Quelques navires photographiés à Brest
Françoise Massard / Photos Gilbert Auffret
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - A 602 - A 603 - A 604 - A 605 - Abeille Bourbon - Abeille Liberte - Afrik Lion - Algoterra - Arklow Freedom - Baltic Mariner I - Birgit Knutsen - Bixbite - Bourbon Orca - Brilliant Knight - Bro Nakskov - Bro Nibe - Bro Nissum - Bro Nordby - Bro Nuuk - Bro Nyborg - Burgos - Cape Beira - Captain John P. - Casabianca - Coral Parensis - Coral Stars - Daisy Glory - Damen Gorinchem 513029 - Dania Spirit - De Grasse (1977) - De Grasse (2026) - Duguay-Trouin (1973) - Duguay-Trouin (2023) - Eli Knutsen - Elisabeth - Energy Cosmos - Fenicusa M - Garonne - Girasole River - Greek Friendship - Hans Scholl - Heather - Huelva - Inyala - Jawar Basra - Jawar Faw - Jawar Um Qasr - Johanna Schepers - JSP Rover - Key Breeze - Kronborg - Lamnalco Leopard - Lavela - Leketi - Leon Hermes - Liv Knutsen - Loire (A 605) - Loire (Q853)Louise K - Louise Knutsen - Maersk Nordenham - Marianne - Meteora - Mint - Monjasa Provider - MS Simon - MS Sophie - Multratug 3 - Multratug 19 - Navion Dania - Navios Felicity I - Navios Herakles I - Navios Libra - Navios Magellan II - Nuuk Maersk - Nyborg Maersk - Oliphant - Patagonia - Patalya - Patani - Patea - Paterna - Patnos - Patricia - Patroklos - Patron - Patrona I - Petrolimex 09 - Petrolimex 11 - Petrolimex 18 - Proud - Q853 - Red Opal - RGL First - Rhone - Robuste - Rolls I - Rubis - Safrik Cougar - Saint Denis - Sarah Dee - Seine - Shandong Zihe - SL Jaguar - SL Puma - Smit Lion - Stavfjord - Stav Viking - Sten Arnold - Stena Tiger - Sten Aurora - Sten Baltic - Stenberg - Sten Bergen - Sten Bothnia - Sten Frigg - Steinheim - Sten Hidra - Sten Idun - Sten Moster - Sten Nordic - Sten Suomi - ST Walga - Suffren - Sukret - Susan - Susan Borchard - Sydborg - Sydgard - Tanok - Thetis - TM Hai Ha 568 - Tourville (1974) - Tourville (2024) - VB Cheetah - VB Panther - VB Tiger -
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Quelques navires vus à Brest en juillet 2020

Le vraquier grec NAVIOS HERAKLES I appareille de Brest le 23.07.2020 à 10h30, cap sur Ust-Luga (Oblast de Léningrad, port situé sur l'estuaire de la rivière éponyme, qui se jette dans la Baltique au S-O de Saint-Pétersbourg). Il avait touché Brest le 27.06 vers 09h00, en provenance d'Itaqui (port de la côte Nord du Brésil, Etat de Maranhão). Il est venu livrer 41 492 t de graines de soja.
NAVIOS HERAKLES I
NAVIOS HERAKLES I
NAVIOS HERAKLES I
NAVIOS HERAKLES I

NAVIOS HERAKLES I (Panama) - IMO 9852937 - Indicatif d'appel 3FLX2 - MMSI 372011000 - Vraquier - 228,90x32,24x20,20 m - TE 14,523 m - JB 44 120 - JN 27 465 - PL 82 036 t - P 9 670 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong-Heavy Machinery 6S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. GRN 97 745 m3 (7 cales) - Certifié Green Passport - Constr. 08.2019 (Nantong Cosco Khi Ship Engineering Co / NACKS, Nantong, Chine) - Gérant/Opérat. Navios Corporation Management (Le Pirée, Grèce) - Pav. PAN. Sisterships : BRILLIANT KNIGHT (IMO 9878149 / Livrable 08.2020) - CAPTAIN JOHN P. (IMO 9847877 / 01.2020) - DAISY GLORY (IMO 9847853 / 07.2019) - ENERGY COSMOS (IMO 9878151 / Livrable 09.2020) - GIRASOLE RIVER (IMO 9882322 / Livrable 08.2020) - GREEK FRIENDSHIP (IMO 9847865 / 09.2019) - MINT (IMO 9861081 / 04.2020) - NAVIOS FELICITY I (IMO 9864679 / 01.2020) - NAVIOS LIBRA (IMO 9852925 / 07.2019) - NAVIOS MAGELLAN II (IMO 9876048 / 05.2020) - RGL FIRST (IMO 9772864 / 02.2017). Une douzaine d'autres navires, qui n'ont pas encore reçu leurs noms, doivent être livrés entre 10.2020 et 10.2021.


Le cargo irlandais ARKLOW FREEDOM (deux premières photos, navire que nous avons vu à La Rochelle le 01.09.2019) quitte Brest le 21.07.2020 à 13h00, à destination des Sables d'Olonne, après avoir déchargé (au poste 6MIN) 4 400 t de maïs. Il avait accosté à Brest le 17.07 à 20h00, en provenance de Bordeaux-Bassens. Le pétrolier / chimiquier BALTIC MARINER I (deux photos de droite) arrive à Brest le 20.07.2020 à 14h00, en provenance de Primorsk (port russe situé à une centaine de kilomètres au N-O de Saint-Petersbourg et siège du plus grand terminal pétrolier de la mer Baltique). Il va accoster au poste QR5HS pour y décharger 30 000 t d'essence. Il repartira le 22.07 vers 08h00, à destination d'Anvers (Belgique).

Le pétrolier / chimiquier danois MONJASA PROVIDER (deux premières photos) quitte Brest le 19.07.2020 à 16h00, cap sur Portland (port artificiel en eaux profondes construit sur la presqu'île du même nom, à 80 km au S-O de Southampton, sur la côte sud de la Grande-Bretagne). Il était arrivé le matin même à 08h00, en provenance de ce même port. Il avait accosté au poste QR4, à couple du paquebot  ANTHEM OF THE SEAS, afin de le ravitailler. Sur les deux photos de droite, on voit le gazier belge ELISABETH arriver à Brest le 16.07.2020 à 16h00, en provenance de Teesport (port situé sur la côte N-E de l'Angleterre ; c'est le quatrième port en tonnage du Royaume-Uni, après Immingham, Londres et Southampton). Il va accoster au poste QR5G pour y décharger 1 700 t de propane liquifié. Il appareillera pour Sines (port situé au sud du Portugal) le 17.07 vers 17h00.
MONJASA PROVIDER
MONJASA PROVIDER
ELISABETH
ELISABETH

MONJASA PROVIDER (Valletta) - IMO 9327281 - Indicatif d'appel 9HA3641 - MMSI 229822000 - Pétrolier / Chimiquier - 95,82x14,20x7,65 m - TE 6,20 m - JB 2 889 - JN 1 348 - PL 4 279 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 18 nd - Prop. d'étrave (338 kW) - Générat. aux. 3 x 346 kW / 1 x 107 kW - Cap. 4 723 m3 (10 citernes) - Coque renforcée glace (FS Ice Class II) - Constr. 10.2005 (Selah Shipbuilding, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Monjasa Holding (Fredericia, Danemark) - Pav. MLT.
Sistership
: KEY BREEZE (IMO 9344265 / 08.2006).

ELISABETH (Antwerp) - IMO 9442184 - Indicatif d'appel ONKB - MMSI 205770000 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 97,24x16,50x7,20 m - TE 5,413 m - JB 3 493 - JN 1 048 - PL 3 990 t - P 2 700 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Makita 5L35MC / hélice à pas fixe) - V 13,2 nd - Générat. aux. 1 x 400 kW / 1 x 40 kW - Cap. 3 472 m3 (gaz liquéfié / 2 cuves cylindriques horizontales) - Constr. 03.2009 (Yamanishi Corp., Ishinomaki, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Exmar (Anvers, Belgique) - Pav. BEL. Sisterships : cf. MARIANNE (IMO 9474539 / 09.2009).

Le cargo néerlandais PROUD appareille de Brest le 16.07.2020 à 17h30, à destination de Barreiro (port situé sur l'embouchure du Tage, juste en face de Lisbonne, Portugal). Il avait rejoint Brest le 13.07 à 17h00, en provenance d'Abu Kir (port égyptien situé à une vingtaine de kilomètres au N-E d'Alexandrie), accostant au poste QR5F où il a chargé 4 950 t de ferrailles et autres déchets métalliques.
PROUD
PROUD
PROUD
PROUD

PROUD (Rotterdam) - IMO 9386433 - Indicatif d'appel PBUI - MMSI 246611000 - Cargo de divers - 118,90x13,35x9,10 m - TE 6,08 m - JB 4 106 - JN 1 747 - PL 6 500 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 280 kW / 2 x 172 kW - Cap. GRN 7 928 m3 (2 cales) / 252 evp - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1A) - Constr. 11.2009 (Peters BV Scheepswerf, Kampen, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Vertom (Rhoon, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. PATRON (IMO 9376464 / 03.2008).


Le cargo allemand JOLYN appareille de Brest le 10.07.2020 à 19h00, à destination d'Anvers (Belgique). Nous connaissons déjà ce navire pour l'avoir vu à La Rochelle le 27.08.2018. Il était arrivé à Brest le 09.07 à 20h00, en provenance de Kokkola (port donnant sur le golfe de Botnie et plus grand port de Finlande pour les vracs secs). Il avait accosté au poste 6MIN pour y décharger 2 506 t de phosphate naturel brut.

Le petit cargo néerlandais SYDBORG (deux premières photos), ex SYDGARD, appareille de Brest le 10.07.2020 à 15h00, cap sur Södertälje (port suédois situé au S-O de Stockholm). Il avait touché Brest le 08.07 à 13h00, en provenance de Belfast (Irlande du Nord), accostant au poste 5EST afin d'y décharger 2 500 t de déchets de papiers et cartons. Quant au LPG néerlandais CORAL PARENSIS (coque rouge), il quitte Brest le 03.07.2020 à 11h30, à destination d'Amsterdam (Pays-Bas), après avoir livré 2 018 t butane liquifié (il était arrivé à Brest la veille à 18h30, en provenance de Stanlow, port situé sur le canal de Manchester, côte Ouest du Royaume-Uni, et siège d'une importante raffinerie).

SYDBORG
SYDBORG
CORAL PARENSIS
CORAL PARENSIS
CORAL PARENSIS (Rotterdam) - IMO 9208148 - Indicatif d'appel PCHL - MMSI 246605000 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 118,06x18,80x10,00 m - TE 8,41 m - JB 7 821 - JN 2 347 - PL 8 669 t - P 4 200 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S35MC / hélice à pas variable) - V 14,8 nd - Prop. d'étrave (294 kW) - Générat. aux. 3 x 850 kW - Cap. 7 392 m3 (2 citernes cylindriques alignées horizontalement) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 06.2000 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Anthony Veder (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. PAN - Ex DANIA SPIRIT (10.2004-11.2010) - Ex NAVION DANIA (06.2000-10.2004).

Le chimiquier norvégien STAV VIKING appareille de Brest le 02.07.2020 à 17h30, à destination de Bordeaux-Bassens. Il était arrivé à Brest la veille à 20h00, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas), accostant au poste QR5HN pour y décharger 1 000 t de produits chimiques organiques.
STAV VIKING
STAV VIKING
STAV VIKING
STAV VIKING
STAV VIKING (Stavanger) - IMO 9401556 - Indicatif d'appel LAGZ7 - MMSI 259936000 - Chimiquier - 144,15x23,00x12,40 m - TE 8,90 m - JB 11 935 - JN 5 133 - PL 16 628 t - P 7 200 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L48/60B / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (736 kW) - Générat. aux. 1 x 1 100 kW / 2 x 680 kW - Cap. 18 481 m3 (12 citernes) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 04.2009 (Jiangnan Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant Equinor (Stavanger, Norvège) - Opérat. Furetank Chartering, Donso, Suède - Pav. NOR. Sisterships : ALGOTERRA (IMO 9442249 / 03.2010 / Ex LOUISE K 03.2019-04.2019 / Ex LOUISE KNUTSEN 03.2010-03.2019) - BIRGIT KNUTSEN (IMO 9483516 / 06.2010) - BRO NAKSKOV (IMO 9323584 / 09.2007) - BRO NIBE (IMO 9322700 / 03.2007) - BRO NISSUM (IMO 9340623 / 07.2008) - BRO NORDBY (IMO 9322712 / 06.2007) - BRO NUUK (IMO 9323819 / 01.2008 / Ex NUUK MAERSK 01.2008-11.2012) -  BRO NYBORG (IMO 9322695 / 02.2007 / Ex NYBORG MAERSK 02.2007-11.2011) -  ELI KNUTSEN (IMO 9409261 / 06.2009) - LIV KNUTSEN (IMO 9409273 / 08.2009) - PATAGONIA (IMO 9312080 / 04.2006) - PATALYA (IMO 9305180 / 03.2005) -  PATANI (IMO 9373644 / 01.2009) - PATEA (IMO 9373632 / 05.2008) - PATERNA (IMO 9365477 / 07.2006) - PATNOS (IMO 9365489 / 11.2006) - PATRICIA (IMO 9312078 / 12.2005) - PATRONA I (IMO 9305178 / Ex MAERSK NORDENHAM 11.2004-12.2014) - STAVFJORD (IMO 9401544 / 03.2009) -  STEN ARNOLD (IMO 9371610 / 01.2008) - STEN AURORA (IMO 9318565 / 09.2007) - STEN BALTIC (IMO 9307671 / 09.2005) - STEN BERGEN (IMO 9407988 / 04.2009) - STEN BOTHNIA (IMO 9378735 / 11.2008) - STEN FRIGG (IMO 9407976 / 01.2009) - STEN HIDRA (IMO 9358931 / 05.2007) - STEN IDUN (IMO 9261102 / 12.2012)  - STEN MOSTER (IMO 9341184 / 04.2006) - STEN NORDIC (IMO 9351567 / 11.2005) - STEN SUOMI (IMO 9378723 / 12.2008) - STENBERG (IMO 9283978 / 11.2003) - STENHEIM (IMO 9261114 / 05.2003).

Deux navires hors Mar-Mar… mais nous sommes à Brest, deuxième base navale de France (lire, par exemple, A. Boulaire, P. Boureille et G. Emon-Naudin — Arsenal de Brest, 4 siècles d'industrie navale, 11.2013, Editions Palantines, ISBN 978-2356780881), après celle de Toulon (une "ville dans la ville" avec environ 20 000 militaires et civils). A gauche, le sous-marin nucléaire d'attaque SUFFREN / S 635 (photo Marine nationale, lors de sa cérémonie de lancement officiel le 12.07.2019), en partance pour Toulon (son port d'attache) le 14.07.2020 (après avoir avoir fait une courte escale à Brest à la suite d'essais en Atlantique qui ont débuté en 04.2020). Ce type de SNA et les torpilles lourdes de nouvelle génération F21 sont destinés à remplacer les six SNA de type RUBIS et les torpilles F17. Le SUFFREN, premier de la série de ces SNA de deuxième génération (cf. infra), sera officiellement livré à la Marine nationale au cours du deuxième semestre de cette année. Au total, six bâtiments de la "classe Suffren" (programme Barracuda) équiperont la Marine nationale d'ici fin 2030 (chaque SNA coûte environ un milliard d'euros). A droite, le BSAM (Bâtiment de Soutien et d’Assistance Métropolitain) GARONNE / A 605 en départ de mission le 11.07.2020 à 18h00. Il a été construit, comme le RHONE / A603, par le Chantier Piriou (Concarneau), en collaboration avec Naval Group (au sein de la co-entreprise Kership, Lorient). C'est le dernier d'une série de quatre (cf. infra). Il a été admis au service actif le 08.01.2020, après un Déploiement Longue Durée (DLD) dont une partie dans les eaux froides de l'Atlantique Nord et l'autre dans les eaux chaudes de l'Atlantique Sud. Comme ses sisterships, ce BSAM, armé de deux équipages de 17 marins chacun se relayant à bord tous les quatre mois (le BSAM GARONNE peut ainsi être à la mer environ 200 j/an), assure des missions très diverses de soutien des forces navales, de sauvegarde des personnes et des biens (ce qui relève de l’action de l’État en mer) et de soutien maritime en général : remorquage de grandes unités de la marine (porte-avion, sous-marins, etc.), missions de sauvetage de vies humaines, missions de protection de l’environnement, lutte contre les pollutions maritimes, travaux dans les ports militaires ou au large (travaux d'ancrage, relevage de coffres, relevage d'épaves, etc.).
GARONNE
GARONNE

SUFFREN (Toulon) - Sous-marin nucléaire d'attaque - 99,50x8,80 m - TE 7,30 m - TA 8,40 m - Déplac. en surface 4 700 t - Déplac. en plongée 5 200 t - Propulsion hybride (un réacteur à eau pressurisée K15 de 150 MW conçu par TechnicAtome et dérivé des chaufferies équipant les SNLE type Le Triomphant et le porte-avions Charles de Gaulle + deux turbines de propulsion + deux turboalternateurs + deux moteurs électriques) - V 25 nd (en plongée) / 14 nd (en surface) - Profondeur de plongée 350 m - Equipage 65 (dont 8 officiers / premier SNA à pouvoir embarquer des femmes) + commandos (jusqu'à 10 nageurs de combat) - Disponibilité à la mer 270 j/an au minimum -  Autonomie 70 j (pour les vivres, celle pour le combustible nucléaire étant de 10 ans) - Armement : missiles de croisière navals (MdCN) / torpilles lourdes filoguidées F21 / missile antinavire Exocet SM39 modernisé / Mines marines - Livr. deuxième semestre 2020 (Naval Group, Cherbourg, France) - Propr./Gérant/Opérat. Marine nationale (Paris, France) - Pav. FRA. Sisterships : DUGUAY-TROUIN (Livrable 2022 / Admission au service actif 2023) - TOURVILLE (Livr. 2023 / Adm. 2024) - DE GRASSE (Livr. 2025 / Adm. 2026) - RUBIS (Livr. 2027 / Adm. 2028) - CASABIANCA (Livr. 2029 / Adm. 2030).

GARONNE / A 605 (Brest) - Bâtiment de Soutien et d’Assistance Métropolitain (BSAM) - 70,30x15,80 m - TE 5,00 m - Déplacement 2 960 t (à pleine charge) - PL 1 000 t env. - Ptot 5 300 kW (deux moteurs / deux hélices à pas variable ) - V 14 nd - Deux propulseurs d'étrave - Générat. aux. 2 x 300 kW - Système de positionnement dynamque DP1 - Equipage 2 x 17 (soit deux équipages de 17 chacun qui se relaient tous les quatre mois) - Emménagements pour 29 personnes (équipage + douze personnes, comme des plongeurs (et leurs matériels) qui disposent en plus de locaux sec/humide et de deux accès aux bordés) - Autonomie 30 jours (avec 29 personnes à bord) - Système de lutte anti-incendie Fi-Fi 1 - Capacité de lutte antipollution avec deux rampes d’épandage d’agents dispersants et possibilité de déployer un barrage flottant avec l’embarcation de travail à coque alu de 8 m (le bâtiment dispose en plus d’un semi-rigide de type EDO / Embarcation de Drome Opérationnelle) - Traction au croc 80 t (avec treuils permettant de déployer deux remorques de 1 900 m de long chacune) - Grue 10 t à 25 m - Pont de travail 250 m2 - Constr. 01.2002 (Kership, Lorient — Co-entreprise Naval Group, Paris / Chantier Piriou, Concarneau, France) - Propr./Gérant/Opérat. Marine nationale (Paris, France) - Pav. FRA. Sisterships : LOIRE / A602 (03.2018 / Basé à Toulon) - RHONE / A603 (07.2018 / Basé à Brest) - SEINE / A604 (03.2019 / Basé à Toulon).

L'ex BSM (Bâtiment de Soutien Mobile) LOIRE quitte Brest le 01.07.2020 à 11h00, en remorque du tug MULTRATUG 19 (remorqueur de l'armement néerlandais Multraship Towage & Salvage BV). Ce sera le dernier voyage pour ce bâtiment admis au service actif en 10.1967. Il fut définitivement retiré du service actif le 24.10.2009 et devint la coque Q853 vouée à la déconstruction. C'est donc le grand départ vers Gand (Belgique) pour y être démoli par le Groupe Galloo (dont nous avons parlé en juin à propos du DUGUAY-TROUIN). La manœuvre de sortie du port de commerce se fait avec l'aide du remorqueur SAINT DENIS et des lamaneurs brestois. Voir ici une photo de 2005 et une magnifique maquette du BSM LOIRE (du temps de sa splendeur) dessinée par mon ami Yannick le Bris. Durant ses plus de 40 années de service, ce bâtiment aura eu pour mission principale le soutien et le commandement d'une Force de Guerre des Mines déployée et l'entretien des bâtiments qui la composent au port base. Il aura ainsi supporté par deux fois le déminage du canal de Suez et deux autres fois celui du golfe Persique, mais il aura aussi assuré la police de la Grande Pêche sur les bancs de Terre Neuve, etc.
LOIRE (Ex) / Q853 - Bâtiment de Soutien Mobile (BSM) - 101,50x13,10 m - TE 4,25 m - TA 22,10 m - Déplac. 2 050 t (lège) / 2 445 t (à pleine charge) - Ptot 2 356 kW (deux moteurs diesel SEMT-Pielstick 12PA4V185VG / une hélice) - V 16,5 nd - Générat. aux. 3 x 320 kW - Autonomie 5 830 NM (à 12 nd) - Equipage 11 officiers / 67 officiers-mariniers / 78 quartiers-maîtres et matelots - Divers armements (3 affûts de 40 mm / 3 mitrailleuses de 12,7 mm / 30 mines avec 2 rampes amovibles de mouillage) - Vastes soutes et nombreux ateliers / Local pour matériels de plongée / Caisson de recompression - Mini-hôpital avec salle d'opération - Pouvait embarquer un ou deux hélicoptères légers (type Alouette III) - Grue 1 x 5 t (à 9 m) - Mâts de charges 4 x 1 t - Constr. 10.1966 (DCAN / aujourd'hui Naval Group, Lorient, France) - Ancien propriétaire Marine nationale (France).



Quelques navires vus à Brest en juin 2020

Dernier voyage (appareillage de Brest le 30.06.2020 en milieu de journée) pour l'ex frégate DUGUAY TROUIN. Mise sur cale à Lorient le 25.02.1971, cette frégate fut lancée le 01.06.1973 et admise au service actif le 17.09.1975. Comme ses deux sisterships de la classe "F67" (cf. infra), elle était spécialisée dans la lutte contre les sous-marins. Pratiquement toutes ses missions se déroulèrent en Atlantique. Elle termina sa carrière comme conserve du porte-hélicoptères JEANNE D'ARC, bâtiment Ecole d'Application des Elèves Officiers de Marine. Le DUGUAY TROUIN fut définitivement retiré du service le 13.07.1999. D'abord utilisée comme brise-lames devant la BAN Lanvéoc-Poulmic (base d'aéronautique navale de la Marine nationale), l'ex frégate fut conduite en 2014 au cimetière à bateaux de Landévenec (voir ici quelques photos de ce site que j'ai faites en 09.2011, le D611 n'y était pas encore). Le remorqueur néerlandais MULTRATUG 3 devant prendre en charge l'ex frégate est arrivé à Brest le 29.06.2020. Le convoi a appareillé le lendemain à 12h00 (la sortie du port s'est faite avec l'aide du ROBUSTE qui avait passé sa remorque à la poupe de la frégate et avec l'aide des lamaneurs du port de Brest). Le convoi a mis le cap sur le port de Gand (Belgique) pour que l'ex DUGUAY TROUIN y soit démoli par le Groupe Galloo (l’une des entreprises les plus importantes dans le domaine du recyclage des métaux ferreux et non-ferreux en Europe Occidentale, fondée en 1939 par Joseph et Bertha Galloo-Verhaeghe ; cette entreprise, forte de 675 employé(e)s réparti(e)s sur différents sites en Belgique et dans le Nord de la France, traite annuellement 1 400 000 t de métaux ferreux, 100 000 t de métaux non-ferreux, 50 000 t de matières plastiques, etc.).
Le nom de cette frégate rendait évidemment hommage au malouin René Duguay-Trouin (06.1673-09.1736) qui s'illustra, pour le compte du Roi Louis XIV, dans la lutte contre l'Angleterre, l'Espagne et la Hollande pour la maîtrise des mers et des routes commerciales. Embarqué sur un navire corsaire dès l'âge de 16 ans, capitaine-corsaire à 18 ans, capitaine de frégate de la Marine Royale à 24 ans, il captura durant ses longues années de navigation pas moins de seize navires de guerre et plus de trois cent navires marchands, son plus haut fait d'armes ayant été la prise de Rio de Janeiro le 21.09.1711 et le débarquement dans la ville brésilienne — alors aux mains des Portugais — de ses 3 200 hommes de troupe. Il termina sa carrière comme Lieutenant Général de la Marine (à partir de 1728). Il avait été anobli en 1709. Il s'éteignit à Paris le 27.09.1736. On peut lire ses "Mémoires" rééditées en 10.2000 aux éditions Ancre de Marine (ISBN 978-2841411641).

DUGUAY TROUIN / D611 (Brest) - Frégate - 152,75x15,80 m - TEmax 6,60 m - Déplac. 4 580 t (lège) / 6 100 t (à pleine charge) - Ptot 42 630 kW (deux turbines à vapeur Rateau / quatre chaudières multitubulaires / deux hélices à pales fixes) - Vmax 32 nd - Autonomie 4 500 NM (à 18 nd) / 1 900 NM (à 30 nd) - Hangar pour deux hélicoptères WG 13 Lynx - Equipage 24 officiers / 160 officiers-mariniers / 115 quartiers-maîtres et matelots - Divers armements (système Crotale de lutte anti-aérienne / 2 canons de 100 mm / 2 affûts de 20 mm / 4 mitrailleuses de 12,7 mm / 6 rampes de missiles anti-navires de surface Exocet MM38 / 2 berceaux lance-torpilles anti-sous-marines autoguidées / 10 torpilles anti-sous-marines L5 / moyens électroniques de défense : brouilleurs, intercepteurs radar, lance-leurres, etc.) - Constr. 06.1973 (DCAN / aujourd'hui Naval Group, Lorient, France) - Ancien propriétaire Marine nationale (France). Sisterships : TOURVILLE / D 610 / Serv. actif 06.1974 / Brest) - DE GRASSE / D612 / Serv. actif 10.1977 / Brest). Voir écorché de la frégate ici.

MULTRATUG 3 (Terneuzen) - IMO 9537408 - Indicatif d'appel PCDB - MMSI 244890607 - Remorqueur (type Escort tug) - 32,14x12,52x5,51 m - TE 6,00 m - JB 484 - JN 145 - PL 276 t - Ptot 5 420 kW (deux moteurs 4T-8cyl Caterpillar C280-8 / deux propulseurs directionnels) - V 15 nd - Générat. aux. 2 x 146 kW - Traction au point fixe 95 t - Equipé pour la lutte anti-incendie (Fire-Fighting 1) - Constr. 10.2010 (Song Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam (coque) / Damen BV Shipyards, Gorinchem, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Multraship Towage & Salvage BV (Terneuzen, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex SMIT LION (08.2012-07.2016) - Ex MULTRATUG 3 (10.2010-08.2012). Sisterships : AFRIK COUGAR (IMO 9600487 / 06.2011) - AFRIK LION (IMO 9537434 / 01.2011) - JAWAR BASRA (IMO 9676072 / 07.2015) - JAWAR FAW (IMO 9707314 / 01.2017) - JAWAR UM QASR (IMO 9817573 / 11.2018) - LAMNALCO LEOPARD (IMO 9537422 / 12.2010) - LEKETI (IMO 9676060 / 10.2013) - SL JAGUAR (IMO 9434826 / 07.2009) - SL PUMA (IMO 9600499 / 07.2011) - TANOK (IMO 9537410 / 10.2011) - VB CHEETAH (IMO 9454876 / 09.2009 / Ex SMIT CHEETAH 09.2009-01.2020) - VB PANTHER (IMO 9434814 / 06.2009 / Ex SMIT PANTHER 06.2009-01.2020) - VB TIGER (IMO 9454888 / 10.2009 / Ex SMIT TIGER 10.2009-12.2019), auquel il faut ajouter le DAMEN GORINCHEM 513029 (nom de chantier / IMO 9713117) livrable d'ici la fin 2020.

Le pétrolier / chimiquier danois KRONBORG arrive à Brest le 26.06.2020 vers 17h30, en provenance de La Rochelle. Il vient livrer 33 000 t de gazole (qu'il déchargera au poste QR5HS). Après quoi il appareillera pour Portland, port artificiel en eaux profondes construit sur la presqu'île du même nom, à 80 km au S-O de Southampton, sur la côte sud de la Grande-Bretagne (ETD 28.06 en milieu de journée).
KRONBORG
KRONBORG
KRONBORG
KRONBORG
KRONBORG (Monrovia) - IMO 9316593 - Indicatif d'appel A8KP2 - MMSI 636013100 - Pétrolier/Chimiquier - 175,96x31,00x17,20 m - TE 11,10 m - JB 25 400 - JN 9 956 - PL 40 208 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. 3 x 950 kVA / 1 x 312 kVA - Cap. 42 847 m3 (12 citernes) - Equipage 18 - Constr. 07.2007 (SLS Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr. Dannebrog Rederi (Rungsted Kyst, Danemark) - Opérat. Norient Product Pool (Hellerup, Danemark) - Pav. LBR. Sisterships : cf. MS SIMON (IMO 9247493 / 04.2004).

Le vraquier turc SUKRET (que nous avons vu au GPMLR le 26.10.2018) arrive à Brest (deux premières photos) le 03.06.2020 à 18h00, en provenance de Mykolaïv (port fluvial du Sud de l'Ukraine, situé sur le Boug Méridional à environ 60 km avant que ce fleuve ne se jette dans la mer Noire). Les quatre photos suivantes montrent le vraquier lors de son appareillage le 08.06 à 12h00, à destination de Jorf Lasfar (grand port marocain situé à une centaine de kilomètres au S-O de Casablanca). Entre temps, il a déchargé 12 598 t de tourteaux de tournesol.

 


Le porte-conteneurs néerlandais SUSAN arrive à brest le 06.06.2020 à 10h30, en provenance de Montoir. Il va accoster au poste QR2 pour y décharger 500 t de marchandises conteneurisées et en recharger 1 500 t. Il appareillera le soir même vers 23h00, à destination de Rotterdam (Pays-Bas). Ce feeder fait régulièrement la navette entre Rotterdam et les ports français de Dunkerque, Brest et Montoir.
SUSAN
SUSAN
SUSAN
SUSAN
SUSAN (Saint John's) - IMO 9436197 - Indicatif d'appel V2QE6 - MMSI 305445000 - Porte-conteneurs - 140,64x21,79x9,50 m - TE 7,335 m - JB 7 852 - JN 3 363 - PL 9 298 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43C / hélice à pas variable) - V 18 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 700 kW / arr. 500 kW) - Générat. aux. 1 x 1 600 kW / 2 x 425 kW - Cap. 812 evp (dont 210 reefers) / 8 rangées de conteneurs - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 09.2010 (Damen Galati, Galati, Roumanie (coque) / Damen BV, Gorinchem, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. CS Susan (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. ATG - Ex SUSAN BORCHARD (06.2014-11.2019) - Ex HUELVA (11.2013-06.2014) - Ex SUSAN BORCHARD (09.2010-11.2013) - Lancé comme JOHANNA SCHEPERS (08.2010). Sisterships : cf. JSP ROVER (IMO 9323467 / 08.2006).

Le vraquier grec PATROKLOS arrive à Brest le 05.06.2020 en milieu d'après-midi, en provenance d'Itaqui (port de la côte Nord du Brésil, Etat de Maranhão). Ce navire est un vraquier Kamsarmax, famille de "bulkers" dont la longueur hors tout ne doit pas dépasser 229 m afin de pouvoir accoster à Port Kamsar (Guinée), les navires répondant à cette appellation ayant un port en lourd de l'ordre de 80 000 t. Il vient livrer 45 000 t de graines de soja.
PATROKLOS
PATROKLOS
PATROKLOS
PATROKLOS

PATROKLOS (Monrovia) - IMO 9729893 - Indicatif d'appel D5NY5 - MMSI 636018051 - Vraquier - 229,00x32,26x20,05 m - TE 14,532 m - JB 44 043 - JN 27 326 - PL 81 149 t - P 9 930 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 3 x 720 kW - Cap. GRN 97 000 m3 (7 cales) - Constr. 11.2017 (Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry, Penglai, SD, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Lavinia Bulk Ltd (Athènes, Grèce & Londres, Grande-Bretagne) Certifié Green Passport - Equipé de scrubber - Pav. LBR. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.


Le chimiquier / pétrolier grec HEATHER quitte Brest le 05.06.2020 à 16h30 à destination de Donges, après avoir déchargé (au poste 6WE) 1 988 t d'huile de palme brute. Il avait accosté à Brest le matin même à 05h00, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas).
HEATHER
HEATHER
HEATHER
HEATHER
HEATHER (Valletta) - IMO 9514456 - Indicatif d'appel 9HA2297 - MMSI 248280000 - Chimiquier / Pétrolier - 123,25x17,20x9,20 m - TE 7,50 m - JB 5 655 - JN 2 634 - PL 8 402 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (445 kW) - Générat. aux. 1 x 585 kW / 2 x 485 kW / 1 x 200 kW - Cap. 9 225 m3 (14 citernes) - Constr. 03.2010 (Turker Gemi Yapim Sanayi ve Ticaret, Basiskele, Turquie) - Gérant/Opérat. Trans KA (Tuzla-Istanbul, Turquie) - Pav. MLT - Ex SARAH DEE (03.2010-04.2011).

Le chimiquier / pétrolier MS SIMON appareille de Brest le 05.06.2020 à 13h00, à destination d'Arzew (Algérie). Il avait touché Brest 48h plus tôt, en provenance de Vysotsk (port de la Baltique, situé à environ 150 km au N-O de Saint-Pétersbourg, qui dispose d'un important terminal pétrolier depuis une dizaine d'années). Il est venu livrer 33 000 t de gazole (au poste QR5HS). Sur sa cheminée, le logo CST de son armateur allemand Chemikalien Seetransport.
MS SIMON
MS SIMON
MS SIMON
MS SIMON

MS SIMON (Monrovia) - IMO 9247493 - Indicatif d'appel A8DU9 - MMSI 636091485 - Chimiquier / Pétrolier - 175,97x31,00x17,20 m - TE 11,00 m - JB 25 400 - JN 9 956 - PL 40 219 t - P 8 562 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 760 kW - Cap. 43 387 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2004 (ShinA Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant Chemikalien Seetransport / CST (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Handytankers KS (Copenhague, Danemark) - Pav. LBR. Sisterships : BIXBITE (IMO 9316610 / 01.2009) - BURGOS (IMO 9289154 / 04.2005) - FENICUSA M (IMO 9381500 / 03.2008 / Ex INYALA 03.2008-06.2020) - HANS SCHOLL (IMO 9247508 / 07.2004) - KRONBORG (IMO 9316593 / 07.2007) - LEON HERMES (IMO 9323560 / 12.2008) - METEORA (IMO 9322944 / 12.2009) - MS SOPHIE (IMO 9241798 / 01.2004) - PETROLIMEX 09 (IMO 9359624 / 02.2007) - PETROLIMEX 11 (IMO 9359636 / 12.2008) - PETROLIMEX 18 (IMO 9310252 / 03.2007) - RED OPAL (IMO 9381512 / 03.2010 / Ex LAVELA  03.2010-03.2019) - ROLLS I (IMO 9296119 / 11.2005 / Ex CAPE BEIRA 11.2005-05.2020) - SHANDONG ZIHE (IMO 9261657 / 03.2004) - ST WALGA (IMO 9286061 / 12.2004 / Ex CORAL STARS 10.2016-11.2019 / Ex OLIPHANT 05.2009-10.2016 / Ex STENA TIGER (09.2006-05.2009 / Ex OLIPHANT 12.2004-09.2006) - TM HAI HA 568 (IMO 9274082 / 06.2004).


Le remorqueur ravitailleur releveur d'ancres franco-norvégien BOURBON ORCA (premier AHTS / Anchor Handling Tug Supply à étrave inversée — design "X-Bow" d'Ulstein, adopté depuis 2006 par une centaine de navires de tous types) arrive à Brest le 04.06.2020 à 14h00, en provenance de El Ferrol (port espagnol situé juste au N-E de La Corogne) et va accoster au poste 5 Est. Il vient remplacer pour trois semaines le remorqueur d’intervention, d’assistance et de sauvetage (RIAS) ABEILLE BOURBON, lequel doit effectuer son arrêt technique quinquennal (13.06-02.07.2020) au chantier Damen Shiprepair Dunkerque (celui de Brest n'est pas libre actuellement : la cale sèche 1 est occupée par le BEGM (Bâtiment d'Expérimentation de la Guerre des Mines) THETIS de la Marine nationale, tandis que la cale 2 héberge la porte de la cale sèche 3 pour réparation et verification). Puis le BOURBON ORCA appareillera, début juillet, à destination de Cherbourg où il remplacera le RIAS ABEILLE LIBERTE qui, à son tour, partira en arrêt technique programmé (02-18.07.2020) à Dunkerque.
BOURBON ORCA
BOURBON ORCA
BOURBON ORCA

BOURBON ORCA (Fosnavåg) - IMO 9352377 - Indicatif d'appel LNUZ3 - MMSI 258511000 - Remorqueur ravitailleur releveur d'ancres (AHTS / Anchor Handling Tug Supply) - 86,20x18,50x8,50 m - TE 7,014 m - JB 4 311 - JN 1 293 - PL 3 179 t - Ptot 14 850 kW (six moteurs Wartsila (dont quatre 4T-9cyl 9L20 de 2 880 kW chacun et deux 4T-6cyl 6L32 de 1 665 kW chacun) couplés à six générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 5 000 kW chacun) / deux azipods) - V 12 nd - Vmax 16,5 nd - Deux propulseurs d'étrave (1 x 1 200 kW en tunnel / 1 x 1 800 directionnel rétractable) - Emménagements pour 34 personnes (24 cabines dont 14 single) - Equipement de lutte anti-incendie (Fire-Fighting 1) - Système de positionnement dynamique DP2 - Traction au croc 180 t - Surface de pont de travail 540 m2 - Charge en pontée 1 200 t (10,00 t/m2 max.) - Grue 10 t - Constr. 06.2006 (Maritim Shipyard Sp z oo, Gdansk, Pologne (coque) / Ulstein Shipbuilding, Ulsteinvik, Norvège) - Propr. Bourbon Corp. (Marseille, France) - Gérant/Opérat. Bourbon Offshore Norway (Fosnavåg, Norvège) - Pav. NOR.


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Françoise Massard - 02.08.2020

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