures de travail (tous corps de métiers confondus), 66 000 sources lumineuses dont les 20 000 points lumineux du ciel étoilé de la "Venezian Piazzeta" (1 200 m2), 30 000 t d'acier (80 blocs d'acier constituent la coque), 300 km de tuyauteries, 1 800 km de câbles électriques, 18 000 m2 de moquettes, 6 000 m2 de marbre, etc.



Après le traditionnel et obligatoire exercice d'évacuation, le MSC DIVINA a mis le cap sur Lisbonne (photos ci-dessous) où il a accosté le lundi 21 mai. Deux paquebots étaient à quai, au pied du Pont du 25 avril qui enjambe le Tage : ici le COSTA FORTUNA


COSTA FORTUNA
COSTA FORTUNA
COSTA FORTUNA

COSTA FORTUNA (Genova) - IMO 9239783  - Indicatif d'appel IBNY - MMSI 247094800 - Paquebot de croisières - 272,19x35,50x23,10 m - TE 8,30 m - JB 102 587 - JN 74 481 - PL 8 200 t - Ptot 63 360 kW (six moteurs Sulzer-Wartsila Italia (dont quatre 4T-16cyl 16ZAV40S de 11 520 kW chacun et deux 4T-12cyl 12ZAV40S de 8 640 kW chacun) couplés à six générateurs connectés à deux moteurs électriques de propulsion (de 20 000 kW chacun) entraînant deux hélices) - V 20 nd - Six propulseurs transversaux (3 av. / 3 arr.) - Cap. passagers 3 470 (1 358 cabines) - Equipage 1 090 - Constr. 2003 {Fincantieri, Palerme, Italie (moitié avant) / Sestri Cant. Nav., Gênes, Italie (moitié arrière)} - Propr. Carnival (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Costa Crociere SpA (Gênes, Italie) - Pav. ITA. Sistership : COSTA MAGICA (IMO 9239795).

… et le paquebot ATHENA que l'on ne présente plus.


Dans la soirée du 21.03, le paquebot a quitté Lisbonne pour Cadix où il a accosté le mardi 22.  Le transbordeur ALBAYZIN y était à quai.

ALBAYZIN
ALBAYZIN (Livorno) - IMO 9304631 - Indicatif d'appel IBRY - MMSI 247116800 - Transbordeur - 186,36x25,60x15,00 m - TE 6,63 m - JB 26 302 - JN 8 549 - PL 7 499 t - Ptot 21 600 kW (deux moteurs 4T-9cyl MAN-B&W 9L48/60 / deux hélices à pas variable) - V 23,5 nd - Deux prop. d'étrave - Cap. 2 538 m de linéaire garage / 967 passagers - Equipage 33 - Constr. 2004 (Cantiere Navale Visentini, Porto Viro, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Moby SpA (Portoferraio, Italie) - Pav. ITA - Ex MARIA GRAZIA ON (2007-2010) - Ex GOLFO DEGLI  ANGELI (2004-2007). Une vingtaine de sisterships parmi lesquels on peut citer, entre autres, les CELTIC HORIZON - NORMAN ASTURIAS - NORMAN VOYAGER.

Dans l'après-midi du 22.05, le MSC DIVINA a appareillé de Cadix, mettant le cap sur Gibraltar qu'il a atteint le mercredi 23 en fin d'après-midi. C'est une première pour un paquebot de cette taille car, habituellement, ces navires accostent à Algesiras. Deux navires croisés lors de l'atterrage : le porte-conteneurs CMA CGM CORAL et un autre paquebot, le CELEBRITY ECLIPSE.


CMA CGM CORAL
CELEBRITY ECLIPSE

CMA CGM CORAL (London) - IMO 9350393 - Indicatif d'appel 2BLO7 - MMSI 235067205 - Porte-conteneurs - 280,00x32,20x21,50 m - TE 12,00 m - JB 49 810 - JN 29 772 - PL 50 200 t - P 45 690 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave - Cap. 4 367 evp (dont 400 reefers) - Constr. 2008 (Hanjin Heavy Industries & Construction, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Sistership : CMA CGM AMBER (IMO 9350381).

Après une nuit et la matinée du jeudi 24 à quai à Gibraltar, le MSC DIVINA a mis le cap sur Valence (photos ci-dessous). Quelques navires à quai : le Roll on - Roll off récent (livré en 03.2011) CRAGSIDE, le porte-conteneurs MSC MARIA SAVERIA encore plus récent (livré en 10.2011), puis le voiturier REPUBBLICA DEL BRASILE, enfin le Ro-Ro SUPERFAST BALEARES.


CRAGSIDE
MSC MARIA SAVERIA
REPUBBLICA DEL BRASILE
SUPERFAST BALEARES
CRAGSIDE
MSC MARIA SAVERIA
REPUBBLICA DEL BRASILE
SUPERFAST BALEARES

CRAGSIDE
(London)
IMO 9457218 - Indicatif d'appel 2EFT7 - MMSI 235084722 - Ro-Ro - 193,00x26,03x16,70 m - TE 7,00 m - JB 29 429 - JN 8 829 - PL 11 325 t - Ptot 18 000 kW (deux moteurs 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43C / deux hélices à pas variable) - V 21,5 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 400 kW / arr. 1 400 kW) - Générat. aux. 2 x 970 kW - Cap. 254 remorques (3 363 m de linéaire garage) - Equipage 12 - Constr. 2011 (Odense Staalskibsvaerft, Munkebo, Danemark) - Propr./Gérant/Opérat. Moller AP - Maersk (Copenhague, Danemark) - Pav. GBR. Une huitaine de sisterships dont le MERCIA.
MSC MARIA SAVERIA
(Panama)
IMO 9467421 - Indicatif d'appel 3FLE8 - MMSI 372400000 - Porte-conteneurs - 365,85x48,40x29,90 m - TE 15,50 m - JB 140 096 - JN 75 419 - PL 139 295 t - P 68 520 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-STX 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25,2 nd - Prop. d'étrave (2 x 2 000 kW) - Cap. 12 400 evp (dont 800 reefers) - Constr. 2011 (STX Offshore & Shipbuilding, Changwon, Corée du Sud) - Gérant Niki Shipping (Athènes, Grèce) - Opérat. Mediterranean Shipping Company  (Genève, Suisse) - Pav. PAN. Sisterships : MSC BERYL - MSC FLAVIA (IMO 9467433) - MSC KATRINA (IMO 9467445) - MSC LAUREN (IMO 9467407) - MSC LAURENCE (IMO 9467419).
REPUBBLICA DEL BRASILE
(Palermo)
IMO 9138422 - Indicatif d'appel IBZB - MMSI 247310000 - Voiturier - 208,61x30,40x28,60 m - TE 9,70 m - JB 51 925 - JN 16 084 - PL 23 882 t - P 17 760 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-Grandi Motori Trieste 8RTA62U / hélice à pas variable) - V 20 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 600 kW / arr.) - Générat. aux. 1 x 1 440 kW / 3 x 1 080 kW - Cap. 3 135 voitures / 800 evp / 12 passagers (6 cabines) - Equipage 20 - Grues 2x40 t - Constr. 1998 (Sestri Cant. Nav., Gênes, Italie) - Propr./Gérant/Opérat.Grimaldi Group (Naples, Italie) - Pav. ITA. Sistership : REPUBBLICA  ARGENTINA.
SUPERFAST BALEARES
(Santa Cruz de Tenerife)
IMO 9399325 - Indicatif d'appel EADD - MMSI 225430000 - Ro-Ro - 209,00x26,50x23,55 m - TE 7,10 m - JB 30 998 - JN 18 547 - PL 10 140 t - Ptot 43 200 kW (quatre moteurs 4T-9cyl MAN-B&W 9L48/60B / deux hélices à pas variable) - V 26 nd - Deux propulseurs d'étrave (2 x 1 295 kW) - Générat. aux. 3 x 1 635 kW / 3 x 1 635 kW - Cap. 210 remorques / 100 voitures / 12 passagers - Equipage 28 - Constr. 2010 (Navantia, Puerto Real, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Acciona Trasmediterranea (Alcobendas-Madrid, Espagne) - Pav. ESP. Sistership : JOSE MARIA ENTRECANALES (IMO 9398527).

Voici quelques navires rencontrés en mer durant ce "maiden voyage" du MSC DIVINA : le porte-conteneurs BODO SCHULTE quasi neuf (entré en service en 12.2011), le feeder HANSA CATALINA et le cargo porteur de colis lourds TRAMPER.

BODO SCHULTE
HANSA CATALINA
TRAMPER
BODO SCHULTE
HANSA CATALINA
TRAMPER

BODO SCHULTE
(Monrovia)
IMO 9461623 - Indicatif d'appel A8XR7 - MMSI 636092158 - Porte-conteneurs - 261,03x32,25x19,30 m - TE 11,00 m - JB 40 542 - JN 23 747 - PL 49 836 t - P 36 560 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8K90ME-C / hélice à pas fixe) - V 24,4 nd - Prop. d'étrave (1 600 kW) - Générat. aux. 4 x 2 200 kW - Cap. 4 249 evp (dont 698 reefers) - Constr. 2011 (Jiangsu New Yangzijiang Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant Thomas Schulte Reederei (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Maersk A/S (Copenhague, Danemark) - Pav. LBR. Navire-catalogue (une trentaine de navires déjà en service et une quinzaine encore en cours de construction).
HANSA CATALINA
(Monrovia)
IMO 9148647 - Indicatif d'appel A8BR8 - MMSI 636090602 - Porte-conteneurs - 168,00x27,20x13,80 m - TE 9,22 m - JB 16 915 - JN 7 595 - PL 21 520 t - P 11 954 kW (mot. 2T-6cyl B&W-HHI  6S60MC / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. 1 645 evp (dont 108 evp) - Grues 2x40 t / 1x10 t - Constr. 1997 (Hanjin Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant (Leonhardt & Blumberg, Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex CAP LOBOS (2003-2006) - Ex HANSA CATALINA (2000-2003) - Ex CMA XIAMEN (1999-2000) - Ex P&O NEDLLOYD ABIDJAN (1997-1999) - Lancé comme HANSA CATALINA (1999).
TRAMPER
(Amsterdam)
IMO 9204697 - Indicatif d'appel PHAA - MMSI 245867000 - Cargo de divers (spécialisé "colis lourds") - 100,50x20,40x11,10 m - TE 8,20 m - JB 6 714 - JN 2 888 - PL 8 734 t - P 7 800 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L46B / hélice à pas variable) - V 16,5 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. aux. 1 x 1 072 kW / 3 x 548 kW / 1 x 108 kW - Cap. 10 497 m3 (1 cale) / 371 evp (dont 24 reefers) - Equipage 14 - Grues 2x275 t - Constr. 1999 (Zhonghua Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr. Spliethoff's (Amsterdam, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. BigLift Shipping (Amsterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. TRAVELLER (série dite des 'Tra-types").

Le MSC DIVINA a appareillé de Valence le 24 au soir et est arrivé en rade de Marseille le vendredi 25 en fin de matinée. Il est passé entre l'île du chateau d'If et la côte, accompagné, avec les honneurs, par le LACYDON, bateau-pompe des Marins-Pompiers de Marseille. Ensuite, le paquebot est venu sur bâbord pour remonter jusqu'à la passe nord. ll a évité dans l'avant-port nord, puis a accosté au poste 182 dans le bassin Léon Gourret, au terme de ce voyage inaugural. La vitesse moyenne du MSC DIVINA durant cette première navigation commerciale a été de 19,5 nd, avec des pointes à 21,3 nd.

LACYDON
LACYDON
MISTRAL 8
MISTRAL 9
Bateau-pompe LACYDON
Remorqueur MISTRAL 8
Remorqueur MISTRAL 9

LACYDON - 39,67x8,60 m - TE 3,00 m - JB 265 - JN 90 - Dépl. 470 t - Constr. 1964 (Chantiers et Ateliers de Provence, France) - Propulseur Voith Schneider - Vmax 12 nd - Emménagements pour 10 personnes.


A quai à Marseille ce 25.05.2012, le paquebot de croisières MARINA, que nous avons vu en août 2011 à La Rochelle (et précédemment au Havre), puis le cargo NICOLA vu à Marsaxlokk (Malte) en décembre 2006, le car-ferry PAGLIA ORBA et le REGINA EBERHARDT (accosté au poste 156 du terminal à conteneurs de Mourepianne au GPMM).


MARINA
NICOLA
PAGLIA ORBA
REGINA EBERHARDT
MARINA
NICOLA
PAGLIA ORBA
REGINA EBERHARDT

PAGLIA ORBA
(Bastia)
IMO 9050826 - Indicatif d'appel FNIL - MMSI 227184000 - Transbordeur - 165,80x29,00x9,00 m - TE 7,50 m - JB 29 718 - JN 8 915 - PL 6 325 t - Ptot 19 720 kW (quatre moteurs 4T-16cyl Wartsila 16V32D / deux hélices à pas variable) - V 20 nd - Deux prop. d'étrave (1 400 kW) - Générat. aux. 2 x 3 200kW / 4 x 975 kW - Cap. 196 passagers (95 cabines) / 2 330 m de linéaire garage - Equipage 32 - Constr. 1994 (Societe Nouvelle des Ateliers et Chantiers du Havre, Le Havre, France) - Gérant/Opérat. SNCM (Marseille, France) - Pav. FRA.
REGINA EBERHARDT
(St. John's)
IMO 8321668 - Indicatif d'appel V2ET - MMSI 304010698 - Cargo de divers - 136,30x21,70x11,10 m - TE 7,00 m - JB 8 902 - JN 3 652 - PL 8 968 t - P 5 064 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Krupp 6M601AK / hélice à pas variable) - V 16 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux.1 x 788 kW / 3 x 272 kW - Cap. 14 403 m3 (3 cales) / 755 evp (dont 70 reefers) - Grues 2x35 t - Constr. 1984 (Schichau-Unterweser AG, Bremerhaven, Allemagne) - Propr./Gérant Carl F Peters GmbH & Co (Hambourg, Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. AT G - Ex SEA REGINA (1994-1998) - Ex KENT MERCHANT (1993-1994) - Ex REGINA EBERHARDT (1993) - Ex MERKUR AFRICA (1990-1993) - Ex INDEPENDENT ENDEAVOUR (1998-1990) - Ex CAPE BYRON (1987-1988) - Ex CAPRICORNUS (1985-1987) - Ex CONTSHIP ALPHA (1984-1985) - Lancé comme CAPRICORNUS (1984).

La météo a été très bonne durant toute cette navigation. Le MSC DIVINA semble très manœuvrant malgré ses plus de 330 m.


 
Dernière mise à jour - 05.06.2012
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© Françoise Massard  
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