Grand Port Maritime de Dunkerque (GPMD) - Novembre 2012
Françoise Massard / Photos Jean-Michel Bergougniou

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Lever du jour sur le port de Dunkerque le 23.11.2012, vu depuis la digue du Braek.
Centrale électrique (au nord), puis en allant vers le sud, aciéries, raffineries et usines chimiques

Ci-dessous, le cargo FEHN MIRAGE (que nous avons vu en escale à La Rochelle en 08.2011).
FEHN MIRAGE
FEHN MIRAGE
FEHN MIRAGE
FEHN MIRAGE
FEHN MIRAGE (Gibraltar) - IMO 9252929 - Indicatif d'appel ZDFC3 - MMSI 236017000 - Cargo de divers - 88,49x11,35 m - TE 4,94 m - JB 2 061 - JN 1 161 - PL 2 974 t - P 1 125 kW (mot. 4T-6cyl Deutz-MWM SBV6M628 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (130 kW) - Cap. GRN 4 165 m3 (2 cales) / 126 evp (dont 6 reefers) - EquipZAGARAage 5 - Constr. 2002 (Slovenske Lodenice Komarno, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant/Opérat. Fehn Ship Management (Leer, Allemagne) - Pav. GIB - Ex HARLERIFF (2005-2006) - Ex WANI RIVER (2002-2005). Sistership : PRIDE (IMO 9252931).

A gauche, le cargo SHETLAND TRADER. Au milieu, le transport de gaz de pétrole liquéfié GAS MYTH qui est un habitué du GPMD (nous l'y avions déjà vu en 09.2012). A droite, la drague aspiratrice en marche néerlandaise IJSSEL DELTA.
SHETLAND TRADER
GAS MYTH
IJSSEL DELTA
SHETLAND TRADER (Bridgetown) - IMO 9030486 - Indicatif d'appel 8PUM - MMSI 314257000 - Cargo de divers - 74,94x11,40x5,50 m - TE 4,352 m - JB 1 512 - JN 696 - PL 2 386 t - Ptot 894 kW (deux moteurs 4T-12cyl Cummins KTA19M-3 / deux hélices) - V 10 nd - Prop. d'étrave (100 kW) - Générat. 2 x 110 kVA / 1 x 49 kVA - Cap. GRN 2 550 m3 (1 cale) - Constr. 1992 (Rosslauer Schiffswerft, Rosslau/Elbe, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Faversham Ships (East Cowes, Royaume-Uni) - Pav. BRB - Ex LASS MARS (1992-2007) - Lancé comme MARS (1992). Sisterships : ARKTURUS (IMO 9030462) - ARTIC OCEAN (IMO 9030515) - ISLAY TRADER (IMO 9030474) - VALIANT (IMO 9030503) - VICTRESS (IMO 9030498).
GAS MYTH (Monrovia) - IMO 9507726 - Indicatif d'appel A8YP9 - MMSI 636015105 - LPG - 99,90x17,60x8,00 m - TE 6,15 m - JB 4 312 - JN 1 381 - PL 5 000 t - P 3 250 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Makita 5L35MC / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 2 x 360 kW - Cap. 4 918 m3 (gaz liquefié) - Constr. 2011 (Kanrei Zosen KK, Naruto, Japon) - Gérant Stealth Maritime Corp. (Athènes, Grèce) - Pav. LBR. Une dizaine de sisterships (dont les ASTRID et GAS CERBERUS).
IJSSELDELTA (Zwolle) - IMO 7737690 - Indicatif d'appel PIUN - MMSI 245709000 - Drague aspiratrice en marche - 76,80x12,20x5,21 m - TE 3,80 m - JB 1 709 - JN 540 - PL 1 512 t - Ptot 2 014 kW (deux moteurs 2T-6cyl Mitsubishi / deux hélices à pas fixe) - V 10 nd - Génér. 1 x 182 kW / 1 x 50 kW - Cap. du puits à déblais 2 034 m3 - Constr. 1978 (Scheepswerf De Kaap, Meppel, Pays-Bas) - Restauration complète en 2010 - Propr./Gérant/Opérat. Van der Kamp (Zwolle, Pays-Bas) - Pav. NLD.

Une autre drague aspiratrice en marche, ici la MARIEKE (vue en escale au Havre en 06.2012), dans le dock flottant.
MARIEKE
MARIEKE
MARIEKE
MARIEKE
MARIEKE (Luxembourg) - IMO 9360714 - Indicatif d'appel LXMI - MMSI 253136000 - Drague aspiratrice en marche - 97,50x21,60x7,60 m - TE 5,70 m - JB 5 005 - JN 1 501 - PL 8 327 t - Ptot 4 050 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L26A / deux hélices à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (450 kW) - Générat. aux. 1 x 1 000 kW / 1 x 528 kW / 1 x 105 kW - Cap. du puits à déblais 5 600 m3 - Equipage 14 - Constr. 2006 (IHC Holland Beaver Dredgers BV, Sliedrecht, Pays-Bas) - Propr. DEME Group (Zwijndrecht, Belgique) - Gérant/Opérat. Dredging International Lux. (Luxembourg) - Pav. LUX. Sistership : REYNAERT (IMO 9360726).

Trois photos du pétrolier / chimiquier LS EVANNE. A droite, le transbordeur DEAL SEAWAYS (ex BARFLEUR / 1992-04.2012). Son contrat d'affrètement par DFDS-LD se termine fin 02.2013 et c'est sans doute sous son nom d'origine BARFLEUR qu'il reprendra du service en 03.2013 pour Brittany Ferries.
LS EVANNE
LS EVANNE
LS EVANNE
DEAL SEAWAYS
LS EVANNE (Gibraltar) - IMO 9519614 - Indicatif d'appel ZDKW3 - MMSI 236111827 - Pétrolier/Chimiquier - 119,10x16,90x8,40 m - TE 6,75 m - JB 4 765 - JN 2 296 - PL 7 003 t - P 2 999 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (330 kW) - - Générat. 1 x 760 kW / 3 x 443 kW / 1 x 179 kW - Cap. 8 054 m3 (12 citernes) - Constr. 2010 (Umo Gemi Sanayi ve Ticaret, Zonguldak, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Lauranne Shipping (Gand, Pays-Bas) - Pav. GIB - Ex KORMEL (2010).

Ci-dessous, le cargo letton SKADI, avec un pavillon pas très courant, celui de la Dominique. A droite, le fretteur NORD PAS DE CALAIS (ex SEAFRANCE NORD PAS DE CALAIS) qui débutera le 28.11.2012 ses rotations Calais-Douvres sous ses nouvelles couleurs de MyFerryLink, et ce après un mois d'arrêt technique au chantier Arno où on le voit ici. Son service va ainsi se faire en parallèle de celui du RODIN. Le troisième car-ferry de la compagnie, le BERLIOZ, va lui rejoindre à son tour le chantier dunkerquois pour son arrêt technique programmé annuel. Il va en profiter pour effectuer les réparations nécessaires (dans ses superstructures) suite à son abordage avec le PRIDE OF BURGUNDY  le 27.10.2012 dans le port de Calais.
SKADI
SKADI
NORD PAS DE CALAIS
SKADI (Portsmouth) - IMO 7528506 - Indicatif d'appel J7AJ2 - MMSI 325080000 - Cargo de divers - 81,47x13,40x7,52 m - TE 5,98 m - JB 2 239 - JN 1 162 - PL 2 560 t - P 1 470 kW (mot. 4T-16cyl Alpha 16V23LU / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave - Générat. 1 x 265 kVA / 1 x 77 kVA / 1 x 63,5 kVA - Cap. GRN 4 730 m3 (1 cale) / 150 evp - Equipage 10 - Grues 2x10 t - Constr. 1976 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. Aquarius Shipmanagement (Riga, Lettonie) - Pav. DMA - Ex WESERBERG (2000-2004) - Ex PICO GRANDE (1987-2000) - Ex GOTLAND (1986-1987) - Ex JACOB BECKER (1976-1986).
NORD PAS DE CALAIS (Dunkerque) - IMO 8512152 - Indicatif d'appel FNBN - MMSI 227011500 - Transbordeur - 158,09x22,40x7,53 m - TE 5,92 m - JB 7 264 - JN 2 492 - PL 4 795 t - Ptot 18 020 kW (deux moteurs 4T-16cyl Sulzer-CCM 16ZAV40 / deux hélices à pas variable) - V 22 nd - Prop. transversaux (2 x 1 100 kW) - Générat. 4 x 814 kVA - Cap. 80 couchettes passagers / 80 couchettes pour les chauffeurs / 85 remorques ou 40 wagons de chemin de fer (1 390 m de linéaire de garage) - Constr. 1987 (Chantiers du Nord & de la Méditerranée, Dunkerque, France) - Propr./Gérant Eurotunnel (Paris, France) - Opérat. MyFerryLink (France) - Pav. FRA - Ex SEAFRANCE NORD PAS DE CALAIS (1996-2012) - Ex NORD PAS-DE-CALAIS (1987-1996).

Ici le vraquier CSE HARMONY EXPRESS. A droite, de retour de mission, les remorqueurs dunkerquois VB ADROIT (70) et FAROUCHE (44).
CSE HARMONY EXPRESS
CSE HARMONY EXPRESS
CSE HARMONY EXPRESS
VB ADROIT (70) et FAROUCHE (44)
CSE HARMONY EXPRESS (Panama) - IMO 9257797 - Indicatif d'appel HOQO - MMSI 355984000 - Vraquier - 225,00x32,26x19,50 m - TE 14,13 m - JB 39 727 - JN 25 754 - PL 63 925 t - P 10 320 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 16 nd - Générat. 3 x 400 kW / 1 x 72 kW - Cap. GRN 90 740 m3 (7 cales) - Equipage 17 - Constr. 2002 (Imabari Shipbuilding, Imabari, Japon) - Gérant China Steel Express Corp. (Kaohsiung, Taïwan) - Opérat. Oldendorff Carriers GmbH & Co (Lubeck, Allemagne) - Pav. PAN. Navire-catalogue : plus d'une cinquantaine de sisterships.

Trois vues du chimiquier BLUE STAR. A droite, le cargo GERTRUD G.
BLUE STAR
BLUE STAR
BLUE STAR
GERTRUD G
BLUE STAR (Valletta) - IMO 9527764 - Indicatif d'appel 9HA2785 - MMSI 215691000 - Chimiquier - 128,19x19,50x9,60 m - TE 7,50 m - JB 7 386 - JN 3 164 - PL 9 438 t - P 6 000 kW (mot. 4T-12cyl Wartsila 12V32 / hélice à pas variable) - V 14,8 nd - Générat. 3 x 1 125 kVA - Constr. 2011 (TVK Gemi Yapim Sanayi ve Ticaret, Kocaeli, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Atlantik Denizcilik Ticaret (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT. Sistership : BLACK STAR (IMO 9527776).
GERTRUD G. (St. John's) - IMO 9534274 - Indicatif d'appel V2ES8 - MMSI 305541000 - Cargo de divers - 114,40x14,40x8,10 m - TE 6,03 m - JB 4 255 - JN 2 341 - PL 6 000 t - P 2 970 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M25C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. 1 x 424 kW / 2 x 188 kW - Cap. GRN 8 500 m3 (2 cales) / 256 evp - Constr. 2010 (Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding, Jiangyin, Chine (coque) / Volharding Shipyard, Hoogezand, Pays-Bas) - Propr./Gérant Kapitan Josef Gerdes / Reederei Gerdes Gruppe (Haren/Ems, Allemagne) - Pav. ATG. Une quinzaine de sisterships.

Le porte-conteneurs LISA (vu à Brest en 03.2012).
Plans rapprochés sur la pontée de conteneurs et les rails de guidage en cales. A droite, un modèle de "conteneur-citerne".
LISA (St. John's) - IMO 9287704 - Indicatif d'appel V2FK9 - MMSI 305709000 - Cargo/Porte-conteneurs - 137,50x21,30x9,36 m - TE 7,466 m - JB 7 519 - JN 3 570 - PL 8 632 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 19 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. 1 x 1 300 kW / 2 x 500 kW - Cap. 11 224 m3 (4 cales) / 864 evp (dont 150 reefers) - Equipage 19 - Constr. 2003 (Maritim Shipyard Sp z oo, Gdansk, Pologne (partie avant de la coque) / J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. Nordenhamer Bereederungs (Nordenham, Allemagne) - Pav. ATG - Ex GÖTALAND (2004-2011) - Ex OOCL NORPPA (2003-2004) - Lancé comme ITALIA (2003). Sisterships : cf. GÖTALAND.

Au fond du terminal des Flandres, le car-ferry DUNKERQUE SEAWAYS. Sur les deux photos de droite, un sistership, le DELFT SEAWAYS.
DUNKERQUE SEAWAYS
DELFT SEAWAYS
DELFT SEAWAYS
DUNKERQUE SEAWAYS (Dover) - IMO 9293076 - Indicatif d'appel MJTL2 - MMSI 235028825 - Transbordeur - 186,65x28,40x9,70 m - TE 6,90 m - JB 35 923 - JN 10 776 - PL 6 160 t - Ptot 38 400 kW (quatre moteurs 4T-8cyl MAN-B&W 8L48/60B / deux hélices à pas variable) - V 25,8 nd - Propulseurs transversaux (av. 3 x 1 800 kW / arr. 1 x 1 800 kW) - Générat. aux. 2 x 3 800 kW / 3 x 2 280 kW - Cap. 780 passagers / 320 voitures / 146 remorques (2 000 m de linéaire garage) - Equipage 70 - Constr. 2005 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. DFDS (Copenhague, Danemark) - Pav. GBR - Ex MAERSK DUNKERQUE (2005-2010). Sisterships : DELFT SEAWAYS (ex MAERSK DELFT / cf. ci-dessous) et DOVER SEAWAYS (ex MAERSK DOVER / IMO 9318345).
DELFT SEAWAYS (Dover) - IMO 9293088 - Indicatif d'appel MJYC9 - MMSI 235009590 - Transbordeur - 186,65x28,40x9,70 m - TE 6,75 m - JB 35 923 - JN 10 776 - PL 6 164 t - Ptot 38 400 kW (quatre moteurs 4T-8cyl MAN-B&W 8L48/60B / deux hélices à pas variable) - V 25,5 nd - Propulseurs transversaux (av. 3 x 1 800 kW / arr. 1 x 1 800 kW) - Générat. aux. 2 x 3 800 kW / 3 x 2 280 kW - Cap. 780 passagers / 200 voitures / 120 remorques (2 000 m de linéaire garage) - Constr. 2006 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. DFDS (Copenhague, Danemark) - Pav. GBR - Ex MAERSK DELFT (2006-2010). Sisterships : DOVER SEAWAYS (ex MAERSK DOVER / IMO9318345) et DUNKERQUE SEAWAYS (ex MAERSK DUNKERQUE / IMO 9293076).

Ci-dessous, le cargo irlandais ARKLOW WILLOW.
ARKLOW WILLOW
ARKLOW WILLOW
ARKLOW WILLOW
ARKLOW WILLOW
ARKLOW WILLOW (Arklow) - IMO 9314600 - Indicatif d'appel EIQP - MMSI 250000144 - Cargo de divers - 136,43x21,20x11,30 m - TE 8,35 m - JB 8 935 - JN 4 815 - PL 14 000 t - P 4 320 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L38B / hélice à pas variable) - V 13,3 nd - Prop. d'étrave (550 kW) - Générat. 1 x 955 kW / 2 x 480 kW - Cap. GRN 17 311 m3 (4 cales) - Constr. 2004 (Kyokuyo Shipyard, Shimonoseki, Japon) - Gérant/Opérat. Arklow Shipping (Arklow, Irlande) - Pav. IRL. Sisterships : ARKLOW WAVE (IMO 9287302) - ARKLOW WIND (IMO 9287314).

Sur les deux photos de gauche, le cargo néerlandais SEA RISS. Puis l'asphaltier / bitumier STOLT FUJI. A droite, l'automoteur NATACHA.
SEA RISS
SEA RISS
STOLT FUJI
NATACHA
SEA  RISS (Buinen) - IMO 9030216 - Indicatif d'appel PHQV - MMSI 245862000 - Cargo de divers - 79,66x11,00x5,20 m - TE 4,16 m - JB 1 595 - JN 907 - PL 2 200 t - P 954 kW (mot. 4T-12cyl Caterpillar 3512TA) - V 10,5 nd - Cap. GRN 3 356 m3 (1 cale) / 164 evp - Constr. 1992 (Scheepswerf Bijlsma, Wartena, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Aludra Scheepvaartonderneming (Farmsum, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex SOLON (1992-1997). Sisterships : BONA SAFIR (IMO 9030228) - GRIP TRANSPORTER (IMO 9052680).
STOLT FUJI (Cardiff) - IMO 9468528 - Indicatif d'appel 2EGO8 - MMSI 235084915 - Asphaltier - 106,99x17,62x10,08 m - TE 6,50 m - JB 5 539 - JN 1 661 - PL 6 065 t - P 3 060 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9L26 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (315 kW) - Générat. aux. 3 x 360 kW - Cap. 5 680 m3 (8 citernes) - Constr. 2010 (Xinshun Shipyard, Yueqing, Chine) - Propr. Stolt-Nielsen USA (Etats-Unis) - Gérant Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Opérat. Stolt Bitumen Singapore (Singapour) - Pav. GBR. Sistership : ACACIA RUBRA (IMO 9468530).

Chimiquier / pétrolier italien ZAGARA
ZAGARA
ZAGARA
ZAGARA
ZAGARA (Palermo) - IMO 9231171 - Indicatif d'appel IBBQ - MMSI 247060900 - Chimiquier/Pétrolier - 180,00x32,00x16,20 m - TE 10,00 m - JB 25 651 - JN 9 111 - PL 37 320 t - P 9 466 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hyundai 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Prop. d'étrave (850 kW) - Générat. aux. 3 x769 kVA / 1 x 150 kVA - Cap. 43 380 m3 (12 citernes) - Constr. 2002 (STX Osshore & Shipbuilding, Jinhae, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Motia Compagnia de Navigazone (Venise, Italie) - Pav. ITA. Sisterships : BAUCI (IMO 9231183) - FAVOLA (IMO 9246786) - FRESIA (IMO 9259927) - NAFTILOS AN (IMO 9255842) - PETROLIMEX 08 (IMO 9255830).

Enfin, le cargo autodéchargeant tout neuf VESTANHAV.
VESTANHAV (Delfzijl) - IMO 9504152 - Indicatif d'appel PCMK - MMSI 246279000 - Cargo de divers autodéchargeant - 123,30x15,85x10,47 m - TE 7,66 m - JB 6 069 - JN 3 100 - PL 10 000 t - P 3 840 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L32 / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (340 kW) - Générat. 1 x 384 kW / 2 x 350 kW / 1 x 74 kW - Cap. GRN 11 197 m3 (2 cales) - Constr. 2012 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Gérant Erik Thun AB (Lidkoping, Suède) - Pav. NLD. Sisterships : cf. FLINTER ALAND (IMO 9504140).

Plan du GPMD et d'autres photos ici et

 

  Dernière mise à jour : 10.03.2016

© Françoise Massard
 
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