Quelques navires photographiés à Saint-Nazaire
Françoise Massard / Photos Christian Plagué

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Advantage Party - Advantage Point - Advantage Pretty - Advantage Pride - Alam Padu - Alam Permai - Alam Pintar - Alcmene - Alisios - Am Tubarao - Anastasia - Anatife - Antonis - Arcadia Salute - Artemis - AS Elbia - Azalea Wave - Bahrain Spirit - Baltic Advance - Baltic Commander I - Baltic Commodore - Baltic Faith - Baltic Freedom - Baltic Frost - Baltic Galaxy - Baltic Mariner - Baltic Mariner I - Baltic Marshall - Baltic Merchant - Baltic Sea - Baltic Sea I - Baltic Soul - Baltic Sun II - Baltic Wave - Baltic Wind - Basilis L - Bassilevousa - Bit Eco - Bit Hero - Bixbite - Boavista - Boris Vilkitsky - Bulk Indonesia - Bulk Malaysia - Bulk Philippines - Burgos - BW Eagle - BW Egret - BW Falcon - BW Hawk - BW Iris - BW Kestrel - BW Lilac - BW Merlin - BW Osprey - BW Pavilion Leera - BW Pavilion Vanda - BW Petrel - BW Raven - BW Swift - BW Tulip - BW Wren - Cape Beira - Captain Mike - Catharina Oldendorff - Celebrity Apex - Celebrity Beyond - Celebrity Edge - Celsius Penang - China Dawn - Christine Oldendorff - Christophe de Margerie - Clia - CMB Chardonnay - CMB Medoc - CMB Pauillac - CMB Pomerol - CMB Van Mieghem - Coral Stars - Cotton - CPO England - CPO Italy - CPO Larisa Artemis - CPO Larisa Athena - Cymona Star - Daewoo 2479 - Daewoo 2480 - Dalmacija - Daphne Schulte - Defiance - Dilos Warrior - Don 4 - Donata Schulte - Double Delight - Double Fantasy - Double Fortune - Double Miracle - Double Paradise - Double Prestige - Double Providence - D Skalkeas - Eagle Stealth - Edith Kirk - Eduard Toll - Elandra Oak - Elegant Salute - Eleni - Elka-S - Elvia - Equinox Melida - Eurobrave - Flex Constellation - Flex Courageous - Flex Endeavour - Flex Enterprise - Flex Freedom - Freja Regulus - Ganges - Gazpromneft Zuid East - Genco Ocean - Gener8 Defiance - Giannutri - Glacier Point - Golar Bear - Golar Celsius - Golar Crystal - Golar Eskimo - Golar Frost - Golar Ice - Golar Penguin - Golar Seal - Golar Snow - Hans Scholl - Happy Century - Happy Pelican - Harvest Sky - Honest Sky - Hong Kong Dawn - Hydra - Illawarra Fortune - Inyala - Irene - Jozen - JS Alular - JS Caesar - JS Chukar - JS Cougar - JS Jaguar - JS Lekvar - JS Ocular - KCL Horizon - Kerel - Kind Salute - King Edouard - King Ernest - Kinisis - KM Hakata - KM Nagoya - Kronborg - Kyrakatingo - L34 - Lavela - Leon Hermes - Lowlands Energy - Lowlands Rise - Luka - M34 - Maizuru Kichijo - Mare Action - Mare Ambassador - Magdala - Marina - Maritime Century - Maritime King - Martine - Marycam Swan - Megara - Meteora - Methane Becki Anne - Methane Julia Louise - Methane Mickie Harper - Methane Patricia Camila - Moon Step - MS Simon - MS Sophie - Myrina - Navios Apollon I - NBA Van Dyck - NBA Van Gogh - NBA Vermeer - Neverland - Noble Salute - Noni - Nordpacific - Nozomi - NS Africa - NS Antarctic - NS Arctic - NS Asia - Oliphant - Olympiysky Prospect - Orakai - Oralina - Oraluna - Oralynn - Orarikke - Orarose - Oriental Leader - Patris - Penelope - Petrolimex 09 - Petrolimex 11 - Petrolimex 18 - Phantom - Portaitissa - Pos Tansanit - Priority - Pskov - Pyxis Lamda - Raga - Ridgebury Alice M - Ridgebury Sally B - Rocket - Rova - Rudolf Samoylovich - Sangeet - Saone - Sargam - SCF Melampus - SCF Mitre - Sea Future - Serra Atasoy - Shandong Zihe - Single - Sky - Sophia - Stalo - Star I - Steel - Stefanos - Stena Tiger - Stone I - S-Trooper - Style - Sunny Smile - Suvorovsky Prospect - Tansanit - Temernik - Tender Salute - TM Hai Ha 568 - Torm Garonne - Torm Loire - Torm Saone - Twinkle Salute - Vacamonte - Velikiy Novgorod - Venus Heritage - Venus History - Venus Horizon - Vladimir Rusanov - Xenia - Zodiacal -
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Quelques navires photographiés à Saint-Nazaire en septembre 2018

En route pour Nantes le 30.09.2018, l'asphaltier / bitumier néerlandais BIT HERO quasi neuf (il est entré en service le 19.03.2018).
BIT HERO
BIT HERO
BIT HERO
BIT HERO (Dordrecht) - IMO 9786645 - Indicatif d'appel PBTE - MMSI 244150081 - Asphaltier / Bitumier - 119,90x19,40x10,80 m - TE 8,30 m - JB 7 447 - JN 2 234 - PL 9 921 t - P 3 480 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L32 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (795 kW) - Générat. aux. 1 x 1 050 kW / 1 x 975 kW / 1 x 645 kW / 1 x 220 kW - Cap. 7 544 m3 (9 citernes à asphalte) - Constr. 03.2018 (RMK Marine Gemi Yapim Sanayi ve Deniz Tasimaciligi Isletmesi, Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Tarbit Tankers BV (Dordrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : BIT ECO (IMO 9786633 / 10.2017).

Sur la première photo ci-après, le vraquier BRIGHT GEMINI que nous avons présenté à Québec le 21.10.2018. Amarré à Montoir (poste M2) le 27.09.2018, il est venu livrer 63 000 t de tourteaux de soja. Quant au pétrolier HONG KONG DAWN (deux photos de droite), il est en train de décharger 85 000 t de "crude" le 27.09.2018 à Donges (Poste D5).
BRIGHT GEMINI
HONG KONG DAWN
HONG KONG DAWN

HONG KONG DAWN (Panama) - IMO 9402237 - Indicatif d'appel 3EZC3 - MMSI 371325000 - Pétrolier (Transport de brut) - 245,60x42,00x21,50 m - TE 15,643 m - JB 59 408 - JN 35 731 - PL 114 824 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 740 kW - Cap. 119 528 m3 (12 citernes) - Constr. 06.2009 (Sasebo Heavy Industries, Sasebo, Japon) - Propr. Nan Fung Development (Hong Kong, Chine) - Gérant Heidmar (Norwalk, Etats-Unis) - Pav. PAN - Ex BALTIC GALAXY (06.2009-07.2017). Sistership : CHINA DAWN (IMO 9402249 / 07.2009).


Le méthanier SCF MELAMPUS, amarré à Montoir GDF 2 le 27.09.2018, est en train de décharger 74 002 t de gaz liquéfié.
SCF MELAMPUS
SCF MELAMPUS
SCF MELAMPUS
SCF MELAMPUS (Monrovia) - IMO 9654878 - Indicatif d'appel D5FW4 - MMSI 636016376 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 299,90x45,80x26,00 m - TE 12,50 m - JB 113 876 - JN 34 632 - PL 93 508 t - Ptot 34 000 kW (quatre moteurs MAN-B&W-STX (dont deux 4T-9cyl 9L51/60DF de 9 000 kW chacun et deux 4T-8cyl 8L51/60DF de 8 000 kW chacun) couplés à quatre générateurs (deux de 8 700 kW unitaire et deux de 7 700 kW) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 11 700 kW chacun) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (2 000 kW) - Cap. 167 062 m3 (gaz liquéfié à – 163 °C / 4 cuves prismatiques à membranes) - Constr. 01.2015 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr. Sovcomflot (Saint-Petersbourg & Moscou, Russie) - Gérant Safety Comes First / SCF Novoship (Novorossiysk, Russie & Dubai, Emirats Arabes Unis) - Pav. LBR. Sisterships :  cf. VELIKIY NOVGOROD (IMO 9630004 / 01.2014).

Le pétrolier NS ARCTIC est amarré au poste Donges 7 le 25.09.2018. Il est venu livrer 99 882 t de pétrole brut. Gros plan sur son étrave (cf. ici).
NS ARCTIC
NS ARCTIC
NS ARCTIC
NS ARCTIC (Monrovia) - IMO 9413547 - Indicatif d'appel A8SA7 - MMSI 636014189 - Pétrolier (Transport de brut et de produits raffinés) - 250,00x44,00x21,00 m - TE 14,70 m - JB 62 372 - JN 33 595 - PL 111 107 t - P 14 280 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 15,4 nd - Générat. aux. 3 x 838 kW - Cap. 121 653 m3 (12 citernes) - Constr. 05.2009 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr. Sovcomflot (Moscou, Russie) - Gérant/Opérat. SCF Management Services Dubai (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Pav. LBR. Sisterships : NS AFRICA (IMO 9413573 / 09.2009) - NS ANTARCTIC (IMO 9413559 / 06.2009) - NS ASIA (IMO 9413561 / 07.2009).

Le 25.09.2018 à Saint-Nazaire, au quai des Charbonniers, le cargo ukrainien MOON STEP (coque bleue) est venu livrer 2 200 t de tôles. Nous connaissons déjà ce cargo pour l'avoir vu à quai à Sète le 14.11.2016, mais il s'appelait alors LUKA, nom qu'il a porté entre 04.2015 et 01.2017. Le 25.09.2018 toujours, mais à Montoir Charbons, le minéralier CHRISTINE OLDENDORFF (coque verte) est venu livrer du charbon pour la centrale thermique de Cordemais. Sa cheminée est aux couleurs de son armement allemand Egon Oldendorff.
MOON STEP
MOON STEP
CHRISTINE OLDENDORFF
MOON STEP (Belize City) - IMO 9177399 - Indicatif d'appel V3VU4 - MMSI 312008000 - Cargo de divers - 100,70x16,00x7,35 m - TE 5,497 m - JB 3 796 - JN 2 075 - PL 5 535 t - P 1 600 kW (mot. 4T-8cyl S.K.L. 8VD29/24AL-2 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (180 kW) - Générat. aux. 2 x 200 kW - Cap. GRN 7 053 m3 (1 cale) / 200 evp - Constr. 10.1997 (Don Cassens Shipbuilders, Aksay, Russie & Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens, Emden, Allemagne) - Gérant/Opérat. Profyship Management (Odessa, Ukraine) - Pav. BLZ - Ex LUKA (04.2015-01.2017) - Ex DON 4 (08.2008-04.2015) - Ex TEMERNIK (10.1997-08.2008).
CHRISTINE OLDENDORFF (Monrovia) - IMO 9537898 - Indicatif d'appel A8VO3 - MMSI 636092028 - Vraquier - 229,50x38,00x20,70 m - TE 14,90 m - JB 51 239 - JN 31 173 - PL 93 077 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 700 kW - Cap. GRN 110 300 m3 (7 cales) - Constr. 09.2010 (Taizhou Kouan Shipbuilding, Taizhou, JS, Chine) - Propr. Oldendorff (Egon) (Lübeck, Allemagne) - Gérant Reederei Thomas Schulte (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex BOAVISTA (03.2013-09.2017) - Ex DAPHNE SCHULTE (09.2010-03.2013). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, comme les ALCMENE (IMO 9568586 / 01.2010) - ALISIOS (IMO 9474620 / 09.2011 / Ex TANSANIT 08.2013-05.2018 / Ex POS TANSANIT 09.2011-08.2013) - AM TUBARAO (IMO 9593488 / 07.2011) - ANASTASIA (IMO 9498822 / 04.2010) - CLIA (IMO 9548237 / 04.2012) - D SKALKEAS (IMO 9587453 / 05.2011) - ELVIA (IMO 9570840 / 09.2010), etc.

Appareillage de Donges 4 le 25.09.2018 et évitage du gazier JS CAESAR.
JS CAESAR
JS CAESAR
JS CAESAR
JS CAESAR (Singapore) - IMO 9577991 - Indicatif d'appel 9V9993 - MMSI 566517000 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfié) - 99,85x17,40x11,70 m - TE 7,06 m - JB 5 036 - JN 1 511 - PL 4 986 t - P 3 000 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L32/40 / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 2 x 430 kW / 1 x 400 kW - Cap. 5 027 m3 (gaz liquéfié / trois cuves) - Constr. 05.2012 (Nantong Sinopacific Offshore & Engineering, Qidong, Chine) - Gérant Greenship Offshore Manager (Singapour) - Opérat. Evergas (Copenhague, Danemark) - Pav. SGP. Sisterships : cf. JS CHUKAR (IMO 9578000 / 07.2012).

A quai le 19.09.2018 à Montoir GDF 2, le méthanier norvégien BW PAVILION LEEARA (coque verte). Le même jour, mais à Donges 5, le chimiquier / pétrolier danois LAVELA (coque rouge et bleue) est en train de charger 30 000 t d'essence. Sur la photo de droite, on aperçoit l'ANATIFE.
BW PAVILION LEEARA
LAVELA
LAVELA
BW PAVILION LEEARA (Singapore) - IMO 9640645 - Indicatif d'appel 9V2726 - MMSI 565515000 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 288,90x45,60x26,00 m - TE 12,50 m - JB 105 945 - JN 33 763 - PL 91 496 t - Ptot 34 200 kW (quatre moteurs Wartsila dont deux 4T-12cyl 12V50DF (de 11 400 kW chacun) et deux 4T-6cyl 6L50DF (de 5 700 kW chacun) / une hélice à pas fixe) - V 19 nd - Cap. 158 642 m3 (gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques à membrane) - Constr. 09.2015 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. BW Gas AS (Lysaker, Norvège) - Pav. SGP. Sistership : BW PAVILION VANDA (IMO 9640437 / 01.2015).

LAVELA (Douglas) - IMO 9381512 - Indicatif d'appel 2BPL5 - MMSI 235068202 - Chimiquier / Pétrolier - 175,97x31,00x17,20 m - TE 11,12 m - JB 25 400 - JN 9 951 - PL 40 100 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (950 kW) - Générat. aux. 4 x 740 kW - Cap. 42 934 m3 (12 citernes) - Constr. 03.2010 (SLS Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant Handytankers KS (Copenhague, Danemark) - Pav. IOM - Prévu comme KCL HORIZON (06.2009-03.2010) - Lancé comme FREJA REGULUS (11.2008). Sisterships : BIXBITE (IMO 9316610 / 01.2009) - BURGOS (IMO 9289154 / 04.2005) - CAPE BEIRA (IMO 9296119 / 11.2005) - CORAL STARS (IMO 9286061 / 12.2004 / Ex OLIPHANT 05.2009-10.2016 / Ex STENA TIGER (09.2006-05.2009 / Ex OLIPHANT 12.2004-09.2006) - HANS SCHOLL (IMO 9247508 / 07.2004) - INYALA (IMO 9381500 / 03.2008) - KRONBORG (IMO 9316593 / 07.2007) - LEON HERMES (IMO 9323560 / 12.2008) - METEORA (IMO 9322944 / 12.2009) - MS SIMON (IMO 9247493 / 04.2004) - MS SOPHIE (IMO 9241798 / 01.2004) - PETROLIMEX 09 (IMO 9359624 / 02.2007) - PETROLIMEX 11 (IMO 9359636 / 12.2008) - PETROLIMEX 18 (IMO 9310252 / 03.2007) - SHANDONG ZIHE (IMO 9261657 / 03.2004) - TM HAI HA 568 (IMO 9274082 / 06.2004).


Le méthanier GASLOG SARATOGA (première photo) est en train de charger 63 000 t de gaz naturel liquéfié à Montoir GDF 1 le 16.09.2018. Nous connaissons déjà ce gazier pour l'avoir vu quittant Brest le 09.12.2017. Sur les deux photos de droite, le vraquier CMB POMEROL à quai à Montoir Charbons le 15.09.2018. Il est en train de décharger 91 732 t de charbon. Sa cheminée est aux couleurs de Bocimar, filiale de la Compagnie Maritime Belge.
GASLOG SARATOGA
CMB POMEROL
CMB POMEROL
CMB POMEROL (Panama) - IMO 9598335 - Indicatif d'appel 3FFH - MMSI 373966000 - Vraquier - 234,98x38,00x19,90 m - TE 14,468 m - JB 50 617 - JN 31 470 - PL 95 731 t - P 12 950 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hitachi 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 490 kW - Cap. GRN 109 476 m3 (7 cales) - Constr. 01.2012 (Imabari Shipbuilding, Marugame, Japon) - Gérant/Opérat. Bocimar International NV / Groupe Compagnie Maritime Belge (Anvers, Belgique) - Pav. PAN. Sisterships : ARCADIA SALUTE (IMO 9675626 / 03.2014) - AZALEA WAVE (IMO 9650793 / 03.2013) - BULK INDONESIA (IMO 9591571 / 06.2011) - BULK MALAYSIA (IMO 9659842 / 03.2014) - BULK PHILIPPINES (IMO 9598311 / 10.2011) - CATHARINA OLDENDORFF (IMO 9713923 / 09.2014) - CMB CHARDONNAY (IMO 9633147 / 11.2012) - CMB MEDOC (IMO 9615171 / 06.2012) - CMB PAUILLAC (IMO 9615183 / 08.2012) - CMB VAN MIEGHEM (IMO 9598323 / 12.2011) - DILOS WARRIOR (IMO 9633094 / 11.2012) - DOUBLE DELIGHT (IMO 9738806 / 07.2015) - DOUBLE FANTASY (IMO 9574157 / 05.2011) - DOUBLE FORTUNE (IMO 9574119 / 09.2010) - DOUBLE MIRACLE (IMO 9682966 / 06.2014) - DOUBLE PARADISE (IMO 9574121 / 01.2011) - DOUBLE PRESTIGE (IMO 9591583 / 07.2011) - DOUBLE PRIDE (IMO 9633123 / 09.2012) - DOUBLE PROVIDENCE (IMO 9598309 / 01.2012) - ELEGANT SALUTE (IMO 9641871 / 03.2013) - HARVEST SKY (IMO 9667332 / 11.2013) - HONEST SKY (IMO 9667306 / 10.2013) - ILLAWARRA FORTUNE (IMO 9650808 / 05.2013) - JOZEN (IMO 9633070 / 02.2013) - KIND SALUTE (IMO 9469182 / 05.2011) - KM HAKATA (IMO 9659830 / 12.2013) - KM NAGOYA (IMO 9615212 / 07.2012) - LOWLANDS ENERGY (IMO 9641869 / 05.2013) - LOWLANDS RISE (IMO 9659828 / 08.2013) - MAIZURU KICHIJO (IMO 9633159 / 12.2012) - MARITIME CENTURY (IMO 9574133 / 10.2010) - MARITIME KING (IMO 9574145 / 02.2011) - NBA VAN DYCK (IMO 9691565 / 09.2014) - NBA VAN GOGH (IMO 9633109 / 02.2013) - NBA VERMEER (IMO 9624249 / 09.2012) - NOBLE SALUTE (IMO 9602734 / 03.2012) - ORIENTAL LEADER (IMO 9633135 / 02.2013) - RAGA (IMO 9650767 / 06.2013) - SANGEET (IMO 9615200 / 06.2012) - SARGAM (IMO 9615195 / 05.2012) - SUNNY SMILE (IMO 9641857 / 01.2013) - TENDER SALUTE (IMO 9591595 / 09.2011) - TWINKLE SALUTE (IMO 9633082 / 01.2013) - VENUS HERITAGE (IMO 9468786 / 10.2010) - VENUS HISTORY (IMO 9591600 / 09.2011) - VENUS HORIZON (IMO 9604952 / 02.2012). Un autre (IMO 9759721), encore en construction, devrait être livré d'ici fin 2019.



Quelques navires photographiés à Saint-Nazaire (deuxième quinzaine d'août 2018)

A quai à Montoir GDF 2 le 23.08.2018, le méthanier GOLAR CELSIUS (première photo) est en train de charger 75 000 t de gaz naturel liquéfié. Le vraquier grec IRENE (deux photos de droite) est en cours de déchargement à Montoir 2, le 23.08.2018, de 45 000 t de graines de tournesol.
GOLAR CELSIUS
IRENE
IRENE
GOLAR CELSIUS (Majuro) - IMO 9626027 - Indicatif d'appel V7AF5 - MMSI 538004984 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 280,53x43,40x26,40 m - TE 11,75 m - JB 102 100 - JN 30 631 - PL 82 030 t - Ptot 39 900 kW (quatre moteurs  Wartsila (dont trois 4T-12cyl 12V50DF de 11 400 kW chacun et un 4T-6cyl 6L50DF de 5 700 kW) couplés à quatre générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 12 650 kW chacun) entraînant une hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Cap. 157 395 m3 (gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques à membrane) - Constr. 10.2013 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Golar LNG (Hamilton, Bermudes) - Pav. MHL. Sisterships : GOLAR BEAR (IMO 9626039 / 09.2014) - GOLAR CRYSTAL (IMO 9624926 / 05.2014) - GOLAR ESKIMO (IMO 9624940 / 12.2014) - GOLAR FROST (IMO 9655042 / 10.2014) - GOLAR ICE (IMO 9637325 / 02.2015) - GOLAR PENGUIN (IMO 9624938 / 09.2014) - GOLAR SEAL (IMO 9624914 / 10.2013) - GOLAR SNOW (IMO 9635315 / 01.2015).
IRENE (Majuro) - IMO 9757931 - Indicatif d'appel V7PB5 - MMSI 538007856 - Vraquier - 199,90x32,24x18,60 m - TE 13,026 m - JB 34 626 - JN 20 170 - PL 61 299 t - P 8 130 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 720 kW - Cap. GRN 77 546 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 06.2016 (Dalian Cosco Khi Ship Engineering / DACKS, Dalian, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Vrontados (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL - Ex EQUINOX MELIDA (06.2016-03.2018). Navire-catalogue : plus d'une quarantaine de sisterships, comme le NONI (IMO 9711432 / 06.2015), plus des dizaines en cours de construction (livrables en 2019 et 2020).

Le gazier MARYCAM SWAN, ici amarré au quai Montoir Liquides le 20.08.2018, est en train de décharger 5 000 t de gaz ammoniac liquéfié (le gaz NH3 se liquéfie à - 33,5 °C à la pression atmosphérique ; la température des trois cuves prismatiques réfrigérées de ce gazier peuvent descendre jusqu'à - 48 °C). Il est géré par la compagnie française Transammonia (Paris) filiale du groupe américain Trammo (siège à New York / le nom d'origine du groupe Trammo était d'ailleurs Transammonia, et cela depuis sa fondation en 1965 jusqu'à 2013) dont le logo n'est pas celui de la cheminée. A quoi correspond exactement le logo ci-dessous, je n'en sais rien.
MARYCAM SWAN
MARYCAM SWAN
MARYCAM SWAN

Le vraquier GENCO OCEAN est en train de décharger 11 097 t de tourteaux de soja, le 19.08.2018, à Montoir 2. Sur sa cheminée, le logo de l'armement américain Genco Shipping & Trading.
GENCO OCEAN
GENCO OCEAN
GENCO OCEAN
GENCO OCEAN (Monrovia) - IMO 9450739 - Indicatif d'appel A8WN2 - MMSI 636014783 - Vraquier - 180,00x30,00x14,70 m - TE 9,90 m - JB 23 456 - JN 11 522 - PL 34 402 t - P 7 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Doosan  5S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 48 620 m3 (5 cales) - Grues 4 x 35 t - Constr. 07.2010 (SPP Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Genco Shipping & Trading (New York, Etats-Unis) - Pav. LBR. Navire-catalogue : plus d'une cinquantaine de sisterships, nous en avons récemment cités quelques-uns à propos du AS ELBIA (IMO 9485887 / 05.2011).

Le gazier russe PSKOV (coque bleue) est en train de décharger 73 446 t de gaz naturel liquéfié au quai Montoir GDF 2 le 19.08.2018. Au poste GDF 1 du même terminal, un autre LNG quasi neuf celui-là, le FLEX ENDEAVOUR (coque noire) que j'ai présenté au début de cette année à l'occasion de son entrée en service. Une occasion de mettre ses caractéristiques à jour, en particulier au niveau de ses sisterships.
PSKOV
PSKOV et FLEX ENDEAVOUR
PSKOV et FLEX ENDEAVOUR
PSKOV (Monrovia) - IMO 9630028 - Indicatif d'appel D5FC8 - MMSI 636016229 - LNG (transport de gaz naturel liquéfié) - 299,90x45,80x26,00 m - TE 12,52 m - JB 113 876 - JN 34 632 - PL 93 152 t - Ptot 34 000 kW (quatre moteurs MAN-B&W-STX (dont deux 4T-9cyl 9L51/60DF de 9 000 kW chacun et deux 4T-8cyl 8L51/60DF de 8 000 kW chacun) couplés à quatre générateurs (2 x 8 700 kW / 2 x 7 700 kW) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 11 700 kW chacun) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (1 975 kW) - Cap. 167 062 m3 (gaz liquéfié à – 163 °C / quatre cuves prismatiques à membrane) - Constr. 08.2014 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr. Sovcomflot (Saint-Petersbourg & Moscou, Russie) - Gérant/Opérat. SCF Management Services Dubai (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Pav. LBR. Sisterships : SCF MELAMPUS (IMO 9654878 / 01.2015) - SCF MITRE (IMO 9654880 / 04.2015) - VELIKIY NOVGOROD (IMO 9630004 / 01.2014).
FLEX ENDEAVOUR (Majuro) - IMO 9762261 - Indicatif d'appel V7SX4 - MMSI 538006912 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 294,90x46,40x26,50 m - TE 12,522 m - JB 113 049 - JN 36 562 - PL 96 000 t - Ptot 23 950 kW (deux moteurs 2T-5cyl MAN-B&W-Doosan 5G70ME-C9.5-GI / deux hélices à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 4 x 2 750 kW - Cap. 173 400 m3 (gaz liquéfié à – 163 °C / quatre cuves prismatiques à membrane) - Constr. 01.2018 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Flex LNG (Hamilton, Bermudes / Londres, Grande-Bretagne) - Pav. MHL. Sisterships : BAHRAIN SPIRIT (IMO 9771080 / 08.2018) - FLEX CONSTELLATION (IMO 9825427 / Livrable 06.2019) - FLEX COURAGEOUS (IMO 9825439 / Livrable 08.2019) - FLEX ENTERPRISE (IMO 9762273 / 01.2018) - FLEX FREEDOM (IMO 9862308 / Livrable 10.2020) -  KINISIS (IMO 9785158 / 10.2018) - MAGDALA (IMO 9770921 / 02.2018) - MEGARA (IMO 9770945 / 07.2018) - MYRINA (IMO 9770933 / 05.2018) - PATRIS (IMO 9766889 / 01.2018). A ceux-là, il faut en ajouter deux autres, encore sous leurs noms de chantier DAEWOO 2479 (IMO 9851634) et DAEWOO 2480 (IMO 9851646) livrables respectivement en 07.2020 et 09.2020.

A Donges 5, le 17.08.2018, le chimiquier BALTIC MARINER I est en train de charger 33 000 t d'huile de pétrole (dite aussi "oil base" car ce produit sert à la fabrication des lubrifiants). Ce citernier est l'ancien chimiquier BALTIC MARINER vu à Rouen le 09.03.2014. Il a changé de nom (… peu) en 10.2014, en même temps que de pavillon, passant du chypriote au maltais (son armement n'a en revanche pas changé).
BALTIC MARINER I
BALTIC MARINER I
BALTIC MARINER I
BALTIC MARINER I (Valletta) - IMO 9314820 - Indicatif d'appel 9HA3691 - MMSI 229882000 - Chimiquier - 182,55x27,34x16,70 m - TE 11,217 m - JB 23 240 - JN 10 110 - PL 37 304 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 42 252 m3 (12 citernes) - Constr. 10.2006 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Interorient Navigation (Hambourg, Allemagne & Limassol, Chypre) - Opérat. Norient Product Pool (Hellerup, Danemark) - Pav. MLT - Ex BALTIC MARINER (10.2006-10.2014). Navire-catalogue : par exemple les ADVANTAGE PARTY (IMO 9327360 / 01.2006 / Ex BALTIC FAITH 01.2006-06.2017) - ADVANTAGE POINT (IMO 9327384 / 06.2006) - ADVANTAGE PRETTY (IMO 9314832 / 12.2006 / Ex BALTIC MARSHALL 12.2006-06.2017) - ADVANTAGE PRIDE (IMO 9314806 / 05.2006 / Ex BALTIC MERCHANT 05.2006-06.2017) - ARTEMIS (IMO 9305532 / 10.2004 / Ex CPO LARISA ARTEMIS 06.2016-10.2018 / Ex KING ERNEST 02.2007-06.2016 / Ex GANGES 10.2004-02.2007) - BALTIC ADVANCE (IMO 9299862 / 02.2006) - BALTIC COMMANDER I (IMO 9208112 / 04.2000) - BALTIC COMMODORE (IMO 9260017 / 06.2003) - BALTIC FREEDOM (IMO 9327396 / 09.2006) - BALTIC FROST (IMO 9327401 / 12.2006) - BALTIC SOUL (IMO 9228813 / 12.2001) - BALTIC SUN II (IMO 9286059 / 01.2005) - BALTIC WAVE (IMO 9259991 / 05.2003) - BALTIC WIND (IMO 9261401 / 11.2003) - BASILIS L (IMO 9290505 / 09.2005 / Ex MARE AMBASSADOR 12-2006-07.2017) - BASSILEVOUSA (IMO 9295335 / 09.2005 / Ex MARE ACTION 01.2007-05.2017) - CELSIUS PENANG (IMO IMO 9302657 / 09.2004 / Ex EDITH KIRK 08.2010-08.2018 / à noter que la liste des sisterships donnée à son propos a beaucoup évolué depuis le début de 2018, d'où cette mise à jour) - CPO LARISA ATHENA (IMO 9290490 / 09.2004 / Ex KING EDWARD 11.2006-06.2016) - GIANNUTRI (IMO 9286047 / 06.2004) - KEREL (IMO 9241695 / 01.2002) - STEFANOS (IMO 9261396 / 07.2003 / Ex BALTIC SEA I 09.2009-08.2018 / Ex GLACIER POINT 08.2003-09.2009 / Ex BALTIC SEA 07.2003-08.2003) - TORM GARONNE (IMO 9288930 / 04.2004) - TORM LOIRE (IMO 9282986 / 02.2004) - TORM SAONE (IMO 9295323 / 07.2004 / Ex SAONE 07.2004-10.2007).

A quai à Donges 7, le 17.08.2018, le pétrolier KYRAKATINGO en cours de livraison de pétrole brut. Ce tanker est un navire récent, entré en service le 05.07.2017. Sur sa cheminée, le logo de son armateur grec Enesel / Lemos Group (armement fondé en 1848).
KYRAKATINGO
KYRAKATINGO
KYRAKATINGO
KYRAKATINGO (Valletta) - IMO 9779965 - Indicatif d'appel 9HA4470 - MMSI 249997000 - Pétrolier (Transport de brut) - 249,90x44,00x20,65 m - TE 15,023 m - JB 60 751 - JN 35 896 - PL 113 563 t - P 11 760 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 120 891 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2017 (Daehan Shipbuilding Co / DHSC, Haenam, Cheonnam Do, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Enesel / Lemos Group (Athènes, Grèce / Londres, Grande-Bretagne) - Pav. MLT. Sistership : ANTONIS (IMO 9779953 / 06.2017).



Quelques navires photographiés à Saint-Nazaire (entre début mai et mi-août 2018)

Deux méthaniers sont à quai au terminal GDF de Saint-Nazaire le 15.08.2018. Amarré à GDF2, le gazier METHANE BECKI ANNE (première photo) est en train de charger 75 000 t de gaz naturel liquéfié. En revanche à GDF1, le gazier brise-glace EDUARD TOLL (deux photos de droite) est en train de décharger 60 000 t de méthane liquéfié. Il s'agit en fait d'un transfert direct de cargaison entre les deux méthaniers, opération qui semble se faire de plus en plus souvent à Saint-Nazaire. Ce méthanier EDUARD TOLL est quasi neuf (en service depuis seulement 8 mois). Il appartient à l'armement canadien Teekay, mais est opéré par l'armement russe Yamal LNG qui exploite un important champ gazier en Sibérie, le "champ Yamal LNG", entré en exploitation début décembre 2017. Dès 2019, ce champ devrait produire plus de 16 millions de tonnes de GNL par an. Le méthanier CHRISTOPHE DE MARGERIE, l'un de ses sisterships, a été le premier de cette nouvelle série de gaziers brise-glace à emprunter le passage du Nord-Est sans aucune assistance (durant l'été 2017). Selon Total (cf. carte ici), ce passage par l'océan Arctique fait gagner quinze jours par rapport à la traditionnelle route du Sud via le canal de Suez et l'océan Indien.
METHANE BECKI ANNE
EDUARD TOLL
EDUARD TOLL
METHANE BECKI ANNE (Hamilton) - IMO 9516129- Indicatif d'appel ZCEC2 - MMSI 310597000 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 291,07x45,00x26,00 m - TE 11,90 m - JB 109 004 - JN 32 701 - PL 86 269 t - Ptot 39 900 kW (quatre moteurs Wartsila (dont trois 4T-12cyl 12V50DF et un 4T-6cyl 6L50DF) couplés à quatre générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 12 700 kW chacun) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave - Cap. 167 416 m3 (gaz naturel liquéfié / 4 cuves prismatiques à membrane, alignées horizontalement) - Constr. 09.2010 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr. GasLog Ltd (Hamilton, Bermudes) - Gérant/Opérat. GasLog LNG Services (Le Pirée, Grèce) - Pav. BMU. Sisterships : METHANE JULIA LOUISE (IMO 9412880 / 04.2010) - METHANE MICKIE HARPER (IMO 9520376 / 12.2010) - METHANE PATRICIA CAMILA (IMO 9425277 / 10.2010).
EDUARD TOLL (Nassau) - IMO 9750696- Indicatif d'appel C6CR2 - MMSI 311000548 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 299,00x50,00x26,50 m - TE 13,00 m - JB 128 975 - JN 38 692 - PL 96 839 t - Ptot 62 700 kW (six moteurs Wartsila (dont quatre 4T-12cyl 12V50DF et deux 4T-9cyl 9L50DF) couplés à six générateurs qui alimentent trois moteurs électriques de propulsion (de 15 000 kW chacun) / trois azipods) - V 19,5 nd - Cap. 172 652  m3 (gaz naturel liquéfié / 4 cuves prismatiques à membrane, alignées horizontalement / – 163 °C) - Constr. 12.2017 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant Teekay (Hamilton, Bermudes & Vancouver, Canada) - Opérat. Yamal LNG (Moscou, Russie) - Pav. BHS. Sisterships : BORIS VILKITSKY (IMO 9768368 / 10.2017). Les RUDOLF SAMOYLOVICH (IMO 9750713) et VLADIMIR RUSANOV (IMO 9750701) ont bien été livrés, comme prévu, en 08.2018 et 01.2018 respectivement.

Le gazier HAPPY PELICAN appareille de Saint-Nazaire le 10.08.2018, après avoir chargé à Donges (poste D4) de l'oxyde de propylène (ou 1-2 époxypropane / point de liquéfaction – 47,6 °C), qui sert à la fabrication de polymères (mousse de polyuréthane, résines polyester, etc.) ou encore de savons et divers détergents. Il entre également dans la composition des antigels et des dégivrants pour avions.
HAPPY PELICAN
HAPPY PELICAN
HAPPY PELICAN
Sur la cheminée du HAPPY PELICAN, le logo de son armement néerlandais Unigas International. Sur les deux photos de droite, le gazier danois JS CHUKAR arrive à Saint-Nazaire le 10.08.2018. Il va accoster à Donges (poste D3) pour y charger 2 520 t de butane liquéfié. D'autres photos de ce LPG ici (vu lors de sa traversée de l'écluse François 1er au Havre le 01.04.2017).
HAPPY PELICAN
JS CHUKAR
HAPPY PELICAN (Douglas) - IMO 9618850 - Indicatif d'appel 2FUW7 - MMSI 235094449 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 113,00x19,20x10,60 m - TE 8,45 m - JB 8 009 - JN 2 403 - PL 8 610 t - P 5 005 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S35ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,9 nd - Prop. d'étrave (544 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 6 691 m3 (gaz liquéfiés / 2 cuves cylindriques alignées) - Constr. 11.2012 (STX Offshore & Shipbuilding, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Unigas International (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. IOM. Sisterships : cf. DONATA SCHULTE (IMO 9624005 / 07.2013).
JS CHUKAR (Valletta) - IMO 9578000 - Indicatif d'appel 9HA4214 - MMSI 249362000 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 99,85x17,40x11,70 m - TE 7,06 m - JB 5 036 - JN 1 511 - PL 4 994 t - P 3 000 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L32/40 / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 2 x 450 kW / 1 x 400 kW - Cap.  5 033 m3 (gaz liquéfiés / trois cuves) - Constr. 07.2012 (Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering, Qidong, Chine) - Gérant/Opérat. Evergas (Copenhague, Danemark) - Pav. MLT. Sisterships : JS ALULAR (IMO 9578012 /08. 2012) - JS CAESAR (IMO 9577991 / 05.2012) - JS COUGAR (IMO 9578048 / 01.2013 / Lancé comme JS OCULAR 07.2012) -  JS JAGUAR (IMO 9578024 / 09.2012) - JS LEKVAR (IMO 9578036 / 01.2013).

Sur la première photo, le chimiquier / pétrolier néerlandais ORALUNA à quai à Montoir-Liquides le 08.08.2018. Il est en train de décharger 3 000 t d'huile de palme. Nous avons présenté ce navire-citerne en Seine le 02.05.2016 (cf. ici). Sur les photos suivantes, le méthanier BW LILAC tout neuf (mis en service le 17.03.2018).
ORALUNA
BW LILAC
BW LILAC
BW LILAC
Le gazier BW LILAC appareille de Montoir GDF2 le 08.08.2018, après avoir chargé 75 000 t de gaz naturel liquéfié. Le remorqueur VB POULIGUEN est croché à l'avant, tandis que le VB TYPHON a passé sa remorque à l'arrière.
BW LILAC
BW LILAC
BW LILAC
ORALUNA (Gibraltar) - IMO 9537094 - Indicatif d'appel ZDKZ6 - MMSI 236111857 - Chimiquier / Pétrolier - 103,00x16,00x8,70 m - TE 7,00 m - JB 3 953 - JN 1 940 - PL 6 907 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 11,7 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 1 x 600 kW / 2 x 420 kW / 1 x 160 kW - Cap. 6 791 m3 (12 citernes) - Constr. 05.2012 (Rongcheng Xixiakou Shipyard, Rongcheng, Chine) - Propr. Q-Shipping BV (Rhoon, Pays-Bas) - Gérant South End Tanker Management (Dordrecht, Pays-Bas) - Pav. GIB - Ex ORALINA (05.2012-07.2012) - Lancé comme ELKA-S (06.2009). Sisterships : GAZPROMNEFT ZUID EAST (IMO 9537109 / 06.2012) - ORAKAI (IMO 9402689 / 12.2008 / Ex ORAROSE 01.2009-06.2014 / Ex ZODIACAL 12.2008-01.2009) - ORALYNN (IMO 9402677 / 09.2008 / Ex ORARIKKE 02.2010-06.2014) - VACAMONTE (IMO 9402691 / 07.2011 / Ex PRIORITY 07.2011-03.2012).
BW LILAC (Valletta) - IMO 9758076 - Indicatif d'appel 9HA4715 - MMSI 248587000 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 294,99x46,40x26,50 m - TE 12,522 m - JB 114 364 - JN 34 310 - PL 95 978 t - Ptot 21 550 kW (deux moteurs 2T-5cyl MAN-B&W-Doosan 5G70ME-C9-GI / deux hélices à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (2 170 kW) - Générat. aux. 4 x 2 800 kW - Cap. 170 799 m3 (gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques à membrane, alignées horizontalement) - Constr. 03.2018 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. BW Group (Lysaker, Norvège) - Pav. MLT. Sisterships : BW IRIS (IMO 9792606 / Livrable 09.2019) - BW TULIP (IMO 9758064 / 01.2018), plus deux autres qui n'ont pas encore reçu leur nom (IMO 9850666 et IMO 9850678) livrables en 12.2019 et 06.2020 respectivement.

Sur les deux premières photos ci-dessous, le pétrolier / chimiquier norvégien BW MERLIN amarré au quai D5 à Donges, le 23.07.2018. Il est en train de charger 35 000 t d'essence de pétrole. Sur la photo de droite, le petit cargo allemand PHANTOM est en train de décharger 1 900 t de tôles au quai des Charbonniers (dans le bassin de Penhoët) le 23.07.2018. Nous avons présenté ce cargo à La Rochelle, il y a déjà longtemps (le 09.08.2011). C'est l'occasion de mettre à jour certaines de ses données.
BW MERLIN
BW MERLIN
PHANTOM
BW MERLIN (Singapore) - IMO 9682239 - Indicatif d'appel 9V2922 - MMSI 563484000 - Pétrolier / Chimiquier - 183,05x32,20x19,10 m - TE 13,274 m - JB 29 768 - JN 13 770 - PL 49 999 t - P 7 240 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-TX 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 51 728 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2015 (SPP Shipbuilding, Donghae-Goseong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. BW Group (Lysaker, Norvège & Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : BW EAGLE (IMO 9708071 / 07.2015) - BW EGRET (IMO 9607174 / 11.2014) - BW FALCON (IMO 9607186 / 02.2015) - BW HAWK (IMO 9607198 / 06.2015) - BW KESTREL (IMO 9607203 / 08.2015) - BW OSPREY (IMO 9682241 / 10.2015) - BW PETREL (IMO 9706073 / 01.2016) - BW RAVEN (IMO 9706061 / 11.2015) - BW SWIFT (IMO 9713844 / 01.2016) - BW WREN (IMO 9713856 / 03.2016) - DALMACIJA (IMO 9528134 / 11.2015) - ELANDRA OAK (IMO 9509449 / 05.2016) - PYXIS LAMDA (IMO 9708772 / 01.2017).
PHANTOM (Saint John's) - IMO 9226712 - Indicatif d'appel V2GZ3 - MMSI 305980000 - Cargo de divers - 82,49x12,50x6,70 m - TE 5,44 m - JB 2 329 - JN 1 349 - PL 4 500 t - P 2 040 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L27/38 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (132 kW) - Générat. aux. 1 x 632 W / 1 x 180 kW / 1 x 120 kW - Cap. GRN 4 643 m3 (1 cale) / 160 evp (dont 20 reefers) -  Equipage 7 - Constr. 2000 (Marine Projects, Gdansk, Pologne (coque) / Peters Werft, Wewelsfleth, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Interscan Schiffahrt (Hambourg, Allemagne) - Pav. ATG.

A quai dans le Bassin de Penhoët, le paquebot CELEBRITY EDGE photographié le 04.07.2018 (deux premières photos) et le 20.07.2018 (deux photos de droite) à Saint-Nazaire le 23.07.2018. Nous avons déjà, en début d'année, présenté les particularités de ce paquebot, premier d'une nouvelle série de quatre, dite " Edge Class" (cf. sisterships plus bas), navires commandés au chantier nazairien par l'armement américain Celebrity Cruises (filiale haut de gamme de Royal Caribbean International).
CELEBRITY EDGE (Valletta) - IMO 9812705 - Indicatif d'appel 9HA4612 - MMSI 248325000 - Paquebot de croisières - 306,00x39,00 m - TE 8,23 m - JB 129 500 - JN 53 500 - PL 12 000 t - Quatre moteurs diesel couplés à quatre générateurs qui alimenteront deux moteurs électriques de propulsion / Deux azipods - V 23 nd - Prop. d'étraves (4 x 3 000 kW) - Cap. 3 200 passagers (1 450 cabines et suites, dont deux 'Iconic Suites" de 120 m2 sur deux niveaux avec terrasse privative de plus de 60 m2 et vue à 270 degrés / 512 "Edge Staterooms", cabines les plus courantes, mesurant 19 m2, avec un balcon de 4 m2) - Equipage 1 320 - 16 ponts - Livrable 12.2018 (STX France redevenu "Chantiers de l'Atlantique" en 07.2018, St-Nazaire, France) - Propr. Royal Caribbean International (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Celebrity Cruises (Miami, Etats-Unis) - Pav. MLT. Sisterships : CELEBRITY APEX (IMO 9838383 / Livrable 04.2020 / précédemment appelé CELEBRITY BEYOND), plus deux autres encore sous leur nom de chantier : L34 (IMO 9838395 / Livrable 10.2021) et M34 (IMO 9838400 / Livrable 09.2022).

Le pétrolier russe OLYMPIYSKY PROSPECT quitte Saint-Nazaire le 04.07.2018 après avoir livré 100 000 t de pétrole brut à Donges (poste D7). Il est aidé dans sa manœuvre d'appareillage par deux remorqueurs (dont le CROISIC à l'avant). Sur la première photo, on voit également le GUERANDE trématant le pétrolier.
OLYMPIYSKY PROSPECT
OLYMPIYSKY PROSPECT
OLYMPIYSKY PROSPECT
Comme on le voit sur sa cheminée, le tanker OLYMPIYSKY PROSPECT est géré par l'armement SCF (filiale de Sovcomflot, propriétaire du navire). Sur la figure de droite, le chimiquier monégasque STEEL en train de charger 25 000 t d'huiles de pétrole le 04.07.2018 à Donges (poste D5). D'autres photos de ce chimiquier ici (au Havre, le 22.05.2015).
OLYMPIYSKY PROSPECT
OLYMPIYSKY PROSPECT (Monrovia) - IMO 9511387 - Indicatif d'appel A8TH3 - MMSI 636014353 - Pétrolier (Transport de brut) - 250,00x44,00x21,00 m - TE 15,021 m - JB 62 504 - JN 35 399 - PL 113 905 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Générat. aux. 3 x 720 kW - Cap. 123 031 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2010 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Propr./Opérat. Sovcomflot (Saint-Petersbourg, Russie) - Gérant/Opérat. SCF Management Services Dubai / SCF Group (Dubai, Emirats Arabes Unis & Novorossiysk, Russie) - Pav. LBR. Sisterships : cf. SUVOROVSKY PROSPECT (IMO 9522324 / 02.2011).
STEEL (Majuro) - IMO 9380594 - Indicatif d'appel V7IA3 - MMSI 538090510 - Chimiquier - 184,32x27,40x17,20 m - TE 11,515 m - JB 23 248 - JN 9 915 - PL 37 829 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 40 781 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Scorpio SAM (Monaco-Ville, Monaco) - Pav. MHL - Ex ROCKET (07.2008-08.2013). Sisterships : SINGLE (IMO 9377664 / 10.2007 / Ex ROVA 10.2007-08.2013) - SKY (IMO 9380350 / 12.2007 / Ex COTTON 12.2007-09.2013) - STAR I (IMO 9376945 / 06.2007) - STONE I (IMO 9380582 / 05.2008) - STYLE (IMO 9380570 / 01.2008).

Le mois de juin pour Christian n'est pas nazairien… mais savoyard, l'occasion de superbes photos aussi. Sur les trois premières photos, le Cormet de Roselend, col situé à 1 968 m d'altitude, dans le massif du Beaufortain et reliant Beaufort (vallée du Doron) à Bourg-Saint-Maurice (vallée de la Tarentaise). Les deux premières photos sont prises à 2 200 m. La jolie petite chapelle qui domine le Lac de Roselend, aux eaux turquoises, a été construite en 1962, à l'identique de celle submergée lors de la mise en eau, le 06.05.1960, du barrage de Roselend. Les fleurs blanches sont des "Dryas octopetala" ou "dryades à huit pétales" en langage vernaculaire, "Rosaceae" que l'on trouve essentiellement entre 1 000 et 2 800 m d'altitude et qui fleurissent de mai à août. Cette plante, haute de 5 à 15 cm, forme des tapis plus ou moins denses. Les fleurs roses sont des "rhododendrons des Alpes" ou "rhododendrons ferrugineux", originaires d'Asie.
Sur la quatrième photo ci-dessus, au fond le Mont-Blanc, "toit de l'Europe" avec ses 4 810 m d'altitude. Sur la photo de droite, l'Aiguille des Glaciers (3 816 m), qui se trouve à l’extrême sud du massif du Mont Blanc (plus précisément à 15 miles au S-O du sommet du Mont Blanc). Ce pic est tristement célèbre par le crash de la forteresse volante US B17G survenu le 01.11.1946 sur son arête sud, sans doute en raison de mauvaises conditions météorologiques. Ce bombardier de l'USAAF Troop Carrier était basé à Eschborn (au N-O de Francfort, Allemagne) et faisait route de Capodicino (à 7 km de Naples, c'est d'ailleurs son aéroport international) au camp militaire de Bovington (situé sur la côte Sud-Est de l'Angleterre, à une vingtaine de kilomètres à l'ouest du port de Poole) lorsqu'il a percuté, de nuit, la montagne, avec huit militaires américains à bord. Malgré d'importants moyens déployés par l'armée américaine immédiatement après que l'appareil ait été perdu, les premiers restes ne furent trouvés que le 25.07.1947 (par des éclaireurs-skieurs du 99e Bataillon d’Infanterie Alpine). Les restes humains furent rapatriés aux Etats-Unis et inhumés au cimetière militaire national d’Arlington (Virginie). Une hélice du quadrimoteur resta fichée dans la montagne pendant plus de 60 ans, avant de s'en détacher et d'être redescendue à Courmayeur par un hélicoptère de la Compagnie aérienne Pélissier le 15.10.2010 (cf. ici), avec l'aide des guides de Courmayeur justement. Des débris de l'avion sont encore, de nos jours, périodiquement découverts, ainsi que des restes humains qui sont alors inhumés dans le cimetière de Bourg-Saint-Maurice. Une stèle commémorative rappelle cet accident des deux côtés de la frontière franco-italienne.

Le pétrolier italien NEVERLAND (trois premières photos), ici photographié le 20.05.2018, est venu livrer 80 246 t de pétrole brut au quai de Donges (poste D7). Sur sa cheminée, le "FIN" stylisé de son armateur italien Finaval. A noter que ce tanker fut attaqué par des pirates le 22.04.2008 au large de la Somalie, mais ceux-ci ne purent monter à bord, chassés par un patrouilleur de la Combined Task Force 150 (CTF-150). Amarré au quai des Grands Puits (dans le bassin de Penhoët) le 20.05.2018, le cargo turc SERRA ATASOY (deux photos de droite) est en train de charger 4 000 t de blé.
NEVERLAND
NEVERLAND
NEVERLAND
SERRA ATASOY
SERRA ATASOY
NEVERLAND (Palermo) - IMO 9247390 - Indicatif d'appel IBCT - MMSI 247148700 - Pétrolier (Transport de brut) - 239,00x42,00x21,30 m - TE 14,849 m - JB 56 346 - JN 32 059 - PL 105 411 t - P 12 000 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-Diesel United 6RTA58T / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Générat. aux. 3 x 720 kW - Cap. 115 570 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2003 (Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering, Yokosuka, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Finaval (Sant'Ilario d'Enza, Italie) - Pav. ITA.  - Ex NORDPACIFIC (01.2003-10.2005). Sisterships : cf. HYDRA (IMO 9294551 / 09.2004). A noter toutefois quelques évolutions : le GENER8 DEFIANCE (IMO 9247974 / 10.2002) navigue comme DEFIANCE depuis 05.2018 - le EAGLE STEALTH (IMO 9235000 / 12.2001) est devenu le HAPPY CENTURY en 07.2018 - le RIDGEBURY ALICE M (IMO 9257022 / 10.003) a pris le nom de S-TROOPER en 03.2018 - le RIDGEBURY SALLY B (IMO 9257010 / 03.2003) enfin fut renommé EUROBRAVE en 03.2018 également.
SERRA ATASOY (Istanbul) - IMO 9579468- Indicatif d'appel TCZS8 - MMSI 271042556 - Cargo de divers - 89,90x13,60x6,90 m - TE 5,35 m - JB 2 870 - JN 1 535 - PL 4 284 t - P 1 499 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar  8M20C / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 1 x 282 kW / 1 x 200 kW / 1 x 169 kW - Constr. 10.2011 (Kocatepe Gemi Cekek ve Insaat Sanayi, Altinova, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Atasoy Group of Shipping (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR.

A quai à Montoir (poste M3) le 08.05.2018, le vraquier grec CYMONA STAR décharge 64 661 t de tourteaux de soja. Il appartient à l'armement Cymona Star (dont je n'ai pas trouvé le site internet).
CYMONA STAR (Limassol) - IMO 9309485 - Indicatif d'appel C4GF2 - MMSI 209317000 - Vraquier - 229,00x36,50x19,90 m - TE 14,10 m - JB 46 982 - JN 26 950 - PL 87 036 t - P 10 300 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-Diesel United 6RTA58T / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 98 961 m3 (7 cales) - Constr. 01.2006 (IHI Marine United Inc., aujourd'hui Japan Marine United Corp. / JMU, Yokohama, KN, Japon) - Gérant/Opérat. Alassia Newships Management (Maroussi-Athènes, Grèce) - Pav. CYP - Ex STALO (01.2006-02.2016). Sisterships : ALAM PADU (IMO 9285158 / 04.2005) - ALAM PERMAI (IMO 9285160 / 05.2005) - ALAM PINTAR (IMO 9296858 / 10.2005) - CAPTAIN MIKE (IMO 9296846 / 09.2005) - ELENI (IMO 9411525 / 11.2008) - MARINA (IMO 9309497 / 01.2006) - MARTINE (IMO 9411537 / 02.2009) - NAVIOS APOLLON I (IMO 9290842 / 07.2005) - NOZOMI (IMO 9323871 / 10.2006) - PENELOPE (IMO 9317822 / 07.2006) - PORTAITISSA (IMO 9323883 / 11.2006) - SEA FUTURE (IMO 9317810 / 04.2006) - SOPHIA (IMO 9323912 / 06.2007) - XENIA (IMO 9317834 / 08.2006).

A quai à Donges (poste D5), le chimiquier allemand CPO ENGLAND est en cours de déchargement de 30 000 t de fioul léger (ou fioul domestique, de masse volumique comprise entre 0,83 et 0,88 kg/L à 15 °C, par opposition au fioul lourd, de masse volumique comprise entre 0,94 et 1,05 kg/L à 15 °C). Le fioul léger est utilisé pour le chauffage (domestique ou industriel), tandis que le fioul lourd est utilisé pour alimenter les centrales thermiques ou les moteurs de navires (après réchauffage, car il est trop visqueux à l'état brut pour pouvoir être envoyé vers les injecteurs).
CPO ENGLAND
CPO ENGLAND (London) - IMO 9353149 - Indicatif d'appel 2AJQ2 - MMSI 235060252 - Chimiquier - 184,00x27,40x17,20 m - TE 11,515 m - JB 23 353 - JN 9 972 - PL 37 313 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 40 799 m3 (12 citernes) - Constr. 11.2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr. Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Gérant Offen Tankers (Hambourg, Allemagne) - Pav. GBR. Sisterships : cf. CPO ITALY (IMO 9353137 / 10.2008).

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Dernière mise à jour - 01.12.2018

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