Quelques navires photographiés à Brest
Françoise Massard / Photos Gilbert Auffret
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Afon Alaw - Akademik Nicolay Pilyugin - Ak Sunkar - Albert-Leo Schlageter - Albiz - Amazonith - Ambassadeur - Amber - America - Amisia - Ammon - Anton - Anzoras - Arctic - Argo B - Arklow Dale - Arklow Dawn - Arklow Day - Arklow Dusk - Asia Pearl I - Asia Pearl II - Asia Pearl III - Asia Pearl IV - Asia Pearl V - Asia Pearl VI - Asia Pearl VII - Asia Pearl VIII - Asia Spirit - Atlantic Horizon - Atlantic Spirit - Beaumont - Belterwiede - Beluga Majesty - Beluga Mobilisation - Beluga Motivation - BW Einkorn - Cathma - Cathy Jo - China Spirit - Dagna - Delfborg - Delta St. Petersburg - Dmitry Varvarin - Doggersbank - Drogdenbank - Dvadesetprvi Maj - Eagle - Eemshorn - Emi Leader - Emi Proud - Flinterafrica - Flinter Aland - Flinter America - Flinter Arctic - Flinter Atlantic - Flinterborg - Harun - Giorgos B - GNV Azzurra - Gorch Fock I - Gorch Fock II - Great Ocean - Greenery Sea - Hoegh Gallant - Hoegh Gannet - Horst Wessel - Imke - Ionna D - Isis - Ithaca Riga - Ithaca Stockholm - Ithaca Visby - Ivan Kudryavtsev - Jeanette - Jin Da - Kapetan Nondas - Kapitan Zhikharev - Karelia - Karen - Key Spring - Klara - Konstantin - Kotor - Laida - Lola B - Longbay - Longbeach - Maasborg - Mastery D - Mircea - Motivation D - Murray Star - Nordfjord - Nordic Fiona - NS Parade - NS Point - NS Power - NS Pride - OOCL Sweden - Oraholm - Oratank - Oriental Harmony - Osprey Trader - Patra - Patrick - Peak Dublin - Pechora Star - Peter Wessel - Pioneer - Polaris Melody - Pretty Ivy - Pretty Jack - Pretty Keel - Pretty Lamb - Riga - Rotterdam - Sagres II - Sea Cloud II - Seastar EmpressSeven Seas Navigator - SITC Moderation - Snav Toscana - Terschelling - Thomas - Tiger River - Tiger Spring - Tovarichtch - Tugrul S - Unisea - Unisky - Unistar - Unitar - Vega Alpha - Vega Apollo - Vega Delta - Vlieland - VN Partisan - Wasa Star - Wilson Halmstad - Wilson Helsinki - Wilson Horsens - Wilson Huelva - X-Press Ganges - X-Press Hoogly - X-Press Meghna - X-Press Yamuna - Yamuna - Yangtze Spirit - Zealand - Zhe Hai 1 - Zhe Hai 2 - Zhe Hai 505 -
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Quelques navires vus à Brest durant les trois premières semaines de juin 2019

Le pétrolier / chimiquier danois ORATANK arrive à Brest le 19.06.2019 à 11h00. Il va accoster au poste 6WE pour y charger 4 000 t d'huile de soja. Il en appareillera le 20.06 à destination de Liverpool (port situé à l'embouchure de la Mersey River, au N-O de l'Angleterre).

ORATANK
ORATANK
ORATANK

ORATANK (Svendborg) - IMO 9336713 - Indicatif d'appel OXPJ2 - MMSI 220516000 - Pétrolier / Chimiquier - 106,20x15,60x7,80 m - TE 6,30 m - JB 3 691 - JN 1 495 - PL 4 901 t - P 3 250 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W 5L35MC / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (371 kW) - Générat. aux. 3 x 273 / 1 x 133 kW - Cap. 5 336 m3 (14 citernes) - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1A) - Constr. 01.2008 (Desan Tersanesi, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. M.H. Simonsen ApS (Svendborg, Danemark) - Pav. DNK. Sisterships : cf. ORAHOLM (IMO 9336696 / 04.2006) que nous venons de voir à La Rochelle (09.06.2019).


En provenance de Rouen, le chimiquier / pétrolier AMAZONITH arrive à Brest le 18.06.2019, passant au pied du phare du Petit Minou à 16h30. Il vient livrer 800 t d'huile de pétrole (au poste QR5HS). Sa cheminée porte le logo de l'armement polonais Unibaltic Shipping. Appareillage le 19.06 à 08h30, destination à ordre. On peut aussi le voir ici à quai à Rochefort le 09.08.2017).

AMAZONITH
AMAZONITH
AMAZONITH
AMAZONITH

AMAZONITH (Limassol) - IMO 9293478 - Indicatif d'appel 5BXB3 - MMSI 210688000 - Chimiquier / Pétrolier - 92,80x14,10x7,20 m - TE 5,70 m - JB 2 435 - JN 1 210 - PL 3 500 t - P 2 041 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L27/38 / hélice à pas variable) - V 13,8 nd - Prop. d'étrave (240 kW) - Générat. aux. 1 x 560 kW / 2 x 510 kW - Cap. 4 330 m3 (10 citernes) - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1C) - Constr. 08.2004 (Yildirim Gemi Insaat Sanayii, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Gérant/Opérat. Unibaltic Shipping (Szczecin et Gdynia, Pologne) - Pav. CYP - Ex TUGRUL S (08.2004-03.2013).


Le remorqueur britannique AFON ALAW tractant la barge OSPREY TRADER arrive à Brest le 19.06.2019 à 13h30, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas). Le tug a accosté au poste 5 NORD, tandis que la barge est entrée (avec l'aide de trois remorqueurs locaux) en Forme 1 du port de commerce pour une visite de classification menée par Damen Shiprepair Brest : nettoyage de la coque, contrôle des tôles de coque et des caisses de ballast. Selon les résultats, Damen pourra effectuer les travaux nécessaires.

AFON ALAW - OSPREY TRADER
AFON ALAW
OSPREY TRADER
AFON ALAW - OSPREY TRADER

AFON ALAW (Beaumaris) - IMO 9298935 - Indicatif d'appel 2FCZ7 - MMSI 235090202 - Remorqueur - 25,00x9,00x3,60 m - TE 2,40 m - JB 151 - PL 200 t - Ptot 1 914 kW (deux moteurs 4T-12cyl Cummins KTA-38-M2 / deux hélices à pas fixe) - V 11 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 2 x 40 kW - Traction au croc 34 t - Constr. 02.2004 (Hepworth Shipyard, Angleterre) - Propr./Gérant/Opérat. Holyhead Towing (Holyhead, Angleterre) - Pav. GBR - Ex AK SUNKAR (06.2008-07.2012) - Ex AFON ALAW (02.2004-06.2008).

OSPREY TRADER - Barge non motorisée - 76,20x24,40x4,90 m - TE 3,75 m - JB 2 365 - JN 709 - PL 5 193 t - Chargement max. 15 t/m2 - Propr./Gérant/Opérat. Osprey (Bristol, Angleterre) - Pav. GBR.

Le navire de regazéification norvégien HOEGH GALLANT quitte Brest le 17.06.2019 à 09h30, cap sur l'Egypte. Il était arrivé le 28.05 à 18h00, en provenance de Huelva (port andalou situé sur le Golfe de Cadix, siège d'une raffinerie de la Compañía Española de Petróleos S.A.U.). Après être resté deux jours au mouillage, il est rentré en Forme 2, pour une quinzaine de jours de travaux : carénage, visite des bossoirs, de l'étambot, vérification des membranes des cuves, essais de sécurité des pompes de cargaison, etc.

HOEGH GALLANT
HOEGH GALLANT
HOEGH GALLANT
HOEGH GALLANT

HOEGH GALLANT (Oslo) - IMO 9653678 - Indicatif d'appel LAUI7 - MMSI 257528000 - Unité de régazéification (Gas Processing Vessel en anglais) - 294,04x46,00x26,00 m - TE 12,621 m - JB 109 844 - JN 36 743 - PL 82 258 t - Ptot 28 500 kW (quatre moteurs Wartsila (dont trois 4T-8cyl 8L50DF de 7 600 kW chacun) et un 4T-6cyl 6L50DF de 5 700 kW) couplés à quatre générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion entraînant une hélice à pas fixe) - V 16 nd - Cap. 167 042 m3 (gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques à membranes) - Constr. 11.2014 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Hoegh LNG (Oslo, Norvège) - Pav. NOR. Sisterships : cf. HOEGH GANNET (IMO 9822451 / 12.2018).


Le cargo britannique BEAUMONT appareille de Brest le 18.06.2019 à 11h00, à destination de Cowes (Ile de Wight, Grande-Bretagne). Il était venu livrer 3 300 t de tourteaux de colza, déchargés au poste 6 MIN où il avait accosté le 15.06 à 14h00, en provenance de Liverpool (cf. supra).

BEAUMONT
BEAUMONT
BEAUMONT

BEAUMONT (Faversham) - IMO 9319416 - Indicatif d'appel MRJD2 - MMSI 235050609 - Cargo de divers - 88,60x12,50x7,00 m - TE 5,413 m - JB 2 545 - JN 1 460 - PL 3 792 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. aux. 1 x 260 kW / 1 x 96 kW - Cap. GRN 5 250 m3 / 193 evp (1 cale) - Grue 12,5 t - Constr. 04.2005 (BLRT Laevaehitus, Tallinn, Estonie (coque) / Damen BV Shipyards, Bergum, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Faversham Ships (East Cowes, Grande-Bretagne) - Pav. GBR. Plus d'une quarantaine de sisterships (dont un certain nombre fréquentent le port de La Rochelle) : cf. AMMON (IMO 9319428 / 10.2005).


Le cargo irlandais ARKLOW DAWN quitte Brest le 12.06.2019 à 10h30, à destination de Bilbao (port du Nord de l'Espagne, à mi-chemin entre Santander à l'Ouest et Saint-Sébastien à l'Est, et capitale de la province de Biscaye). Il avait touché Brest le 04.06, en provenance de Bordeaux-Bassens, accostant à 20h00 au poste 6 MN pour y décharger 8 339 t de graines de soja.

ARKLOW DAWN
ARKLOW DAWN
ARKLOW DAWN

ARKLOW DAWN (Arklow) - IMO 9504138 - Indicatif d'appel EITD9 - MMSI 250004845 - Cargo de divers - 132,50x15,87x10,80 m - TE 7,80 m - JB 6 687 - JN 3 448 - PL 11 000 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 14,1 nd - Prop. d'étrave (600 kW) - Générat. aux. 1 x 680 kW / 2 x 310 kW / 1 x 105 kW - Cap. GRN 13 009 m3 (2 cales) / 356 evp - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1A) - Panneaux de cales conçus pour pouvoir supporter des charges lourdes - Constr. 02.2011 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Arklow Shipping (Arklow, République d'Irlande) - Pav. IRL  - Ex ROTTERDAM (12.2016-09.2017) - Ex FLINTER ATLANTIC (02.2011-12.2016) - Lancé comme FLINTERAFRICA (2011). Sisterships : ARKLOW DALE (IMO 9504126 / 10.2010 / Ex ARCTIC 01.2017-05.2018 / Ex FLINTER ARCTIC 10.2010-01.2017) - ARKLOW DAY (IMO 9504140 / 06.2011 / Ex RIGA 12.2016-10.2017 / Ex FLINTER ALAND 06.2011-12.2016) - ARKLOW DUSK (IMO 9504114 / 05.2010 / Ex AMERICA 01.2017-05.2018 / Ex FLINTER AMERICA 05.2010-01.2017) - PIONEER (IMO 9504102 / 01.2010).


Le chimiquier / pétrolier PECHORA STAR quitte Brest le 12.06.2019 à 10h30, cap sur Rotterdam (Pays-Bas). Il était arrivé de Copenhague (Danemark) le 09.06 à 01h00, mouillant devant la Pointe St Mathieu, avant d'entrer dans la base navale (le 11.06) pour décharger 11 000 t de gazole au poste carburant près de la base sous-marine.

PECHORA STAR
PECHORA STAR
PECHORA STAR
PECHORA STAR

PECHORA STAR (Valletta) - IMO 9488322 - Indicatif d'appel 9HA2788 - MMSI 215760000 - Chimiquier / Pétrolier - 128,62x20,40x11,50 m - TE 8,714 m - JB 8 581 - JN 4 117 - PL 13 021 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC-MK7 / hélice à pas fixe) - V 13,4 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. 3 x 600 kW - Cap. 13 404 m3 (12 citernes) - Constr. 12.2011 (21st Century Shipbuilding Co Ltd / 21C, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant CST (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Furetank Denmark (Holbaek, Danemark) - Pav. MLT. Sisterships : cf. MURRAY STAR (IMO 9527635 / 04.2011).


Le grand-voilier MIRCEA (deuxième du nom), voilier-école de l'Académie Navale de Roumanie, était arrivé à Brest le 06.06.2019, en provenance de Constanza (son port d'attache) qu'il avait quitté le 05.05. Il avait accosté au quai des flotilles de la base navale. On le voit ici lors de son appareillage le 09.06 à 08h30, à destination de Rouen : il participe en effet à l'Armada 2019. Ce trois-mâts barque appartient à une série de cinq grands-voiliers construits sur les mêmes plans à Hambourg par le chantier allemand Blohm & Voss : EAGLE (Ex HORST WESSEL / 1936 / New London, USA) - GORCH FOCK I (1933 / DEU / Devient le russe TOVARICHTCH après la Seconde Guerre mondiale) - GORCH FOCK II (1958 / DEU) - SAGRES II (1937 / PRT / Ex ALBERT-LEO SCHLAGETER). Entré en service en 1939, le voilier-école fête donc cette année son 80e anniversaire. A cette occasion, sa navigation durera trois mois, avec des escales à Syracuse - Barcelone - Cadix - Brest - Rouen - Hambourg - Southampton - Lisbonne - La Valette - Istanbul (mêmes escales que lors de son voyage inaugural en 1939). Son retour à Constanza est prévu le 07.08. Le nom de ce voilier vient du Prince roumain Mircea l'Ancien, Prince de Valachie (entre 1386 et 1418), qui avait alors guerroyé avec les Turcs pour agrandir son royaume dans le but de lui donner un accès sur la mer Noire, lequel lui avait permis de développer son commerce maritime avec les Génois et les Grecs. La figure de proue du MIRCEA est d'ailleurs à son effigie.

MIRCEA (Constanza) - Indicatif d'appel YQBX - MMSI 264800057 - Voilier-école - 81,36x12,00 m - TE 5,35 m - JB 1 312 - JN 631 - Déplac. 1 840 t - Surface totale de voilure 1 750 m2 (23 voiles) - P 810 kW (mot. aux. Mak) - V(au moteur) 9,5 nd - Autonomie 4 000 milles - Cap. 120 cadets (dont env. 20 étrangers : Bulgares - Albanais - Ukrainiens - Chinois - Français - Portugais - Turcs - Polonais) - Equipage 80 (dont env. 25 officiers) - Constr. 1939 (Blohm & Voss, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Academia Navala Mircea Cel Batran (Constanza, Roumanie) - Pav. ROM. Sisterships : cf. supra.


Le paquebot américain SEVEN SEAS NAVIGATOR arrive à Brest le 09.06.2019 en début de matinée, en provenance de Southampton (Angleterre) où il a débarqué tous ses passagers. En effet, son escale brestoise est purement technique. Il va aussitôt entrer dans la Forme 3 du port de commerce pour y être pris en charge par le chantier Damen pour de gros travaux : importants travaux de tôlerie, carénage complet, remplacement du propulseur d'étrave, ainsi que des ancres et de leurs chaînes, nettoyage et remise en état des cuves de ballast et des caisses à fuel, changement des moquettes, révision des embarcations de sauvetage, etc.

SEVEN SEAS NAVIGATOR
SEVEN SEAS NAVIGATOR
SEVEN SEAS NAVIGATOR

En tout, ce seront 1 450 personnes qui vont travailler sur le chantier, le SEVEN SEAS NAVIGATOR devant impérativement quitter Brest dans la nuit du 16 au 17.06 à 04h00, cap sur Newcastle (port du N-E de l'Angleterre, sur l'estuaire de la Tyne) où l'attendront des passagers pour une nouvelle croisière. Une grande partie des ouvriers travaillant sur ce chantier au timing très serré seront logés sur le transbordeur italien GNV AZZURRA venu exprès d'Italie (cf. infra).

SEVEN SEAS NAVIGATOR
SEVEN SEAS NAVIGATOR
SEVEN SEAS NAVIGATOR

SEVEN SEAS NAVIGATOR (Nassau) - IMO 9064126 - Indicatif d'appel C6ZI9 - MMSI  311050600 - Paquebot de croisières - 172,00x24,80x12,28 m - TE 7,50 m - JB 28 803 - JN 9 839 - PL 3 470 t - Ptot 15 536 kW (quatre moteurs 4T-8cyl Wartsila 8L38 / deux hélices à pas variable) - V 17,5 nd - Prop. d'étrave (950 kW) - Générat. 3 x 2 200 kW - Cap. 530 passagers (252 cabines, toutes extérieures, 90 % avec balcon) - Equipage 325 - 8 ponts - 3 restaurants - Théâtre - Cinéma - Casino - Discothèque - Salle de fitness - Spa (avec thalassothérapie et aromathérapie) - Jumboïsé en 01.2014 - Constr. 1999 (Sudostroitelnyy Zavod Slip, Saint-Petersbourg, Russie (coque) /  T. Mariotti, Gênes, Italie) - Propr./Gérant Norwegian Cruise Line / NCL (Miami, Etats-Unis) - Opérat. Regent Seven Seas Cruises (Fort Lauderdale, Etats-Unis) - Pav. BHS - Lancé comme AKADEMIK NICOLAY PILYUGIN en 08.1991 (ce devait être à l'origine un navire de recherches), mais entré en service seulement en 08.1999 sous le nom de SEVEN SEAS NAVIGATOR (après de profondes transformations pour en faire un navire de croisières).


Le car-ferry italien GNV AZZURRA arrive à Brest le 07.06.2019, en provenance d'Ancone (port italien de la côte Adriatique, situé au Sud de Rimini). Il va accoster au poste QR4 où il va servir d'hôtel flottant aux ouvriers travaillant sur le chantier du paquebot SEVEN SEAS NAVIGATOR dont on vient de parler ci-dessus. La cheminée de ce transbordeur est aux couleurs de l'armement italien Grandi Navi Veloci.

GNV AZZURRA
GNV AZZURRA
GNV AZZURRA
GNV AZZURRA

GNV AZZURRA (Napoli) - IMO 7826790 - Indicatif d'appel ICKK - MMSI 247237700 - Transbordeur (Passagers / Véhicules) - 168,49x26,40x16,57 m - TE 5,78 m - JB 30 318 - JN 16 961 - PL 3 630 t - P 21 470 kW (quatre moteurs 2T-8cyl MAN-B&W-Gotaverken 8K45GF / deux hélices à pas variable) - V 19 nd - Prop. d'étrave (2 x 550 kW) - Générat. aux. 2 x 1 700 kW / 3 x 1 660 kW - Cap. 1 850 passagers avec couchettes (530 cabines) / 350 passagers sans couchettes / 650 voitures / 42 remorques - Equipage 199 - Constr. 06.1981 (Oresundsvarvet, Landskrona, Suède) - Propr./Gérant/Opérat. Grandi Navi Veloci / GNV (Gênes, Italie) - Pav. ITA - Ex SNAV TOSCANA (04.2008-04.2017) - Ex PETER WESSEL (01.1984-04.2008) - Ex WASA STAR (06.1981-01.1984).


Le vraquier grec PATRA (que nous avions vu au Havre en 04.2015, mais il s'appelait alors KEY SPRING qui est son nom d'origine) est arrivé à Brest le 07.05.2019 à 17h00, en provenance de Barcarena (port qui fait face à Belem, sur la côte Nord-Est du Brésil), via Lisbonne (Portugal). On le voit ici amarré au poste 6 SUD, en fin de déchargement de 50 805 t de fèves ou graines de soja. Appareillage le 06.06 à 22h00, à destination de Las Palmas (Grande Canarie, Espagne).

PATRA
PATRA
PATRA
PATRA

PATRA (Piraeus) - IMO 9607801 - Indicatif d'appel SVCZ9 - MMSI 241602000 - Vraquier - 224,90x32,26x20,00 m - TE 14,401 m - JB 42 713 - JN 26 547 - PL 80 596 t - P 9 700 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hitachi 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Générat. aux. 3 x 410 kW - Cap. GRN 95 979 m3 (7 cales) - Constr. 11.2012 (Universal Shipbuilding Corp. / Aujourd'hui Japan Marine United Corp. / JMU, Maizuru, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Chronos Shipping (Le Pirée, Grèce) - Pav. GRC - Ex KEY SPRING (11.2012-03.2018). Sisterships : cf. BW EINKORN (IMO 9399090 / 06.2010).


Le paquebot à voiles SEA CLOUD II appareille de Brest le 02.06.2019 à 12h00, prochaine escale à Saint-Malo. Il était arrivé le matin même à 06h45, en provenance de Lorient. C'est un navire que nous connaissons bien : nous l'avons en effet présenté sous divers angles lors de son arrivée à La Rochelle le 09.06.2017 et j'étais moi-même allée l'y photographier en mer le 29.05.2009, voir ici.

SEA CLOUD II
SEA CLOUD II
SEA CLOUD II

Photographié le 28.05.2019 dans le goulet de Brest, au droit du phare du Petit Minou, le navire de soutien français VN PARTISAN (nous l'avons déjà vu à Brest le 06.02.2018). Ce navire est utilisé par la Marine nationale comme "navire-plastron" (pour l’entraînement des marins des différentes unités de la flotte). A noter, sur sa plage arrière, les deux rampes de lancement de drones.

VN PARTISAN
VN PARTISAN
VN PARTISAN
VN PARTISAN



Quelques navires vus à Brest fin mai - début juin 2019

Le cargo CATHY JO appareille de Brest le 02.06.2019 à 14h00, à destination de Szczecin (ou Stettin), port de Pomeranie occidentale (Pologne) situé à l'extrémité Sud du Lac Dabie qui n'est autre que la partie amont de l'estuaire de l'Oder, fleuve qui se jette en mer Baltique. Ce départ fait suite à une quinzaine de jours d'arrêt technique, suite à un incendie qui s'était déclaré dans sa salle machine le 12.05.2019 alors qu'il se trouvait à environ 80 milles (150 km) de la Pointe de Penmarc'h, faisant route de Bandirma (port turc situé sur la côte Sud de la mer de Marmara) à Szczecin (Pologne). Le sinistre ayant endommagé le turbo du moteur principal de propulsion, c'est en remorque de l'ABEILLE BOURBON qu'il avait accosté à Brest (poste 5EST) le 13.05 à 02h00 (avec l'aide des remorqueurs portuaires CLAIRVOYANT et ROBUSTE). Sur sa cheminée, le logo de l'armement irlandais Corrib Group qui gère le navire, lequel est opéré par l'armement néerlandais Wagenborg Shipping (les deux groupes sont commercialement liés).
CATHY JO
CATHY JO
CATHY JO
CATHY JO

CATHY JO (Willemstad) - IMO 9419278 - Indicatif d'appel PJYV - MMSI 306885000 - Cargo de divers - 110,78x14,00x8,13 m - TE 6,09 m - JB 3 990 - JN 2 206 - PL 6 000 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (340 kW) - Cap. GRN 7 946 m3 (2 cales) / 242 evp - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1A) - Constr. 06.2008 (Ferus Smit BV, Leer, Pays-Bas) - Gérant Corrib Ship Management (Dublin, République d'irlande) - Opérat. Wagenborg Shipping (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. CUR. Sisterships : AMBASSADEUR (IMO 9361328 / 02.2007) - AMISIA (IMO 9361378 / 07.2008 / Ex AMBER 12.2010-03.2019 / Ex FLINTERBORG 07.2008-12.2010) - ATLANTIC HORIZON (IMO 9341744 / 05.2006) - BELTERWIEDE (IMO 9313797 / 03.2005) - CATHMA (IMO 9357482 / 04.2007) - DAGNA (IMO 9313802 / 06.2005) - DELFBORG (IMO 9393266 / 12.2007) - DOGGERSBANK (IMO 9341768 / 11.2006) - DROGDENBANK (IMO 9474163 / 02.2009) - EEMSHORN (IMO 9393278 / 03.2008) - HARUN (IMO 9361380 / 10.2008) - IMKE (IMO 9341756 / 07.2006) - ISIS (IMO 9357494 / 07.2007) - JEANETTE (IMO 9357509 / 05.2007) - MAASBORG (IMO 9341720 / 11.2005) - NORDFJORD (IMO 9341732 / 03.2006) - TERSCHELLING (IMO 9313826 / 12.2005) - VLIELAND (IMO 9313814 / 09.2005).


Le chimiquier / pétrolier émirati NS POINT (première photo) a accosté au poste QR5HS du port de Brest le 29.05.2019 à 23h00, en provenance de Vysotsk (port de la Baltique, situé à environ 150 km au N-O de Saint-Pétersbourg, qui dispose d'un important terminal pétrolier depuis une douzaine d'années). Il est venu livrer 30 000 t de gazole. Appareillage le soir même à 17h00, destination à ordre. Le cargo espagnol LAIDA (deuxième et troisième photos) arrive à Brest le 28.05.2019 à 16h00, en provenance d'Aviles (port espagnol situé sur la rivière du même nom, à environ 25 km à l'Ouest de Gijon, Asturies). Il va accoster au poste QR5F pour y charger 4 950 t de déchets metalliques, puis mettra le cap sur Séville (port espagnol d'Andalousie), ETD 29.05 à 20h00. Visite à bord.
NS POINT
LAIDA
LAIDA

NS POINT (Monrovia) - IMO 9329655 - Indicatif d'appel A8LV3 - MMSI 636013276 - Chimiquier / Pétrolier - 176,00x31,00x17,20 m - TE 11,10 m - JB 25 467 - JN 9 999 - PL 40 149 t - P 9 488 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (XXX kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 43 018 m3 (12 citernes) - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1B) - Constr. 08.2008 (SLS Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. SCF Management Services Dubai (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Pav. LBR. Sisterships : NS PARADE (IMO 9329667 / 11.2008) - NS POWER (IMO 9322968 / 09.2006) - NS PRIDE (IMO 9322956 / 04.2006).

LAIDA (Santa Cruz de Tenerife) - IMO 9214733 - Indicatif d'appel EAVE - MMSI 224509000 - Cargo de divers - 99,90x15,60x8,00 m - TE 6,196 m - JB 3 911 - JN 2 010 - PL 5 604 t - P 2 760 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L32 / hélice à pas fixe) - V 12,8 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 3 x 240 kW - Cap. GRN 7 249 m3 - Constr. 02.2003 (Astilleros de Murueta, Gernika-Lumo, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Naviera Murueta (Bilbao, Espagne) - Pav. ESP. Sisterships : ALBIZ (IMO 9397652 / 11.2008) - ANZORAS (IMO 9397664 / 12.2008) - LAGA (IMO 9214721 / 04.2001).

Le cargo estonien KAREN quitte Brest le 27.05.2019 à 16h00, à destination de Södertälje (port suédois situé au S-O de Stockholm), après avoir chargé 2 000 t de produits du bois au poste 5EST où il avait accosté le 24.05 à 08h00 (en provenance de Sharpness, port fluvial gallois situé sur le fleuve Severn, non loin de Gloucester, au S-O de l'Angleterre). Nous connaissons déjà ce caboteur pour l'avoir vu à Dunkerque le 30.09.2012, mais il s'appelait alors EMI PROUD, nom qu'il a porté entre 11.2008 et 08.2013.
KAREN
KAREN
KAREN

KAREN (Valletta) - IMO 9487603 - Indicatif d'appel 9HPN9 - MMSI 249327000 - Cargo de divers - 89,99x14,00x7,15 m - TE 5,81 m - JB 2 997 - JN 1 621 - PL 4 570 t - P 1 950 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L26A2 / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (170 kW) - Générat. aux. 1 x 305 kW / 2 x 200 kW - Cap. GRN 5 500 m3 (1 cale) - Constr. 11.2008 (Onega Shipbuilding Yard CJSC, Petrozavodsk, Russie) - Propr./Gérant/Opérat. Hansa Shipping (Tallinn, Estonie) - Pav. MLT - Ex EMI PROUD (11.2008-08.2013). Sisterships : KONSTANTIN (IMO 9518402 / 11.2009 / Ex WILSON HELSINKI 04.2016-12.2017 / Ex KONSTANTIN 04.2015-04.2016 / Ex DMITRY VARVARIN 11.2009-04.2015) - LONGBAY (IMO 9576703 / 07.2010 / Ex WILSON HALMSTAD 05.2016-10.2018 / Ex ANTON 05.2015-05.2016 / Ex KARELIA 07.2010-05.2015) - LONGBEACH (IMO 9518426 / 11.2010 / Ex WILSON HORSENS 05.2016-10.2018 / Ex PATRICK 04.2015-05.2016 / Ex KAPITAN ZHIKHAREV 11.2010-04.2015) - PEAK DUBLIN (IMO 9518414 / 06.2010 / Ex NORDIC FIONA 12.2017-06.2018 / Ex WILSON HUELVA 02.2016-12.2017 / Ex THOMAS 05.2015-02.2016 / Ex IVAN KUDRYAVTSEV 06.2010-05.2015) - UNITAR (IMO 9505687 / 06.2009 / Ex UNISTAR 07.2013-10.2018 / Ex EMI LEADER 06.2009-07.2013 / Transformé en bitumier en 11.2018).


Le porte-conteneurs MOTIVATION D appareille de Brest, le 24.05.2019 à 14h30, à destination de Dunkerque, après avoir déchargé 500 t puis chargé 1 500 t de marchandises conteneurisées. Courte escale puisqu'il était arrivé de Montoir-de-Bretagne le matin même à 04h00, accostant au poste QR2.
MOTIVATION D
MOTIVATION D
MOTIVATION D
MOTIVATION D

MOTIVATION D (Monrovia) - IMO 9301108 - Indicatif d'appel A8ZB6 - MMSI 636092241 - Porte-conteneurs - 154,55x21,50x9,30 m - TE 6,97 m - JB 8 971 - JN 4 776 - PL 10 700 t - P 8 000 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M43C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 1 x 1 150 kW / 2 x 416 kW / 1 x 410 kW - Cap. 917 evp (dont 200 reefers) - Constr. 08.2006 (OAO Damen Shipyards Okean, Nikolayev, Ukraine (coque) / Volharding Shipyards, Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant Drevin Bereederungs / Hanse Ship Management (Stade, Allemagne) - Pav. LBR - Ex TIGER RIVER (06.2011-11.2014) - Ex TIGER SPRING (09.2009-06.2011) - Ex BELUGA MOTIVATION (11.2008-09.2009) - Ex ZEALAND (07.2007-11.2008) - Ex OOCL SWEDEN (08.2006-07.2007). Sisterships : LOLA B (IMO 9353735 / 06.2008) - MASTERY D (IMO 9301201 / 01.2006) - UNISEA (IMO 9360520 / 01.2010) - UNISKY (IMO 9353747 / 12.2009) - VEGA ALPHA (IMO 9301081 / 11.2005) - VEGA APOLLO (IMO 9353723 / 10.2007) - X-PRESS GANGES (IMO 9301093 / 03.2006 / Ex VEGA DELTA 04.2016-04.2018 / Ex X-PRESS GANGES 05.2011-04.2016 / Ex BELUGA MAJESTY 03.2009-05.2011 / Ex DELTA ST. PETERSBURG 03.2006-03.2009 / Lancé comme  BELUGA MAJESTY 09.2005) - X-PRESS HOOGLY (IMO 9399117 / 12.2009 / Ex KLARA 08.2011-09.2015 / Ex SITC MODERATION 12.2009-08.2011) - X-PRESS MEGHNA (IMO 9360556 / 02.2009 / Ex YAMUNA 04.2013-06.2015 / Ex X-PRESS YAMUNA 06.2011-04.2013 / Ex BELUGA MOBILISATION 02.2009-06.2011).


Le vraquier chinois CHINA SPIRIT touche Brest le 24.05.2019 à 13h30, en provenance de La Rochelle. Il va accoster au poste 6MIN pour y livrer 13 250 t de tourteaux de tournesol chargés à Ilyichevsk (port ukrainien sur la mer Noire, situé à une vingtaine de kilomètres au Sud d'Odessa). Il appareillera pour Terneuzen (port néerlandais de la province de Zélande, à l'arrivée du canal de Gand) le 29.05 à 17h30.
CHINA SPIRIT
CHINA SPIRIT
CHINA SPIRIT
CHINA SPIRIT

CHINA SPIRIT (Hong Kong) - IMO 9655846 - Indicatif d'appel VRLC4 - MMSI 477464100 - Vraquier - 179,90x28,40x15,00 m - TE 10,80 m - JB 22 434 - JN 12 068 - PL 35 097 t - P 6 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Yichang Marine Diesel 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 13,7 nd - Générat. aux. 3 x 465 kW / 1 x 120 kW - Cap. GRN 44 321 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 01.2013 (Nanjing Dongze Shipyard, Nanjing, JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Asia Maritime Pacific (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : ARGO B (IMO 9459371 / 06.2010) - ASIA PEARL I (IMO 9502752 / 01.2010) - ASIA PEARL II (IMO 9502740 / 10.2009) - ASIA PEARL III (IMO 9502776 / 07.2010) - ASIA PEARL IV (IMO 9502764 / 04.2010) - ASIA PEARL V (IMO 9502788 / 10.2010) - ASIA PEARL VI (IMO 9502790 / 01.2011) - ASIA PEARL VII (IMO 9502726 / 05.2009) - ASIA PEARL VIII (IMO 9502738 / 08.2009) - ASIA SPIRIT (IMO 9637430 / 04.2012) - ATLANTIC SPIRIT (IMO 9660126 / 03.2013) - DVADESETPRVI MAJ (IMO 9582427 / 08.2012) - GIORGOS B (IMO 9459383 / 10.2010) - GREAT OCEAN (IMO 9455375 / 11.2011) - GREENERY SEA (IMO 9650494 / 06.2012) - IOANNA D (IMO 9634969 / 06.2012) - ITHACA RIGA (IMO 9563407 / 11.2010) - ITHACA STOCKHOLM (IMO 9563392 / 07.2010) - ITHACA VISBY (IMO 9563380 / 04.2010) - JIN DA (IMO 9609847 / 09.2011) - KAPETAN NONDAS (IMO 9629823 / 09.2012) - KOTOR (IMO 9575981 / 01.2012) - ORIENTAL HARMONY (IMO 9455399 / 09.2011) - POLARIS MELODY (IMO 9455387 / 01.2011) - PRETTY IVY (IMO 9502817 / 06.2011) - PRETTY JACK (IMO 9502829 / 08.2011) - PRETTY KEEL (IMO 9502831 / 01.2012) - PRETTY LAMB (IMO 9502843 / 03.2012) - SEASTAR EMPRESS (IMO 9602693 / 06.2011) - YANGTZE SPIRIT (IMO 9619749 / 01.2012) - ZHE HAI 1 (IMO 9567489 / 06.2012) - ZHE HAI 2 (IMO 9567491 / 12.2012) - ZHE HAI 505 (IMO 9567477 / 11.2011).



Quelques navires vus à Brest (mai 2019)

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Françoise Massard - 05.07.2019
© Françoise Massard 
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